苏虞张常熟先导段工程集中讨论帖

湖家楼

为rmb服务 发表于 2024-6-23 14:15
补贴大法你懂不？

那还不是得我苏出血大补  。

一本正经，这个 1600 的通机建成了，航空货运的盘子能做多大，机型适用度如何？

为rmb服务

几乎绝大多数城市都补贴的。

湖家楼

为rmb服务 发表于 2024-6-23 14:22
几乎绝大多数城市都补贴的。

just joking，希望苏机早日圆梦。我苏的ICT 产业这块，航空货运需求还是蛮大的。

王小帅看大楼

湖家楼 发表于 2024-6-23 14:12
到时候鸡场也是半吊子，信不信？

苏州适合空运出口的产业都聚集在沪宁线以南的主轴上，

不信。建都没建，你就知道是半吊子了？就知道机票会贵个三五成了？

shlizp

金鸡湖王 发表于 2024-6-23 11:58
本任能把苏州之喉-机场放在非常高的地位，而且亲自抓，就这点就值得赞了，而前任对机场根本不感兴趣。

通用机场，推动没任何阻力，难度和有轨电车差不多，省里批复就好啦，苏州规划啦很多通用机场。根本就不算破冰！

daniell

别分析了 等关 方 信息吧、 大家讨论的再欢 也不影响 上头的决定

qhdd

shlizp 发表于 2024-6-23 18:05
通用机场，推动没任何阻力，难度和有轨电车差不多，省里批复就好啦，苏州规划啦很多通用机场。根本就不算 ...

没任何阻力？
泥塑通用机场最大阻力就是某个冲突的二跑道，一直在反对，都知道泥塑建通用机场不只是通用机场。

为rmb服务

qhdd 发表于 2024-6-23 22:35
没任何阻力？
泥塑通用机场最大阻力就是某个冲突的二跑道，一直在反对，都知道泥塑建通用机场不只是通 ...

必须是高标准高规格的国际机场双跑规划预留控制设计。

吴112

没钱，城市发展放缓，还是奶牛，行政级别种种原因

wuxianlan009

阻力很大，你不知道而已。周边的态度直接就是不希望你有

wuxianlan009

shlizp 发表于 2024-6-23 18:05
通用机场，推动没任何阻力，难度和有轨电车差不多，省里批复就好啦，苏州规划啦很多通用机场。根本就不算 ...

阻力很大的，你不知道而已，按照最新的空.域划分，跑道型通用机场的空域和民用机场单跑的高度一样都是600米，只是通用的半径5公里，民用单跑的是12公里，类似高速公里的上下口，周边不希望你有，尤其是隔壁在抓紧推2跑，双跑的空域半径更大，会进一步压缩周边的空域。你说苏州会不会有阻力

为rmb服务

wuxianlan009 发表于 2024-6-24 07:09
阻力很大的，你不知道而已，按照最新的空.域划分，跑道型通用机场的空域和民用机场单跑的高度一样都是600 ...

他们不知道影响多大而已。其实原来也没人想到制约这么多，投资这么大。以为控制了几十平分公里就够了。结果随便一个迁改就几十亿。这玩意方案一做才发现，越做越贵。想调整一下省点，不是这个角度影响了北面的机场就是那个角度影响其他的东西。

丛中笑79

为rmb服务 发表于 2024-6-24 07:34
他们不知道影响多大而已。其实原来也没人想到制约这么多，投资这么大。以为控制了几十平分公里就够了。结 ...

所以更要尽快弄，越拖越麻烦。

wuxianlan009

为rmb服务 发表于 2024-6-24 07:34
他们不知道影响多大而已。其实原来也没人想到制约这么多，投资这么大。以为控制了几十平分公里就够了。结 ...

是啊，好像现在妥协了吧，据说可能是按照近距离来做预控方案。不过说实话这都太久远了，其实只需要关注这次的通用能不能顺利落地，看下通用的跑道和航站楼的布局就知道了，至于民用部分，看天意吧。

为rmb服务

wuxianlan009 发表于 2024-6-24 07:59
是啊，好像现在妥协了吧，据说可能是按照近距离来做预控方案。不过说实话这都太久远了，其实只需要关注这 ...

应该还是按照远距离双跑规划预留，就是不知道代价多大。