<柳州至广州铁路>| 全长约453km | 设计速度160h/km | 柳梧段在建

破晓

高楼靡靡之音 发表于 2025-2-22 11:52
3D这种机辆式车头的极限是3000，跑2500不是很正常吗？

没有超过2500 就算2499也不算超..2495不可以用 那不是脱裤子放屁干脆改2400..柳段写的文章明表示是为了6次286换的动集交路....动集本来就是HXD和25T全套技术移植过去...比HXD还不如那这十年反而技术倒退了
虽然我自己也不喜欢动集..喜欢机辆模式的组合.....大势所趋该换的迟早要换...

asd475869

动集主要是环境好，服务就看车上的了，绿皮真的，不太好，

大奶哥

滑稽树下你和我 发表于 2025-2-23 23:39
之前我回那个twty说过了，来的智动复兴号4组重联跑京，2组重联跑港，2组重联跑成都，剩下的留着备用，那 ...

动车再快 从邕到京十来个钟头打底。飞机他不香？还是讲想和鑫三胖一样的出行方式

高楼靡靡之音

破晓 发表于 2025-2-24 15:36
没有超过2500 就算2499也不算超..2495不可以用 那不是脱裤子放屁干脆改2400..柳段写的文章明表示是为了 ...

垃圾桶的车厢是25T换皮，车头是在HXD的基础上重新设计的（如果是HXD换皮质量和性能就不会这么差了），对机车来说，2495和2500几乎是没有区别的（玩文字游戏没意思），3000和2500区别可就大了，二手局这样过度使用机车容易出现机破，5/6次始发站之外很难买到票，换垃圾桶估计二手局想狠宰一刀始发站的旅客

twty

大奶哥 发表于 2025-2-24 20:33
动车再快 从邕到京十来个钟头打底。飞机他不香？还是讲想和鑫三胖一样的出行方式

进京直飞肯定时间最短，但从G422的上座率在管内跨局G车里算是非常好的了，固定重联的情况下，在淡季也有8成以上的上座率，旺季更是基本靠抢，当然不是说都是进京的客流，也有相当部分去长沙、武汉、郑州、石家庄的客流

滑稽树下你和我

大奶哥 发表于 2025-2-24 20:33
动车再快 从邕到京十来个钟头打底。飞机他不香？还是讲想和鑫三胖一样的出行方式

你这么想那就证明你不是这类顾客，进京动卧的优势是啥？那还不是睡一觉就到？对于广西人来说价格比飞机稳定但又比普客快多了寒暑假刚刚好，对于北方人北京人来广西来说坐惯了飞机做一做动卧新鲜感很强。

对于智动那就更简单了，因为基本上没有几个坐全程的都是方便沿途的坐车选择，而且多一个智动选择总比没有得强，对于你ld来说坐这个去开hui有面子还是和谐号有面子？

滑稽树下你和我

高楼靡靡之音 发表于 2025-2-24 20:58
垃圾桶的车厢是25T换皮，车头是在HXD的基础上重新设计的（如果是HXD换皮质量和性能就不会这么差了）， ...

宰的就是广西区内的客还有回来的客，毕竟你没得选只要我一停开普速，要么飞机要么高铁，不然就你自己走路或者自驾咯，而且真正来说去北京的一般来说票价都不算啥考虑的大头差不多就行，所谓的那种硬座去的都是琼   b大学生

twty

滑稽树下你和我 发表于 2025-2-24 23:38
宰的就是广西区内的客还有回来的客，毕竟你没得选只要我一停开普速，要么飞机要么高铁，不然就你自己走路 ...

其实现在客流比较差的跨局普速车和部分跨局G或D车基本都变成淡停了，能常年开行的车基本客流都还可以的；这次若确定拿到5组长编桶的话，个人还是希望先换进沪车吧，进京的动卧继续让地方充值保留就可以了

大奶哥

[quote][url=forum.php?mod=redirect

你到第一段不是讨论范围 你讲的复兴号目前在广西应该没有动卧。

ld进京开会 本来他们时间就紧张还坐动车那不是更扯淡

邻家索菲

桂平北站站房进入框架结构施工



柳梧铁路桂平北站站房正式进入框架结构施工

桂平北站站房去年8月正式施工以来，进展顺利，地基开挖、填埋等基础施工已完成。2月16日-17日，记者在桂平北站站房施工现场看到，施工人员正在进行站房场地平整，工人们正忙着绑扎钢筋、支模板等，站房主体钢结构和混凝土结构施工，塔吊吊装钢梁和预制构件将有序进行。

“桂平北站站房为线侧平式车站，共地上两层，整体的桂平北站的站房宽度是135米，长度是44.4米，整体的高度最高点为22.5米，绝对标高是39.22米。”中铁上海工程局集团柳梧铁路LWZF-2标技术质量部部长吴回标说。

“今年年初八管理人员和作业人员都全部到位了，正式进行复工，目前桂平北站站房地基基础和承台都已经施工完成，目前正在进行场地整平，还有场面硬化的准备工作，预计下周进行一个支架搭设以及正式进入桂平北站站房框架结构的施工，预计今年年底前完成桂平北站整个主体结构施工，包括框架结构二次结构以及钢钢结构的施工。”吴回标说。

据了解，桂平北站是柳梧铁路4标项目站房2标段施工进度最快的站房，2025年底站房主体结构施工将完成封顶，2026年上半年桂平北站竣工交付。

滑稽树下你和我

大奶哥 发表于 2025-2-25 10:06
[quote][url=forum.php?mod=redirect

你到第一段不是讨论范围 你讲的复兴号目前在广西应该没有动卧。

我是先说的动卧客流人群，本身广西就有一部分客流了，再加上去到湖南的客流刚刚好是晚上凌晨睡一觉就到北京，是不缺人坐的尤其是旺季


第二，这就是你知识面的问题了，你猜为什么ld不坐飞机？而去坐高铁甚至普速，你品

高楼靡靡之音

滑稽树下你和我 发表于 2025-2-25 18:24
我是先说的动卧客流人群，本身广西就有一部分客流了，再加上去到湖南的客流刚刚好是晚上凌晨睡一觉就到北 ...

为什么ld不坐飞机？而去坐高铁甚至普速是因为飞机出事故太多？

asd475869

市场经济，市场行为，按我对一些的了解，认为绿皮车好，可是绿皮的服务与价格，绿皮赚钱吗，桂林到柳州24元，赚吗，市场经济了，不赚钱怎么办，市场经济把需要的提升服务，提高价格，把需要公益的，进行官方的补贴，铁路已经不是局了，是公司了，

asd475869

很不明白，为什么还要用行政行为去办企业，

asd475869

成天这那的，人家需要吃饭的啊，柳州公交当年是赚钱的现在呢，赚的就是补贴钱，没有补贴，分分钟死，那铁路赚钱吗，赚，但是得分开，赚钱的市场调节，不赚钱的公益的补贴，都到补贴了，还这么多，这么高要求了，有点过分吗，这和上大学的大学生一边领着补贴，一边全国游玩，世界走走，补贴的钱不是给这些人的，