昆明地铁4号线|29站28区间|43.422公里（ 建成）

tabsun

昆明地铁4号线东华站~大树营站区间双线顺利贯通

12月21日下午，随着“使命号”盾构机刀盘缓缓破墙而出，标志着城轨分公司承建的东华站~大树营站区间(以下简称东~大区间)左线顺利贯通，也意味着云南首个下穿运营地铁隧道盾构区间双线顺利贯通。

东~大区间左线全长1369.2m，在掘进施工中克服了下穿煤气管线、上硬下软地质、昆明市主干道(人民东路、东风东路)、东风东路加油站、运营地铁3号线、铁路值班室、近距离侧穿芳华里公寓等安全技术难题，历时188天顺利实现了昆明地铁4号线下穿运营地铁隧道盾构区间双线贯通。值得一提的是，下穿运营地铁3号线盾构掘进的最大技术安全难点，也是全线盾构施工的重难点和危险源之一，施工隧道与运营隧道最小间距仅1.94m，必须确保3号线区间隧道 “零沉降”，否则极易影响3号线运营安全，为此该项目将施工、质量、安全、监测等方面工作做到了极致，确保了盾构姿态零偏差，为昆明市今后类似盾构施工积累了宝贵经验。

据悉，由于受昆河米轨停运影响，项目部一度停工，直至2017年12月31日主体工程及区间加固才复工建设，为确保昆明地铁4号线如期通车运营，施工单位迅速掀起大干高潮，仅27天完成了40幅地连墙施工，率先进入米轨段首个车站主体结构施工阶段;较计划工期提前30天完成米轨段首个车站主体结构封顶;6月17日实现首台受米轨影响区间盾构始发，历时161天实现受米轨影响首个单线区间贯通，创造了“四局品质”和“城轨速度”。

luminousNcc

四号线进度喜人啊，会不会2019年提前通车？

沉默的十五分

luminousNcc 发表于 2018-12-26 22:40
四号线进度喜人啊，会不会2019年提前通车？

19年洞通问题不大，正式运营应该还是在2020年

威尼斯贡多拉

luminousNcc 发表于 2018-12-26 22:40
四号线进度喜人啊，会不会2019年提前通车？

应该不会，明年基本上就是牛街庄、羊甫、火车北站三个站主体结构封顶，洞通+轨通，然后大部分站点完成附属结构建设，后年上半年应该可以冷热滑外加试运行。

tabsun

威尼斯贡多拉 发表于 2018-12-27 03:17
应该不会，明年基本上就是牛街庄、羊甫、火车北站三个站主体结构封顶，洞通+轨通，然后大部分站点完成附 ...

菊华站还在管道迁改

因地铁4号线地铁站自来水管道迁改工程菊华站DN400、DN200管（临时）迁改工程，需对菊华站附近进行计划停水，计划停水时间：2019年1月2日20时00分——2019年1月3日06时00分，共计10小时。

tabsun

昆明地铁4号线共29站60单线区间，封顶24站（金鼎山站2018.12.30封顶），剩余苏家塘站（2019.1.31封顶）、火车北站（2019.8.30封顶）、菊华站（预计2019.6.30封顶）、牛街庄站（2019.3.30封顶）、羊甫站5站，车站主体结构完工率83%，区间始发率88%，区间贯通率62%。

ybs2008

4号线速度不错

tabsun

txblues

2020-4-28见？

詹姆斯.寻欢

txblues 发表于 2018-12-28 14:10
2020-4-28见？

2020.6.29

盘龙江边

4号线进度喜人阿

小小雷

明年4好像差不多了，也该集中活力推进5号线了，希望5号线明年能达到4号线的节奏

tabsun

昆明地铁4号线火车北站~东华站区间右线盾构顺利始发

12月27日上午8时，昆明地铁4号线4标火车北站～东华站区间(以下简称火～东区间)右线“挑战号”盾构顺利始发。

火～东区间右线全长1247.138米，在掘进施工中将面临全断面富含水圆砾层地质(极易出现喷涌)、近距离侧穿昆明理工大学新迎校区教职工宿舍(最近距离仅0.68m)、侧穿昆明市轨道交通5号线穿金路站车站主体结构、下穿5号线穿金路站B号出入口、上跨地铁5号线、重叠隧道区间掘进等技术难题和安全风险。

为确保盾构安全、顺利始发，项目部一是提前谋划，超前准备。多次召开研讨会，确定相关施工方案，及时制定一系列保障措施，如雨季施工、夜间施工方案。二是分工明确、责任到人。项目部根据盾构始发节点要求，倒排工期，从人、机、料、法、环、测各方面进行施工准备，定人、定节点。三是强抓重点，全面管控。项目部邀请专家对关键工序对现场管理人员、班组长等相关人员进行全面培训，明确施工重难点及控制要点，确保方法得当、控制有效。

据悉，由于受昆河米轨停运影响，项目部一度停工，直至2017年12月31日才复工建设，施工单位始终秉持“急难险重当先锋”的铁军精神，以保安全、保质量、保稳定、促进度、促规范的“三保两促”活动内容为目标，超前谋划、精心组织，顺利完成了各项工期节点目标，不仅顺利实现公司及云南省首例盾构下穿运营昆明地铁3号线区间双线贯通，而且实现了米轨段首个围护结构封闭、首个车站封顶、首个区间始发等多个第一。

fwy

看来四号线的关键还是火车北站啊！

tabsun

昆明市轨道交通4号线梅子村站至上古城站双线区间提前一个月顺利贯通

2018年12月30日，昆明市轨道交通4号线梅子村站至上古城站右线比计划工期提前一个月顺利贯通，至此，昆明轨道交通4号线土建11标（中铁七局）施工范围内的梅子村站-上古城站-可乐村站-赛马场西站三个盾构区间全部实现双线贯通。

梅子村站至上古城站右线区间全长1155米，沿规划古滇大道地下敷设，区间最大坡度23.0‰。自2018年9月30日始发，该区间就面临着时间紧，任务重，渣土外运等艰难局面。为了顺利完成时间节点任务，项目部出台一系列措施，细化施工计划，紧盯现场施工进度，对盾构掘进过程进行全方位管控。在历时三个月的日夜奋战后，梅上区间右线提前贯通。

此次梅上区间右线提前贯通，极大的鼓舞了全线施工大干的热情。