我个人觉得苏州6.7.8号线对于提升整个线网客流应该是很重要的

zimmer89 · 发表于 2023-11-24 13:07:43

yingsh12345 发表于 2023-11-24 12:55
感觉苏州的公交客流明显不如无锡，苏州是能不做公交的尽量不选公交，而无锡公交效率高多了，没有右转必 ...

“没有逢站必停，乘客下车需提前站到后门，否则直接过站不停靠”，无锡这个真的是这样。

之前有次去无锡，起身去后门迟了，司机连问都不问，直接甩站过，下车后只能走回去了一站。

yingsh12345 · 发表于 2023-11-24 13:21:04

本帖最后由 yingsh12345 于 2023-11-24 13:23 编辑

zimmer89 发表于 2023-11-24 13:07
“没有逢站必停，乘客下车需提前站到后门，否则直接过站不停靠”，无锡这个真的是这样。
之前有次去 ...

这样的公交才有效率，毕竟很多人是坐公交通勤的，同样开10公里，无锡公交只需要25分钟，苏州公交需要35分钟，碰到有的司机全程20码，需要开40分钟，这是逼着别人放弃坐公交

kutc4269 · 发表于 2023-11-24 13:22:44

yingsh12345 发表于 2023-11-24 12:55
感觉苏州的公交客流明显不如无锡，苏州是能不做公交的尽量不选公交，而无锡公交效率高多了，没有右转必 ...

无锡市区投运的公交车只有苏州市区的数量一半，客流是苏州一半多点，平均下来每辆车是多一点客流

Szsummit519 · 发表于 2023-11-24 13:50:32

本帖最后由 Szsummit519 于 2023-11-24 13:52 编辑

所以微巴公司和公交公司属性就不一样，微巴公司应该多安排地铁接驳，短途高频，同样开半小时，围着地铁站2，3公里小区，产业园绕三五圈，比10公里一趟，半天不来车体验好多了。

terry047336 · 发表于 2023-11-24 14:04:46

Kimmy777 发表于 2023-11-24 11:24
3 5 11也就3当然觉得跟2一个级别的，但当时是19年三线都日均百万了，5从来没人吹特别是有了3的教训而且还 ...

3就看和8组合环后，看流量能有多少了

yippee · 发表于 2023-11-24 16:00:00

678三线开通工作日客流再站不上200万，那真是要买块豆腐撞死算了。我个人还是谨慎看好6号线和8号线的，两线和5号线还是略有区别的。6号线途经市中心热门景点，节假日无忧。8号线有产业支撑（参考2号线独墅湖段）还有相城往园区的通勤需求。

poorworld · 发表于 2023-11-24 16:09:33

zimmer89 发表于 2023-11-22 15:32
是的。就是怕3线换乘人太多挤爆。像1、5号线在木渎近而不换一样，苏轨怕5号线客流把1号线灌满，导致广 ...

1、5号线不能换乘，简直太沙比了

导致竹园路这条苏城西侧最重要的主干道，居然没有地铁贯通

不知道以后有没有可能改造换乘

asp2002 · 发表于 2023-11-24 16:20:22

yingsh12345 发表于 2023-11-24 13:04
春节未必回老家？看看春节前一天，火车票还能抢到吗，沪宁高速昆山-苏州-无锡段寸步难行，有的人在高速上 ...

上海高速客流叠加到苏州无锡段。

asp2002 · 发表于 2023-11-24 16:23:52

Kimmy777 发表于 2023-11-24 12:20
我就知道又会来这一句，除了北京上海，其他地方都不要落户的？中西部省会的落户门槛比苏州无锡容易的多

就是比较上海深圳这种
苏州小学生和常驻人口的比例，比沪深要高不少。
也就是苏州更宜居（愿意生娃），这是优点

zimmer89 · 发表于 2023-11-24 16:54:35

poorworld 发表于 2023-11-24 16:09
1、5号线不能换乘，简直太沙比了

导致竹园路这条苏城西侧最重要的主干道，居然没有地铁贯通

只能寄希望于新建其他线路连接1、5了。

CaptainKenway · 发表于 2023-11-24 16:59:32

zimmer89 发表于 2023-11-24 16:54
只能寄希望于新建其他线路连接1、5了。

必须16号线，走塔园路，连接1、3、5，而且塔园路本身就是新区南北向主干道之一。

Kimmy777 · 发表于 2023-11-24 17:11:59

Szsummit519 发表于 2023-11-24 13:50
所以微巴公司和公交公司属性就不一样，微巴公司应该多安排地铁接驳，短途高频，同样开半小时，围着地铁站2 ...

微巴远远不够，很多时候城里坐地铁连进站等车只要15分钟结果去地铁站1km的微巴社区巴士等了20多分钟换谁体验感都差，还不如直接坐个公交换公交

Kimmy777 · 发表于 2023-11-24 17:15:04

本帖最后由 Kimmy777 于 2023-11-24 17:16 编辑

zimmer89 发表于 2023-11-24 16:54
只能寄希望于新建其他线路连接1、5了。

汾湖路那个站那点距离换作魔都1年就给你改造好，火车站的134 陕西南路1 10 甚至最早徐家汇的1 9都是要爬上来过马路换乘的，浦西很多换乘站的平均距离都是500 600起步

zimmer89 · 发表于 2023-11-24 17:17:08

本帖最后由 zimmer89 于 2023-11-24 17:18 编辑

Kimmy777 发表于 2023-11-24 17:15
汾湖路那个站那点距离换作魔都1年就给你改造好

哈哈哈哈，想起了上海地铁宜山路站的那个超长“换乘大棚通道”。

Kimmy777 · 发表于 2023-11-24 17:22:15

zimmer89 发表于 2023-11-24 17:17
哈哈哈哈，想起了上海地铁宜山路站的那个超长“换乘大棚通道”。

34号的天地换乘开始都是那样，真不明白天天吐糟阳澄湖西路换乘有什么意思，像石路和广济南路如果在魔都绝对就是设计成一个站点了