湛江吴川国际机场 & T1航站楼建设纪实（2024年吞吐量321.9万人次）

月寒风花

军港之夜 发表于 2018-11-5 20:19
旧机场开发的收益用于新机场建设

是啊；双赢的局面不错！！

粤西陈少

浴火凰 发表于 2018-11-6 09:17
哎，不信我。

算了，机场今年应该是动不了的。

上面说得很清楚，暂定12月，在等开工报告，也就是等最后的可研报告，可研报告获批就等于拿到开工许可证报告，估计不用等太久。

大名顶顶

这本来是今年的重头戏  能早点落实就好了  

湛江万马集团

浴火凰 发表于 2018-11-6 09:17
哎，不信我。

算了，机场今年应该是动不了的。

         总归有时间过程，但不能猜测是军。方的原因。同时看了以前你发表的一些对湛江领D的评论，有些地方是对的很多地方也是不妥的，湛江从少华开始到现在进步很多，一个地方发展终归是天时地利人和的结合体，天时即gj政c，地理即位置和交通，人和即政f领D及人才。不是一味的是领D没搞好营商环境的原因。比如李彦宏刚办百度时租的北大旁的小房间里，前期招人是在墙上贴牛皮癣。阿里巴巴在上hai搞了段时间实在没办法，当时上hai的营商环境要远超杭州，只好回到杭州搞。腾讯等等这些企业前期都不是政f支持搞起来，都是土办法摸索着把企业发展起来，只是后来盘子大了，gj越来越重视。                                  所以现在湛江在现有政c和资源的情况下，发展定位大部分都是对的，政f做得我还是比较满意。人豪建军如把广湛、合湛、桂湛、湛海、机场、巴斯夫六样搞起来，已是居功至伟。我们要做的是把抱怨的时间花在如何能在家乡办个企业，带领很多人致富，对湛江发展出更多力。马云也是一介布衣，阿里搞起来后，对杭州的大发展，让上海都有压力，以前我们的碧海银沙有很多互联网基因，只可惜当时的战略眼光及风险奋斗精神没到那个点

浴火凰

湛江万马集团 发表于 2018-11-6 11:06
总归有时间过程，但不能猜测是军。方的原因。同时看了以前你发表的一些对湛江领D的评论，有些地 ...

正能量。

但是基层服务不能让人满意，没有熟人你在基层能办事？能开企业？市区的服务我个人都挺满意了。

碧海银沙的关闭也是政策一刀切的后果，太可惜了

确实希望有本土精英人士用另一种方式复活碧海银沙这么好的网站。

cyx8280

粤西陈少 发表于 2018-11-6 10:44
上面说得很清楚，暂定12月，在等开工报告，也就是等最后的可研报告，可研报告获批就等于拿到开工许可证报 ...

       我猜想11月海博会期间，湛江国际机场会举行全面动工仪式，正好这时候省领导会参加动工仪式，这是为落实***今年10月视察广东时的讲话精神（湛江作为广东的一个重要发展极来发展）。

       秋冬季节正是桩基础施工的黄金时期，到了春季雨水会增多，会影响桩基础的施工进度。

湛江万马集团

两水一牧、三星、环球、98走s，这是湛江不堪回首的往事，特别是三星，即使现在在大街上偶尔看到三星太空车感觉比吉利、比亚迪、奇瑞都要好看时髦很多，汽车产业对当地的发展拉动作用是巨大的，比如江苏的盐城，gdp快6000亿，很大部分是起亚汽车的带动作用。但过去的就当着过去，要用辩证眼光看待湛江发展，湛江重工业肯定是要上马的，假如提前10几年上马，g家对环保还不太重视，湛江变成另外一个唐山、变成另外一个汕头是我们需要的吗？看看宝钢对环保的投入，所以湛江现在的发展正当其时，g家对湛江的支持还是可以，宝钢中科炼化巴斯夫全部启动起来湛江大的重工业可以达到青岛重工业的规模，相当于再从造湛江2次。现在缺的是大的带头作用能扩大更多就业福利待遇较好的民营企业，这是发展湛江的关键点，如果湛江能出现新的三星汽车、环球电器和当时同比值规模和影响力，湛江基本可以和青岛一较高低

粤西陈少

cyx8280 发表于 2018-11-6 11:46
我猜想11月海博会期间，湛江国际机场会举行全面动工仪式，正好这时候省领导会参加动工仪式，这 ...

