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发表于 2018-11-6 16:18:41
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本帖最后由 浴火凰 于 2018-11-6 16:33 编辑
我可以确定的是广西和重庆 陕西 还有几个省已经在搞南部通道了。已经上报ZY了
湛江肯定会急，明显会抢来自这几个省的货源了。
只能看看能不能一起合作共赢罗。
我一直认为，以南宁为首府的广西敌对湛江的劣根性不会变。之前不会变，以后也不会变。因为大家水平差距不大，有竞争价值，你湛江发展了就把我的辐射力弄没了。几十年不会变变。（也是导致湛江交通之前落后的原因）
珠三角对于南宁方面不一样，因为经济差距太大。没必要争斗和过不去，不如赶紧抱大腿。
南宁方面肯定是不想北钦防靠拢湛江一起发展的，肯定想北钦防进入南宁经济圈的。广西东部玉林这些地方南宁方面就有心无力了，因为地理位置跟湛江出海口更合适借力发展（从玉湛高速的进度和玉林湛江方面的积极性就可以看出来，玉湛很合适抱团发展，而且据说工程进度是玉林市有史以来最快的公路项目。），互相补充发展。广西东部这边绕去北部湾反而远了。交通也没有架构起来。（这个就和西边的合湛铁路进度形成鲜明对比了，原因官方肯定说手续啊征地拆迁啊，但是背后也有原因，打个比方，谈恋爱两个人，你不太喜欢对方，会主动追求人家吗）
ZY提这个北部湾一体化经济圈是好事。起码从ZY方面给了广西压力，你们几个最好抱团发展，合作共赢，对大家都有利。不然大家都穷。（海南一直都是无所谓态度，反正湛江是我唯一必经之路，绕不开，海南之前还担心湛江别宰我卡我就行了，之前徐闻检查站一直有这样的现象）
这是我一直的观点。南宁方面非善类。不会让肥水流外人田，不主动融合也就算了，甚至还有卡你的老旧思维。
不管你们同意与否。我都坚持我的观点。
唯一办法：我们自己争气，通过发展广东新的增长极，把广西南部和东部的资源吸引过来，人家就算行政干预也没有办法。市场决定资源配置。
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