苏州南站站房工程进度刷新

zimmer89

Mihimaru 发表于 2024-4-16 18:32
确实是后者更省时间，但是沪杭段饱和度很高，所以沪湖作为沪杭二线推进得更快一点，近期通苏嘉通道的车次肯定不会很多，要是能分到一点沪昆的车次， ...

沪杭段饱和度高，是因为每天近100趟次上海-宁波的车次需要绕行杭州。
通苏嘉甬高铁开通之后，这些车次可以在嘉兴直接跨江南下，释放出大量嘉兴-杭州区段的运力，用来开行苏州-嘉兴-杭州的车次。

Mihimaru

zimmer89 发表于 2024-4-16 22:32
沪杭段饱和度高，是因为每天近100趟次上海-宁波的车次需要绕行杭州。
通苏嘉甬高铁开通之后，这些车次 ...

那确实汤角并不并轨苏州城区影响不大，通苏嘉能落地尤其相城是最大受益者了

insospeed

Weiwurst 发表于 2024-4-16 13:35
我是无法理解那个北站建这么大的必要何在，从鼓楼坐地铁过个江到现在3号线终点站的时间都远超去南京南的 ...

人家农作物萝卜版一本正经把你我的发言贴过去了，什么和合肥抢夺江北枢纽都说出来了，高铁站建设的意义是什么？便民，优化，无论苏州北扩建枢纽还是苏州东亦或者苏州南，都是极大缓解原本繁忙的沪宁线和沪杭线，释放更多更合理的车次，并开拓南北向高铁车次，而不是所谓抢夺哪家的枢纽，至于有几个不说人话的农作物，也只能说升州本色了

Westwalk

insospeed 发表于 2024-4-16 23:48
人家农作物萝卜版一本正经把你我的发言贴过去了，什么和合肥抢夺江北枢纽都说出来了，高铁站建设的意义是 ...

迫害妄想症吧，他们是

长洲府尹

insospeed 发表于 2024-4-16 23:48
人家农作物萝卜版一本正经把你我的发言贴过去了，什么和合肥抢夺江北枢纽都说出来了，高铁站建设的意义是 ...

说到底还是攀比心理作祟，从攀比衣食住行到攀比所在城市的基础建设而已
“我最牛逼”，“我住的城市最牛逼”，“我做的选择最牛逼”，“我都要有、而且最好你们不要有”，本质无非是这些罢了
一个最讲求团结的民 主集中制国家，竟然同时也是利益当道、自私盛行的，所以我们的团体竞技运动搞不好，原因也在这

SX955330

efanrof 发表于 2024-4-16 17:55
假定汤角并轨：

虹桥—(沪苏湖)—汤角—(通苏嘉甬)—嘉兴南——宁波

没睡醒吧，都要通车了还假定?，陈芝麻烂谷子的事就别提了

efanrof

无论是基于兴趣还是其他，理性探讨无伤大雅，过激或武断着实没那必要

最早一版沪苏湖吴江范围设站是  汾湖+吴江南（汤角），不过汾糊要比现在的苏州南偏东几公里，这方案等于是在一个镇区辖域内两站，南北向通甬在吴江南并轨的话，通甬看起来比较弯，汾湖也变成鸡肋小站，好处当然就是并轨，谁都知道并轨更好，车能跨线，电梯费都能省老不少

吴江主城区，位于太湖东面偏北了些，如果把沪苏湖拉去同里当然是最好的，那样的大弯只怕其他各方不能接受。目前的十字位置如果再往西北一些，比如烧垃圾的热电厂一带（那样可能电厂得迁建）可能更好一些

现在站都封顶了，普通百姓期盼的无非停靠的车次尽可能多些，有充裕的停车场，有接驳公共交通，揪住过往的遗憾真没啥必要了

Weiwurst

insospeed 发表于 2024-4-16 23:48
人家农作物萝卜版一本正经把你我的发言贴过去了，什么和合肥抢夺江北枢纽都说出来了，高铁站建设的意义是 ...

那也是个**版，几乎成天就是在开各类阴谋论的脑洞埋怨北西，或者各种地域黑沪苏杭，把“等、靠、要”三事演绎得淋漓尽致。感觉正常的南京人是完全不会进去参与讨论的，和我在南京念书结识的当地人全然大相径庭。至于某些整天满嘴喷粪的，用升州本色太抬举了，隋唐三百年叫升州连30年都不到，还是润州江宁县本色比较好

epromsd

zimmer89 发表于 2024-4-16 22:24
啥叫胜？啥叫败？长三角一体化2018年11月提出，通苏嘉甬2018年12月立项，从2019年启动勘察设计开始，汾 ...

线路基本上以铁五院设计为主没有变动，变动的只是满足嘉兴的要求，端掉吴江南站。汾湖站原本在高速公路的东侧，现在换到高速公路的西侧。

yingsh12345

Weiwurst 发表于 2024-4-17 10:07
那也是个**版，几乎成天就是在开各类阴谋论的脑洞埋怨北西，或者各种地域黑沪苏杭，把“等、靠、要”三事 ...

你读书时候结识的南京人，有时候只是外表看到的，具体他们的心里怎么想的在网上才是真实的，就像你的同事，闺蜜表面都是客客气气的，但是背地里说不定已经把你贬的一文不值了

zimmer89

epromsd 发表于 2024-4-17 10:45
线路基本上以铁五院设计为主没有变动，变动的只是满足嘉兴的要求，端掉吴江南站。汾湖站原本在高速公路的 ...

通苏嘉甬 高铁的设计单位是中铁咨询，不是铁五院。
设计单位都没搞清楚，还在这乱扯。

epromsd

zimmer89 发表于 2024-4-17 10:54
通苏嘉甬 高铁的设计单位是中铁咨询，不是铁五院。
设计单位都没搞清楚，还在这乱扯。

不管怎么说前期铁五院在设计走向图，不然为什么嘉兴要进京访问铁五院。

epromsd

zimmer89 发表于 2024-4-16 22:24
啥叫胜？啥叫败？长三角一体化2018年11月提出，通苏嘉甬2018年12月立项，从2019年启动勘察设计开始，汾 ...

我没有看到关键要求通苏嘉甬去服务示范区的要求文本。显示一下吧，再说汾湖站确确实实西移了。

zimmer89

epromsd 发表于 2024-4-17 11:02
不管怎么说前期铁五院在设计走向图，不然为什么嘉兴要进京访问铁五院。

铁五院设计的是时速250的通苏嘉，不是350的通苏嘉甬。
通苏嘉甬高铁是2018年12月由国铁集团立项，中铁咨询设计院负责勘察设计。
江浙两省主导的通苏嘉项目在2018年12月之后就作废了，设计标准、线路定位都与通苏嘉甬不一样，没有任何值得现在还去讨论的意义。

SX955330

epromsd 发表于 2024-4-17 11:06
我没有看到关键要求通苏嘉甬去服务示范区的要求文本。显示一下吧，再说汾湖站确确实实西移了。

现在讨论这个毫无意义！