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楼主: tabsun

昆明地铁4号线|29站28区间|43.422公里( 建成)

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 楼主| 发表于 2019-1-2 19:12:04 | 显示全部楼层
本帖最后由 tabsun 于 2019-1-2 20:32 编辑

昆明地铁4号线广卫停车场出入线盾构入场线隧道百环验收顺利通过

12月28日,昆明市轨道交通4号线土建9标广卫停车场出入场线盾构隧道入场线隧道首百环验收顺利通过。

会上,昆明项目总工分别从工程概况、盾构前100环施工情况、地质状况、盾构掘进状况、盾构首百环自检情况和监理预验收评估情况等方面进行汇报。与会人员在听取汇报并实地对管片破碎、错台、渗漏水情况进行检查过后,经专家组讨论,一致认定广卫停车场出入场线盾构隧道入场线隧道首百环施工节点完成,同意该项工程验收。





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发表于 2019-1-3 05:31:03 | 显示全部楼层
tabsun 发表于 2019-1-2 19:12
昆明地铁4号线广卫停车场出入线盾构入场线隧道百环验收顺利通过

12月28日,昆明市轨道交通4号线土建9标 ...

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发表于 2019-1-3 09:07:34 | 显示全部楼层
4号线加油,等着开通坐地铁上班
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发表于 2019-1-4 10:03:13 | 显示全部楼层
进度好快,非常期待。
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 楼主| 发表于 2019-1-4 11:44:18 | 显示全部楼层
昆明地铁4号线金鼎山车站顺利封顶

12月31日,在这个辞旧迎新,万象更新的日子里,昆明地铁4号线传来喜讯,9区顶板830方C35P10混凝土顺利浇筑完成,金鼎山车站安全顺利封顶。

金鼎山站为地下两层单柱双跨(局部双柱三跨)矩形钢筋混凝土结构,长 195 m,基坑深18.6m,车站建筑面积1万㎡,采用半盖挖顺做法施工,开挖出渣土石方8.17万方。车站周边人口稠密,施工场地狭窄,交通流量大,管线繁多,地下水位高、开挖出渣难等困难,加之缺乏地铁施工经验、技术力量薄弱、工期紧、资金困难等诸多不利因素。

在困难与挑战面前,在各上级单位指导关心和帮助下,特别是在公司、公司领导的大力支持与帮扶下,昆明地铁4号线被列为公司重点工地关注项目,项目部广大将士坚定信心、众志成城,不等不靠、迎难而上,披荆斩棘,攻坚克难。从人员进场就跑步前进,快速进场安摊建点,争分夺秒开展前期施工筹备工作,16年10月23日完成金鼎山站前期绿化管线迁改、建筑物拆迁、交通导改等前期工作,一期北侧围挡后进入正式施工。

自项目开工以来,昆明地铁4号线始终坚持以“高起点谋划、高效率推进、高标准建设”和“施工现场标准化、管理智能信息化、驻地建设园林化、工地文化特色化”的“三高四化”为标准,精心谋划,周密组织,协调各方关系,科学安排工序,走出去学习观摩其他地铁施工经验,施工中实施领导带班制度、周一周四现场生产会促进推动,扎实开展“三保两促”、“七比一创”等劳动竞赛活动,保安全、保质量、保稳定、促进度,勇担当、强作为、攻坚克难展现了铁军队伍的雄风,奋发图强彰显了铁军队伍的风采。

三年多来,参战将士们风雨同舟,团结战斗,昂首挺胸向困难一一挑战,克服重重困难,渡过道道难关,一千多个日日夜夜战天斗地,拼搏奉献,英勇顽强。17年6月26日完成二次交通导改进入二期南侧围挡施工,17年12月3日围护结构地连墙顺利完工进入了主体施工,18年4月11日主体第1段底板混凝土浇筑完成、18年10月19日基坑开挖出渣全面完成。

宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒来,在春城,在城市轨道交通领域,昆明地铁4号线锻炼了队伍,培育了人才,积累了地铁施工经验。项目部先后被昆明市总工会授予“工人先锋号”、昆明市住建局授予“昆明市建设施工安全生产标准化工地”、“十家工地”、昆明市轨道交通4号线土建项目管理公司“先进党组织”及股份公司“青年文明号”等荣誉称号。



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 楼主| 发表于 2019-1-4 12:36:30 | 显示全部楼层
截至2018年底,昆明地铁4号线共29站60单线区间,封顶24站,剩余苏家塘站(2019.1.31封顶)、火车北站(2019.8.30封顶)、菊华站(预计2019.6.30封顶)、牛街庄站(2019.3.30封顶)、羊甫站5站,车站主体结构完工率83%,区间始发率88%,区间贯通率62%。
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发表于 2019-1-4 15:42:50 | 显示全部楼层
tabsun 发表于 2019-1-4 12:36
截至2018年底,昆明地铁4号线共29站60单线区间,封顶24站,剩余苏家塘站(2019.1.31封顶)、火车北站(2019 ...

