记录2024年苏州地铁三线通车

耦园过云楼

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-8-12 13:52
江阴有八九万，你确定吗？能有这么多？
我记得就五六万吧？

无锡S1，截止到7月30日，日均4.71万，与1号线贯通运营，到无锡火车站也就10几站

青胖咸鸭蛋

yingsh12345 发表于 2024-8-12 15:50
客流也高不到哪去，估计比11号线昆山段更低，新来的这位估计看到昆山段客流强度和平时客流强度0.1的温 ...

总量比11号线大概日均10万的客流强点，客流强度肯定是不如的，苏虞张段的客流强度不会高于0.2的，估计也就是最多跟苏11+沪11花桥三站差不多了

zimmer89

vilala1 发表于 2024-8-12 11:19
苏虞张地下线又没多少，有没有人算过虞张各要承担多少资金？这几年也没有大的项目
常熟这几年卖地钱 18年 ...

南沿江、通苏嘉甬、过江通道，都是常熟的大项目。花钱的地方多了。

zimmer89

Van163 发表于 2024-8-12 10:49
有个方案，10号线苏虞张过了北站后，往东南走，到蠡塘河路或春申湖东路贯通7号线，然后跟11/3一样的模式1 ...

10号线的车宽，7号线的隧道小，开不过去。

zimmer89

njl246 发表于 2024-8-12 11:19
10号sA车，可以上7号线？

隧道进不去。

菜龙

按目前的情况，沟通虞张两市把苏虞张一口气建完太难了，任何一方不配合不积极主动都很难推进。但是还是希望哪位强有力的先拍板，分个几期，一期苏州境内先开工，常熟先建到南三环那。不是钱不够吗？苏州市区自己解决，常熟境内基本都是郊外的高架线路，就两站，财政压力少很多，也能沟通一部分常熟的通勤了。态度摆好了，后面市区拆迁建设你们看着自己办。

xiaodong46

菜龙 发表于 2024-8-12 16:31
按目前的情况，沟通虞张两市把苏虞张一口气建完太难了，任何一方不配合不积极主动都很难推进。但是还是希望 ...

是啊。速度慢一点、周期长一点没关系。一定要动起来不能停啊。

njl246

yingsh12345 发表于 2024-8-12 15:50
客流也高不到哪去，估计比11号线昆山段更低，新来的这位估计看到昆山段客流强度和平时客流强度0.1的温 ...

看客强全国市域线基本都不用建了，就是因为没钱+张家港常熟积极性不高

njl246

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-8-12 13:52
江阴有八九万，你确定吗？能有这么多？
我记得就五六万吧？

我是看江阴人在头条说的，我不是这方面的爱好者，不研究这个

青胖咸鸭蛋

njl246 发表于 2024-8-12 17:02
我是看江阴人在头条说的，我不是这方面的爱好者，不研究这个

八九万可能是才开通时候的“尝鲜”客流，之后日均不可能有这么多的，总共9个站，那差不多要站均1万，这站均比苏州3号线还高快接近2号线了，还得了。

CaptainKenway

ss1998 发表于 2024-8-12 14:58
我不是反对建，而是10号线市区段客流主要来源不会是苏虞张导入。

没有苏虞张，10号线这种路线根本不会被规划设计出来，它的大站快线就是为苏虞张服务的，否则它的价值太低太低，同样的钱修10号线远不如修13、16等线路了。

Sudeior

菜龙 发表于 2024-8-12 16:31
按目前的情况，沟通虞张两市把苏虞张一口气建完太难了，任何一方不配合不积极主动都很难推进。但是还是希望 ...

那只有常熟了，常熟不通张家港没法通，去年积极性明明很高的
苏10全线的象征性意义还是很大的，建成了就是市域线又一条典范，砍了直接成笑柄

mmygod

zimmer89 发表于 2024-8-11 11:23
城市级别不改变，常熟张家港并不了区，换了谁都一样。
财政上交决定着财政分配，只要常熟张家港的财政不 ...

吴江财政现在不交省里了吗？

ss1998

CaptainKenway 发表于 2024-8-12 17:33
没有苏虞张，10号线这种路线根本不会被规划设计出来，它的大站快线就是为苏虞张服务的，否则它的价值太低 ...

苏虞张客流本身就不会高，进入市区的就更少了，怎么可能是为了苏虞张那点客流特意建10号线，有没有可能10号线本身就先规划了，只是苏虞张借着市域铁路先修了。

xu331675323

要这样说南京那么多市域线一条都不要建了。人家高淳那么远照样有地铁。建地铁到县级市明显心里距离就近多了。好像一个城市。不建地铁，常熟，张家港跟苏州心里上就感觉不是一个城市。市域一体化太重要了。