苏州北站站城融合TOD综合开发设计方案（多角度效果）

csjxc002

zimmer89 发表于 2023-10-14 15:04
市区内上个班，去上海绕一圈么。。公司补贴挺多啊？

哈话，特殊情况而已。平常坐班车。如果赶不上班车自费就很不划算。如果有高铁能到还是稍微省点前。苏州南站可不算市区。

一光年F

勇敢的2021 发表于 2023-10-14 15:07
苏州市人民**副秘书长张焱带队与京沪高铁公司对接，针对高铁苏州北站改造方案、京沪高铁动车走行线等前期工 ...

赶紧tnnd开动吧

勇敢的2021

一光年F 发表于 2023-10-14 16:31
赶紧tnnd开动吧

宁宣晚开工    也不等弄半吊子工程
京沪高设动走线，京沪高通苏嘉甬渡线，京沪高线上候车，这几个不解决，继续拖为上策

simon6698

勇敢的2021 发表于 2023-10-14 15:07
苏州市人民**副秘书长张焱带队与京沪高铁公司对接，针对高铁苏州北站改造方案、京沪高铁动车走行线等前期工 ...

只有想去争取，才有想去实现的心，如果想都不想那彻底就没戏了，现在看来，**还是想增加京沪动走线的，至于资金那京沪高铁同意后在商议的事情了

simon6698

csjxc002 发表于 2023-10-14 16:29
哈话，特殊情况而已。平常坐班车。如果赶不上班车自费就很不划算。如果有高铁能到还是稍微省点前。苏州南 ...

开电车，省的一b

simon6698

勇敢的2021 发表于 2023-10-15 19:20
宁宣晚开工    也不等弄半吊子工程
京沪高设动走线，京沪高通苏嘉甬渡线，京沪高线上候车，这几个不解决 ...

涉及面太广了，这个车站从提出，到现在已经15年应该有了，当初设定高铁新城是12年开动那个，现在都过去10多年了，哎！

shiyueshimao

快点开工吧

zimmer89

simon6698 发表于 2023-10-19 09:24
只有想去争取，才有想去实现的心，如果想都不想那彻底就没戏了，现在看来，**还是想增加京沪动走线的，至 ...

铁路向来是钱到位都好谈。其实流程是京沪高铁公司按照施工难度和风险成本，给一个报价，市府回来后与各部门商议是否值得出这个钱。

金鸡湖王

zimmer89 发表于 2023-10-19 10:03
铁路向来是钱到位都好谈。其实流程是京沪高铁公司按照施工难度和风险成本，给一个报价，市府回来后与各 ...

京沪动走在争。那沪宁动走线是个什么情况Z兄知道吗?

zimmer89

金鸡湖王 发表于 2023-10-19 10:09
京沪动走在争。那沪宁动走线是个什么情况Z兄知道吗?

如通苏湖作为沪宁联络线先建，运营的事以后再说。运营权省里应该是不会松口的。

金鸡湖王

zimmer89 发表于 2023-10-19 10:11
如通苏湖作为沪宁联络线先建。运营的事以后再说。省里应该是不会松口的。

原来如此。
YY一下，如果京沪动走线成功，沪宁先建，万一以后要是运营的话，是不是苏州北站就是一个真正意义上的枢纽了？

zimmer89

金鸡湖王 发表于 2023-10-19 10:16
原来如此。
YY一下，如果京沪动走线成功，沪宁先建，万一以后要是运营的话，是不是苏州北站够格成为一个 ...

动走线，与联络线是两码事。
动走线的全名是动车所走行线，连接站台线路与动车所的。方便京沪场开行始发车。
虽然始发车放在通苏嘉甬场通达的范围是一样的，而且京沪高铁能够加车的时段很少，但京沪场始发确实更容易开行大站标杆车，苍蝇腿也是肉，只能说是市府最终怎么商议这个的性价比了。
比如现在苏州北站的进京始发车是苏州财政每年300万充值的，如果建了动走线，那么以后动车所的车可以直接在苏州北站京沪场始发，不需要再额外充值，但建设动走线的耗资 抵得上充值多少年，这个的性价比是市里需要商议的。假如这条动走线要增加投入30亿，相当于这个钱可以买1000年的始发车，那就得评估下值不值了。

金鸡湖王

zimmer89 发表于 2023-10-19 10:21
动走线，与联络线是两码事。
动走线的全名是动车所走行线，连接站台线路与动车所的。方便京沪场开行始 ...

谢Z大科普。

sunalinc

zimmer89 发表于 2023-10-19 10:21
动走线，与联络线是两码事。
动走线的全名是动车所走行线，连接站台线路与动车所的。方便京沪场开行始 ...

有了动走线，再争取联络线是不没建设难度了

zimmer89

sunalinc 发表于 2023-10-19 11:22
有了动走线，再争取联络线是不没建设难度了

动走线兼顾联络线，那就是另外的设计和建设价钱了。都取决于市级和相城财政有多少预算。