现在的关键就看火车北站、菊华站、羊甫站了,启动较晚,火车北站又是最大的站,不过从目前情况来看也都过了最艰难的阶段,利用昆明旱季最佳施工期,争取在5月底前都能封顶,大部分盾构期间都贯通,然后铺轨工作前面推进,车站装修及设备安装前面跟上,就有可能在年底达到联调联试,明年春节前开通运营
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 楼主| 发表于 2019-1-4 19:30:01 | 显示全部楼层
昆明地铁4号线麻苴站附属结构深基坑工程、混凝土模板支架工程 专项施工方案通过专家评审

12月26日下午,昆明地铁项目部召开麻苴站附属结构深基坑工程、混凝土模板支架工程专项施工方案顺利通过专家评审。本次评审会邀请了昆明市质安总站、业主单位、设计单位、监理单位、第三方单位、施工监测等相关单位代表及资深5名专家参加评审。

首先由监理单位总监杨成宽做会议议程介绍,并选取专家组组长;随后由项目总工王波对麻苴站附属结构深基坑工程、混凝土模板支撑工程专项施工方案做了相关汇报。听取了项目麻苴站附属结构深基坑工程、混凝土模板支架工程施工方案编制的情况介绍,对方案进行了近两个多小时的讨论,并对方案的可实施性提出了有针对性建议及安全措施。经过专家组认真评审,一致同意麻苴站附属结构深基坑工程、混凝土模板支撑工程专项施工方案顺利通过。

项目总工王波代表项目部在评审会上表示,项目部将认真贯彻此次评审会精神,进一步结合专家意见和建议,完善和优化施工方案,科学组织,确保安全,优质高效地完成昆明地铁项目后序施工任务。
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发表于 2019-1-5 10:43:02 | 显示全部楼层
xiaoluo208 发表于 2019-1-4 15:42
现在的关键就看火车北站、菊华站、羊甫站了,启动较晚,火车北站又是最大的站,不过从目前情况来看也都过 ...

明年春节前过于乐观了吧。。。
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发表于 2019-1-5 11:51:02 来自手机 | 显示全部楼层
5shawn 发表于 2019-1-5 10:43
明年春节前过于乐观了吧。。。

2020年1月25日,确实是乐观了一点,不过既然是ppp工程,越早建好投入使用,融资成本越低,收益越大。现在有些车站已经进入装修阶段了,铺轨也开始了,工序把握得好的话,应该很快了
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发表于 2019-1-5 13:35:35 来自手机 | 显示全部楼层
xiaoluo208 发表于 2019-1-5 11:51
2020年1月25日,确实是乐观了一点,不过既然是ppp工程,越早建好投入使用,融资成本越低,收益越大。现在 ...

预期试运营节点貌似是明年下半年,不过按四号线的进度,很有可能提前完工,铺轨都开始了,保质保量是最重要的。
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发表于 2019-1-5 14:01:11 | 显示全部楼层
2020-6-29见?
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发表于 2019-1-5 20:36:29 | 显示全部楼层

请问菊华站出入口图片打不开,能不能再发一遍,谢谢
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发表于 2019-1-6 22:11:10 | 显示全部楼层
luminousNcc 发表于 2018-12-26 22:40
四号线进度喜人啊,会不会2019年提前通车?

整车分两批交货,第一批为36列车,第二批为12列车。第一批车的首两列车于2019年10月交货,剩余列车于2020年6月底交货完成。第二批车到货时间以招标人书面通知为准。招标人有权根据工期计划调整交货进度。
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发表于 2019-1-7 11:05:01 | 显示全部楼层
sjdnicholas 发表于 2019-1-6 22:11
整车分两批交货,第一批为36列车,第二批为12列车。第一批车的首两列车于2019年10月交货,剩余列车于2020 ...

19年10月交货两列车是用于联调联试吗?比第一批其它列车提前8个月交付
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