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楼主: 青胖咸鸭蛋

关于地铁硕放线的问题

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发表于 2024-3-20 11:27:07 | 显示全部楼层
青胖咸鸭蛋 发表于 2024-3-20 11:20
生活所迫啊,论坛里有点”不食人间烟火“的味道,动不动这个高奢那个高奢。你看苏州地铁年前取消次卡,多 ...


这么说吧,苏州同岗位工作确实是比无锡收入高,能追求这收入差距来苏州工作的无锡人,不至于本来能每天开车通勤的,去换乘3次以上特意来坐苏锡快线每天通勤(除非特别便利、家/单位就在沿线),至于你说的拉近心理距离啊啥的,没有苏锡快线,一样也在实现
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发表于 2024-3-20 11:27:44 | 显示全部楼层
本帖最后由 yingsh12345 于 2024-3-20 11:30 编辑
青胖咸鸭蛋 发表于 2024-3-20 11:24
那不是太正常了么,美墨边境也是墨西哥那边看着繁华。花桥和上海边界地方,上海那边看着就是乡下


我比较的都是镇,相城区的边界的几个镇和新吴区的几个镇,当然这和发展重心也有关,相城区边界这几个镇是全苏州最差的,新吴区是无锡发展最好的
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发表于 2024-3-20 11:28:33 | 显示全部楼层
本帖最后由 calvin9634 于 2024-3-20 11:30 编辑

只要无锡境内的路段和站台都是由无锡或者苏省出资(包括由苏州申报的从无锡长江路到望虞河的那部分),那就可以接受。
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发表于 2024-3-20 11:29:51 来自手机 | 显示全部楼层
yingsh12345 发表于 2024-3-20 11:18
实际上苏州市区和无锡市区的工作岗位和薪水并没多少差距,两地通勤的也不多,看看早晚高峰苏锡边界的马 ...

之前晚高峰望虞河大桥左转飞凤路都是很堵的,后来飞凤路修路了,都绕道走了吧
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发表于 2024-3-20 11:45:05 | 显示全部楼层
长洲府尹 发表于 2024-3-20 09:23
我觉得难,无锡来苏州工作的人确实不少,我认识的也有好几个,但他们在无锡要么住在太新,要么住在龟壳 ...

所以就等苏锡常城际了,从无锡太新直接干到苏州湖东,吸个彻底
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发表于 2024-3-20 11:57:52 | 显示全部楼层
calvin9634 发表于 2024-3-20 11:28
只要无锡境内的路段和站台都是由无锡或者苏省出资(包括由苏州申报的从无锡长江路到望虞河的那部分),那就 ...

肯定是各自境内的各自投资。要不然不会改名叫“苏锡快线”。
佛山2号线广州段,是佛山投资的,运营也是佛山,广州南站挂的logo也是佛山。这种心里是很爽,但对于苏州来说,没那个必要。

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发表于 2024-3-20 12:11:56 来自手机 | 显示全部楼层
吾之江 发表于 2024-3-20 11:45
所以就等苏锡常城际了,从无锡太新直接干到苏州湖东,吸个彻底

苏锡常不是不走园区 昆山了么,直奔沙机
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发表于 2024-3-20 12:13:26 来自手机 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2024-3-20 11:57
肯定是各自境内的各自投资。要不然不会改名叫“苏锡快线”。
佛山2号线广州段,是佛山投资的,运营也是 ...

是的,要真金白银掏出去的,里子更重要
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发表于 2024-3-20 12:19:24 来自手机 | 显示全部楼层
长洲府尹 发表于 2024-3-20 11:29
之前晚高峰望虞河大桥左转飞凤路都是很堵的,后来飞凤路修路了,都绕道走了吧

现在依然很堵的,因为修路,堵的路段导到其他地方了
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发表于 2024-3-20 12:24:23 来自手机 | 显示全部楼层
青胖咸鸭蛋 发表于 2024-3-20 00:03
你想啊400万人口的城市,除去老人孩子的青壮年劳动力也就是200万最多了,这里面还有体制内必要的人口,厂 ...

而且本身锡县千年县城历史导致内部文化和向心力就不强,东面的乡镇基本都说苏州话,这条线通车后,乐见硕放、后宅、鸿山等这些地方的人给苏州贡献客流
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发表于 2024-3-20 12:35:31 | 显示全部楼层
吾之江 发表于 2024-3-20 11:45
所以就等苏锡常城际了,从无锡太新直接干到苏州湖东,吸个彻底

苏锡常快线起码北线走相城区、沙家浜、太仓了。。有没有南线不好说,有也是远期再说了
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发表于 2024-3-20 12:39:30 | 显示全部楼层
青胖咸鸭蛋 发表于 2024-3-20 11:09
你低估了打工人的忍耐力了,很多人是不稀罕觉得没必要你,很多人是不知道,想不到和不好意思。
像我前面 ...

我觉得还是可以吸引一部分人的,但主要是家住无锡南面,比如3号线长江路或者4号线,工作在苏州浒墅关,最多新区的,园区有点远了目前,除非以后有快线。然后有一部分人可能坐高铁或者开车更方便,对这部分人,这条苏锡轨道快线没啥影响,人总是要考虑各种方式的。比如对我来说,我是不怕多换乘几次的,主要是通勤时间,其次是价格,如果有工资高不少的,还是可以接受两地通勤的,实在不行租个合租房,周末回去。
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 楼主| 发表于 2024-3-20 12:50:57 | 显示全部楼层
dhhhv 发表于 2024-3-20 12:39
我觉得还是可以吸引一部分人的,但主要是家住无锡南面,比如3号线长江路或者4号线,工作在苏州浒墅关,最 ...

有什么不可能的,硕放30分钟到西津桥,换9号线一个小时内都能到湖东了
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发表于 2024-3-20 12:53:10 | 显示全部楼层
dhhhv 发表于 2024-3-20 12:39
我觉得还是可以吸引一部分人的,但主要是家住无锡南面,比如3号线长江路或者4号线,工作在苏州浒墅关,最 ...

有肯定是会有的,也有苏州这边乡镇到硕放机场上班的。
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发表于 2024-3-20 12:54:58 | 显示全部楼层
青胖咸鸭蛋 发表于 2024-3-20 12:50
有什么不可能的,硕放30分钟到西津桥,换9号线一个小时内都能到湖东了

那也就住在硕放镇的那一点人有可能这样操作了。。
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