应该不会，时间紧，未见安排，况且海博会1哥2哥不一定需要来，除非zY有LD或正部来，高新区海东园区奠基仪式在海博会开幕仪式完后接着举行。机场仪式不知怎么，必竟去年前期开工已举行过。

湛之西海岸

巴斯夫明年就要动工了，习和李高度重视项目

湛江万马集团

邓公说发展是硬道理是何等的英明，落后就要被其他城市嘲笑。就像80年代末的上海纺织业占很大比例，城市面貌很久很慢，但他的王气在位置在，邓公连续几个春节在上海过，这里邓公抓关键点厉害的地方，不到处抓小鱼，抓住上海这个牛鼻子，整个长三角都起来了。从地理位置看湛江其实是西部发展的牛鼻子，湛江起来，会带动周边，甚至带动大西南广袤的大地。成都重庆类似于南京，也很好，但需要沿海的火车头牛鼻子，湛江有这样的位置，同时我一直感觉湛江的王气还在

bokelin

广东湛江机场迁建工程航站楼桩基础工程招标公告
联系人；徐经理/15600047262
商业服务, 广东 2018-10-30
招标编号：湛迁-002-36-2018q 招标编码：CBL_20181030_101424786
开标时间： 标讯类别： 国内招标
招标人：广东机场集团湛江机场迁建工程指挥部
资金来源： 其它 投资金额：7497万元
广东湛江机场迁建工程航站楼桩基础工程招标公告
一、招标条件
广东湛江机场迁建工程建设资金来自企业自筹和**资本金，项目业主为广东省机场管理集团有限公司，招标人为广东机场集团湛江机场迁建工程指挥部。现对以下项目进行公开
招标，诚邀合格的投标人参与投标，有关事项如下：
二、 项目概况与招标范围
1．项目名称：广东湛江机场迁建工程航站楼桩基础工程
2．工程概况：
（1）新机场位置：广东湛江机场迁建工程位于湛江市吴川市（县级）境内的塘?镇与板桥镇之间，G15 高速在其北、茂湛高铁在其南，距湛江直线距离32公里，距茂名直线距离38
公里。场址内有六个自然村，村周围多为林地及少量耕地、水塘，村村通水泥砼乡道。进场车辆可在G15高速公路塘?收费站驶出，经S286省道、塘?镇、杨松大道、马兰坡村进入现
场；或经S286省道、X661县道、Y987乡道、雅兰村进入现场。
（2）本期建设规模：设计目标年为2030年，旅客吞吐量为510万人次，货运吞吐量为3.06万吨，客机年起降架次按47361架次考虑，高峰小时客机起降架次为26架次，高峰小时旅客
人数2824人。航站楼建筑面积为5.8万平方米，为两层式布局，16座登机桥。建设一条长3200米的跑道及等长平行滑行道，30个停机位，站坪道面面积36.05万平方米，飞行区等级
为4E。机场占地5831多亩。初步估算本期项目总投资约44.97亿元（不包括空管与航油项目）。项目计划2021年建成投产。
3．建设地点： 广东省湛江市吴川塘?镇。
4．招标控制价：人民币 74974388.09元，其中安全文明施工费2541153.24元，余泥渣土场外运输与排放费用6701.74元，暂列金5303675.54元。
5．招标范围：
广东湛江机场迁建工程航站楼桩基础，所有桩基础不包含桩承台。范围详见广东省设计院设计的桩基础施工图。
6．招标工期：
施工工期为140日历天。本工程开工日期暂定为2018年12 月 ，具体日期以批准的开工报告为准。投标人可根据自身实力，优化施工方案，提出缩短工期的投标文件。
三、投标人资格要求
1．投标人参加投标的意思表达清楚，投标人代表被授权有效。
2. 投标人均具有独立法人资格，按国家法律经营。
3．投标人具有建设行政主管部门颁发的下述或以上资质之一：
（1）地基基础工程专业承包一级资质
（2）建筑工程施工总承包三级资质
4．投标人2015年1月1日至今具有1项合同金额为4800万元或以上的桩基础专业承包或专业分包施工业绩或建筑工程施工总承包中桩基础部分合同金额为4800万元或以上的施工业绩
（提供中标通知书并加盖公章，以中标通知书载明时间、金额为准；如为专业分包业绩，须提供分包合同；如为建筑工程施工总承包业绩，须提供中标通知书、合同清单及相关有
效证明材料，证明桩基础部分合同金额为4800万元或以上）。
5．投标人必须具有有效的《安全生产许可证》。
6．*册单位须为投
标申请人。
7．投标人专职安全人员须具有安全生产考核合格证（C类），项目负责人和安全员不为同一人。
8．投标人按招标公告附件格式及内容要求签署了《投标申请人声明》，承诺不存在下列情形：
（1）为招标人不具有独立法人资格的附属机构（单位）；
（2）为本标段前期准备提供设计或咨询服务的，但设计施工总承包的除外；
（3）为本标段的监理人；
（4）为本标段的代建人；
（5）为本标段提供招标代理服务的；
（6）与本标段的监理人或代建人或招标代理机构同为一个法定代表人的；
（7）与本标段的监理人或代建人或招标代理机构相互控股或参股的；
（8）与本标段的监理人或代建人或招标代理机构相互任职或工作的；
（9）被责令停业的；
（10）被暂停或取消投标资格的；
（11）财产被接管或冻结的；
（12）在最近三年内有骗取中标或严重违约或重大工程质量问题的；
（13）本项目投标截止日被列入以下系统相关名录或名单：
① 国家企业信信息公示系统的经营异常名录或严重违法失信企业名单；
② 信中国的失信被执行人或企业经营异常名录。
9. 本项目不接受联合体投标。
10. 未列入不接受投标单位名单。
四、投标人报名
1、报名及购买招标文件的时间、地点
公告发布日期（含本日）： 2018 年10月30日至2018 年11月5日
注：招标公告发布时间不得少于5日。报名开始日期（含本日）：2018年 10月30日
报名截止日期（含本日）： 2018 年11月5日
报名时间：上午： 9:30—11:30 ，下午： 14:00—16:00
招标文件购买费用为每套500元人民币，售后不退。
2、报名时提交的资料
投标人报名时须提交法定代表人证明书及法人代表授权委托书原件、个人身证以及广州建设工程报名申请表
3、投标保证金
投标人应提供一笔不少于80万元人民币金额的投标保证金，此保证金是投标文件的一个组成部分，须在招标人规定的截标前5天由投标人通过其基本账户直接转账至招标代理机构账
。
联系人：徐经理
手 机：15600047262
联系人：刘工
手 机：15001284394
邮 箱：zbgsbj@163.com

