昆明地铁4号线|29站28区间|43.422公里（ 建成）

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昆明地铁4号线广卫停车场出入场线联络通道安全专项施工方案专家评审会顺利通过

3月7日，昆明市轨道交通4号线土建9标广卫停车场出入场线联络通道安全专项施工方案专家评审会顺利通过。

设计、建设、勘察、第三方监测等单位参加了此次评审，听取了项目关于联络通道施工方案的专项汇报。经咨询和讨论研究，与会专家一致认为该联络通道安全专项施工方案可行，安全质量措施到位，同意评审通过，同时建议项目施工中做好测量、安全工作，注意保持冷冻温度。

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昆明地铁4号线苏小区间盾构井～苏家塘站双线贯通

2月23日，随着“韶山六号”盾构机顺利出洞，由中铁五局电务城通公司施工的昆明地铁4号线3标苏小区间盾构井至苏家塘站左线顺利贯通。至此，该区间实现双线贯通。

昆明地铁4号线3标包括三站(金鼎山站、苏家塘站、小菜园站)三区间(金鼎山站-苏家塘站-小菜园站-火车北站盾构区间)，区间中间设盾构井。此次贯通的苏小区间盾构井-苏家塘站左线盾构隧道，隧道全长563.26米，共472环，施工区段涵盖了多个重难点。盾构机沿昆明中心城区单行道学府路掘进，地面交通情况复杂，施工风险大;苏-苏区间盾构隧道穿越的地层部分为上部含黏性土、下部灰岩，易造成盾构机上浮，盾构机姿态控制难度大;另苏-苏区间靠近接收端80米处为岩溶发育区域，部分存在溶洞、土洞，对盾构施工产生较大影响。

为确保苏-苏区间左线顺利贯通，中铁五局昆明地铁施工项目部精心组织，科学管理筹划，多措并举确保盾构施工安全和质量。一是加强施工现场组织管理，严格落实安全生产责任制，加强施工人员安全质量培训交底，增强全体人员安全生产意识，以施工安全质量为重点，强化安全质量隐患检查排查力度，确保施工生产无事故。二是项目部制定了详细的施工计划和施工方案，针对重大风险源，制定专项施工方案，邀请专家进行评审，为盾构施工提供技术支持;三是是在富水层段时，为防止喷涌导致超方，进行了地面跟踪注浆处理;四是聘请专业人员，进行带压开仓换刀，此次作业实现了昆明市城市轨道交通带压开仓换刀零的突破，同时大大提高施工效率;五是在盾构掘进过程中，项目实行24小时领导带班制度，工程技术人员全力以赴盯在现场，加强施工过程蹲守把控，严格把控盾构掘进参数和出土量，强化施工测量监测，确保施工安全。

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昆明地铁4号线斗南站~鲜花大道站区间联络通道及泵房冻结孔顺利开工

3月1日，昆明轨道交通4号线斗南站~鲜花大道站区间联络通道及泵房冻结孔顺利开工。

据悉，该联络通道采用水平冻结法加固地层、矿山法暗挖施工，隧道间距17.8m，设计冻结孔数101个，其中，冷冻站侧隧道内冻结孔61个，对侧冻结孔40个，计划工期为35天。该项目部坚持以安全为根本，以质量为标准，经过数天紧张有序的施工，顺利完成高压电缆敷设、材料设备下放、机具安装调试等工作。完成D8、D10两个透孔，联络通道中心偏差、冻结管偏斜均达到设计要求，满足钻孔正式开工条件，受到业主好评。

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小菜园站出入口通道建设及绿化工程

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昆明4号线苏家塘站-金鼎山站区间右线盾构顺利始发

3月16日，昆明轨道交通4号线苏家塘站-金鼎山站区间（中铁五局）右线盾构在苏家塘站顺利始发。

此次盾构始发的苏家塘站-金鼎山站区间右线全长628.5米，线路主要分布在学府路上，施工难度较大。为确保盾构安全顺利始发，项目部多次组织召开安全专项评审会，对盾构始发方案进行论证；对已完成调查沿线管线及建（构）筑物情况，编制了管线保护下穿建筑物方案；盾构始发期间加强测量及监测工作，严格坚持“停检点”制度，确保盾构导向准确；对施工人员进行详细安全、技术交底，同时严格把关始发各项工序，多次对盾构进行全面调试，顺利通过项目公司、监理单位等组织的始发验收。此外，项目部大力开展“大干100天，决战2019，我为党旗添光彩”主题党日活动，项目员工及劳务班组积极参与此次党建活动，施工现场一派热火朝天繁忙景象，确保按照时间节点如期推进工作。

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3月17日，局总工程师陈德斌在公司总工程师朱东平、昆明地铁项目领导班子成员陪同下，对金鼎山、苏家塘两个站进行了检查督导。

在现场，公司总工程师、公司推进组组长朱东平详细向陈德斌总汇报了关于组织加快推进两站施工情况、目前面临的工期压力、重难点以及攻坚方案措施。在金鼎山站，陈德斌总对南侧的管线迁改进特别关注，详细了解了地下管线分布、土地产权、交通导改方案、工期要求等情况，并徒步到南侧围档外实地查看，对狭窄场地、居民住户贴靠太近干扰影响大、管线产权复杂迁改难表示担忧，要求项目部加大对外协调力量，攻坚克难力保工期。在苏家塘站工地，陈德斌总对卡脖子工期的南侧代建1号线西北延重点关注，南侧西北延因主体施工工艺繁杂、场地打不开、工期特紧。西北延无论地下管线迁改、还是主体附属施工，都困难重重，就是在纸上做施组方案也让人晕头转向。陈德斌总不厌其烦对照图纸和施组方案一一详细审阅，对安全施工保障重点叮嘱，对施工的难点，也提出了宝贵的建设性的意见和建议。

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1-2的苏家塘在动就已经很好了

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最近没有区间通的消息了

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昆明地铁4号线牛街庄车站主体结构封顶

3月18日，4号线牛街庄车站（中铁三局）主体结构顺利完成封顶，较计划节点提前12天。牛街庄位于经开路与经东路交叉口处经东路东侧园林绿地内,地下两层站,岛式站台,车站结构总长220米,标准段宽19.7米，总建筑面积16420平方米。

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昆明地铁4号线小菜园站—火车北站区间左线顺利下穿小菜园立交桥

3月17日，4号线小菜园站-火车北站（中铁五局 ）左线顺利穿越小菜园立交桥高风险源。至此，小菜园站-火车北站区间双线均顺利穿越小菜园立交桥风险源，标志着该区间施工取得重要节点胜利。

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昆明地铁4号线白龙潭停车场场内道路沥青摊铺完成

3月15日下午，4号线白龙潭停车场场内道路沥青摊铺完成。白龙潭停车场场内道路设有环行运输道路和消防道路，全长760米，主干道宽7米，次干道宽5米。

沉默的十五分

明年通车在望

txblues

明年6月30见！

威尼斯贡多拉

看这个样子再过两个月小菜园—火车北站区间可以实现双线贯通

ybs2008

羊甫站怎么样了？工期什么时间封顶？