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发表于 2024-8-12 13:29:45
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本帖最后由 CaptainKenway 于 2024-8-12 13:52 编辑
客流少，市域线就不建了？建市域线是为了那点客流？一点大局观都没有。你看看省会的市域线（有的还跨省）流量很低，建的可嗨了。
10号线市区段没有苏虞张就一点意义都没有，就10号线的走向和大站快线来评估，它根本通不过评审的。它之所以出现，就是设计用来为苏虞张服务的，而苏虞张的价值在于它的战略意义，大市一体化，将常熟张家港纳入苏州地铁网。本来吧没有10号线，苏虞张到了高铁北一样可以接入苏州地铁网，但是效率低，因为到了苏州北站要转2、7、14一次，然后一站站的南下（耗时），然后一半客流进城后还要再转一次（去东边和西边的），直通的范围比较有限，而有了10号线市区段的大站快线辅助，苏虞张过来不仅可以在高铁北站转2、7、14，也可以直接坐到城里直接转1、8、6、5、3等东西走向的线路到达苏州各个区域，这才是10号线真正的意义所在。没有苏虞张，建它做什么？20公里七八个站点，走向还差还重复，不是浪费钱吗？有这点钱不能拿去建那些走向更好的线路吗？比如13、16啥的。
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，至于说地铁换乘，东隔壁很多地方也要换乘进城，比如青浦17号线，南汇16号线，奉贤5号线