twty 发表于 2023-10-28 15:48 贵南和南广、南深联络线主要是国铁没同意,开评审会的时候,国铁专家认为对初期在南宁站换向即可,而且 ...
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ebus 发表于 2023-10-28 15:56 当年开工前,南深想改进五象站,如果实施的话就好了 按目前的发展,南宁东站要变瓶颈了...
twty 发表于 2023-10-28 16:03 五象站国铁和地方在出资上还没完全谈拢呢,地方想搞大一点,但是地方又没那么多钱,国铁更不急,所以就拖 ...
ebus 发表于 2023-10-28 16:19 南深联络线进五象站,是预留了吗? 进五象站南咽喉?
twty 发表于 2023-10-28 16:20 有预留联络线进五象站的,明确和五象站同期实施,只是目前五象站没开工,联络线肯定没法搞,联络线是五 ...
高楼靡靡之音 发表于 2023-10-29 13:02 二手局是不是计划把南广改成160客货共线来使用?
xcccb 发表于 2023-10-27 08:07 很简单,再建一条柳州站到柳州东站的线路,那就做到了可过可不过。
班德尔大厦 发表于 2023-10-30 08:56 你这个简单的方法操作起来可没简单,南北走向决定了东站和柳州站很难串到一起。要是当初搞的是北部新区, ...
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ebus 发表于 2023-10-30 09:04 除非下图这样,柳州北(青茅,与衡柳交汇)预留,新建柳州东(主)、白莲机场站(辅)。以后有钱了,在柳州北搞 ...
franks 发表于 2023-10-30 11:36 其实比较好奇的是当时为啥一开始选择向东面建新区而不是北面
ebus 发表于 2023-10-30 13:33 剑指鹿寨?鹿寨设区显然要快过柳城
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