2024年1月1日起 苏州地铁 停售50次、100次电子计次票

zimmer89

jxwbob 发表于 2023-11-3 13:21
你在地铁公司上班？不然怎么能想出这种馊主意？

不需要在地铁公司也能想得到啊。周边那么多城市做了示范的。

zimmer89

Kaser360 发表于 2023-11-3 13:15
打开了新思路

没准还能催生出一个“代刷”兼职

梦想家小雷

jxwbob 发表于 2023-11-3 13:25
我坚决反对取消，现在这经济形式已经够难了，为什么还要争这种利，对于收入不高的人来说一分一毫都是算着花 ...

我也反对取消，特别是有几个自诩专业人士的，观点和说话都自带一种人上人的优越感，连“升米恩，斗米仇”都能从他们嘴里说出来。且不说公共交通本就不能以盈利为目的，涨了这点钱也还是需要大量的财政补贴，与其在这与底层人民争点计次卡的费用，倒不如切实的去管下乱用财政的地方。看看隔壁浙省对人才引进的力度，对人才的补贴，再看看苏省的一些列操作，还嘲笑说要举行听证会的网友，难道底层人民就连监督的权力都没有了吗？

Robinson8

怎么就没有考虑次卡涨价的呢   现在50次175  100次300   比如可以涨价为50次200  100次350这样啊   无非就是对单价高于7块这种  可能影响会稍微小一点

菜龙

金鸡湖王 发表于 2023-11-3 10:01
不知道上海南京等有没类似这样的次卡，如果没有，说实话苏州的次卡确确实实是ZF之前下的血本补贴，只是怎么 ...

南京以前是有的，后来S线通车后就取消了。

Robinson8

现在线网越来越庞大   确实应该考虑成本问题了  不然等苏虞张通车之后  这个距离如果次卡还能用的话  对地铁公司的负担可想而知

zimmer89

Robinson8 发表于 2023-11-3 13:44
怎么就没有考虑次卡涨价的呢   现在50次175  100次300   比如可以涨价为50次200  100次350这样啊   无非就 ...

涨过的。每次涨，寒山闻钟都是这样被投诉一拨。所以其实苏轨习惯了。这次应该也不例外。

苏州竟无机场

linhorse 发表于 2023-11-3 12:37
定价没变，不会开听证会的。至于原来的次卡优惠取消，在目前线网越来越大的情况下是必然的，希望后续能够 ...

问题在于很多人的逻辑里，本来9块钱的单程票，次卡只需要2块多，相当于打了三折，这居然成了一种必须给他们的东西，不给了就要闹就因为我坐得多坐得远，我就要花得少？？？

Robinson8

用次卡的  我估计大家刷卡的价格单次也就是六七块这种吧   再贵的话  距离太长坐地铁要多少时间啊  每天通勤也有点受不了

一片滩涂

1、次卡6折起步（5元档相当于6折，6元档相当于5折……13元相当于3折不到了），次卡优惠力度确实大，“多乘多惠”综合下来相当于89折，优惠力度一下子减小了太多，付费乘车天经地义，但是取消次卡以后优惠力度可以再放一些，应该对标一下同类型城市兼顾苏州温度； 2、中远距离乘客买房承担了地铁沿线增值的土地出让金，相当于承担了一部分的地铁建设成本，（参考相城，Z神之前举过数据）对城市建设是有贡献的（这个逻辑没有大问题吧），当然地铁成就了这个群体在苏州的发展，属于互相成就，恩仇论真的不合适； 3、中远距离通勤乘客是地铁刚需，我也觉得涨价对这部分群体的乘地铁意愿影响不大，即使原价乘地铁，也比打车开车的出行成本低多了。为啥对取消次卡这么敏感，就是对价格敏感但又没得选，还不是因为手头票子不多嘛，不然也不会选择住在通勤距离那么远的地方了。不求达者兼济天下，只求对未达者多些精神上的理解吧

苏州竟无机场

一片滩涂 发表于 2023-11-3 13:08
以2024年的工作日为例简单算了一下，多数次卡用户应该在7元以内的区间，也就是一年要多花一千多块钱吧

这表格是很明显的偷换概念，应该说之前的次卡让他们一年少花了一千，这一千是他们【本该】要支付的金额，是被优惠掉了，【优惠】。优惠久了，变成了理所当然

苏州竟无机场

jxwbob 发表于 2023-11-3 13:25
我坚决反对取消，现在这经济形式已经够难了，为什么还要争这种利，对于收入不高的人来说一分一毫都是算着花 ...

为什么都是用【涨价】的逻辑去审判这件事次卡本身是一种优惠活动，活动结束了不优惠了或者优惠变低了，就变成争利？

金鸡湖王

梦想家小雷 发表于 2023-11-3 13:43
我也反对取消，特别是有几个自诩专业人士的，观点和说话都自带一种人上人的优越感，连“升米恩，斗米仇” ...

可能你没读懂我意思。
我说的那个 “升米恩，斗米仇”的是针对现在福利取消了有人反对有人骂的原因之一。
至于我本人，当然是希望有优惠更好，实在取消了我也接受。

苏州竟无机场

DerekQ 发表于 2023-11-3 13:27
想争取点优惠无可厚非，不过有些投诉说到与民争利、薅群众羊毛，这就过分了。地铁一直都是补贴运营，是便民 ...

说真的，闹到今天这个地步，我突然希望当初苏州地铁就没出过次卡，只是原来的折扣就行。好心弄个优惠政策，到头来落了一句好听的都没

zimmer89

梦想家小雷 发表于 2023-11-3 13:43
我也反对取消，特别是有几个自诩专业人士的，观点和说话都自带一种人上人的优越感，连“升米恩，斗米仇” ...

浙省也不搞计次卡的。本来就是过度补贴的东西，纠正回正轨没什么不妥。
当年经历过北京地铁取消2元制，虽然每个月开销是骤增，但很理解2元制对于地铁发展是不可持续的。
至于节约财政，肯定会体现在方方面面，RMB已经在另一个帖子里提到苏虞张取消了直达车的设计，猜测是为了节省财政砍掉了越行线的设计。如果这节约财政的大刀继续砍去正在筹备中的第四轮地铁规划，不敢想像会不会重演当年的4节编组。