湛江万马集团

北海钦州防城港只能类似于长江边上的江阴、张家港、泰州，要大力发展湛江交通的关键点是要打通湛江到钦州的货运动车，湛江北海相隔这么近，连货运火车都没修，这是正真让人震惊的，就像珠三角长三角城市融合中良性竞争，而不是互相牵绊阻隔

粤西陈少

湛江万马集团 发表于 2018-11-6 13:02
北海钦州防城港只能类似于长江边上的江阴、张家港、泰州，要大力发展湛江交通的关键点是要打通湛江到钦州的 ...

万兄，你不是要把湛江棒成一线吗，我才说湛江作为粤西的龙头会变二线，你竞敢说是大西南的龙头，很快他们赶过来了，哈哈

iamrobot

湛江万马集团 发表于 2018-11-6 12:27
两水一牧、三星、环球、98走s，这是湛江不堪回首的往事，特别是三星，即使现在在大街上偶尔看到三星太空车 ...

环球？不是半球么

叮冻

湛江万马集团 发表于 2018-11-6 12:27
两水一牧、三星、环球、98走s，这是湛江不堪回首的往事，特别是三星，即使现在在大街上偶尔看到三星太空车 ...

  出现所谓新的三星汽车就基本没有可能性了，看你这个ID 你也知道，国家现在基本不批新的整车制造资质了，原湛江三星汽车的整车制造资质之前已经卖了给了佛山南海的大众工厂！ 汽车制造这个条路算是在湛江没得做了，造船就应该可以