湛江吴川国际机场 & T1航站楼建设纪实（2024年吞吐量321.9万人次）

niceGZH

cyx8280 发表于 2018-10-30 11:26
受民航局机场司委托，中国国际工程咨询有限公司于2018年10月22日至24日，在广东省湛江市组织召开了《湛江迁 ...

2030年510万？也太低估湛江了吧

潮汕机场3-5年后应该就超千万了

qrx12340

浴火凰 发表于 2018-10-30 15:14
5.8万平方米航站楼，4E等级，感觉不高啊。。。现在哪个省会城市建机场不是4F起步啊？

多数省会都只是4E，15万平方米航站楼就不要想了，非省会地级市就没见过哪个机场一次性修15万平方米的

浴火凰

qrx12340 发表于 2018-10-30 15:21
多数省会都只是4E

我看了下，很少部分弱省省会才是4E。好多非省会副省级城市都是4F了

看规划好像T2可以平行站位，如果不够可以加建一个一模一样的吧

浴火凰

niceGZH 发表于 2018-10-30 15:19
2030年510万？也太低估湛江了吧

潮汕机场3-5年后应该就超千万了

同感，我觉得这个数字严重低估了，我感觉新机场只要一投入使用就有510万了。。。。

qrx12340

浴火凰 发表于 2018-10-30 15:22
我看了下，很少部分弱省省会才是4E。好多非省会副省级城市都是4F了

看规划好像T2可以平行站位，如果不 ...

贵阳机场今年2000万客流了，照样4E，湛江机场的客流那么低，根本没必要4F，不会有什么大飞机的

珠江南

湛江市城市规划局之前公示的8.8万平方建筑面积是怎么来的？和媒体一直公布的5.8万平方有出入。。。。

浴火凰

5.8就是西站的两倍，飞机场5.8的航站楼，确实小。。。

cyx8280

浴火凰 发表于 2018-10-30 15:23
同感，我觉得这个数字严重低估了，我感觉新机场只要一投入使用就有510万了。。。。

       其实湛江坐飞机的人不少，很多人都去了广州、深圳或香港等机场飞，如果湛江机场航线更多，票价和其他机场相差不远，客源还是有保证的；为什么这次新机场定了这么低的建设标准，可能是因为湛江机场前十到二十年的发展太慢，从数据上根本没法支持湛江建设规模更大的机场；另外就是投资资金的问题，省里的投资计划就是这么多，湛江的财力有限，也无法支撑更大规模机场的建设，其实当时可以利用建新机场的机会，和国内大的物流公司合建机场，如顺丰国际机场（含园区）是湖北省鄂州打造国际货运大通道的重要举措，项目总投资610亿元，规划用地75平方公里，这种机场虽然是货运为主的机场，但对地方经济的影响很大。

浴火凰

cyx8280 发表于 2018-10-30 15:35
其实湛江坐飞机的人不少，很多人都去了广州、深圳或香港等机场飞，如果湛江机场航线更多，票价和 ...

现在大城市哪个不是几千万的客流量。

我们再差，不可能十年后才500多万吧，人家十年后只怕都几个亿了。。

qrx12340

珠江南 发表于 2018-10-30 15:25
湛江市城市规划局之前公示的8.8万平方建筑面积是怎么来的？和媒体一直公布的5.8万平方有出入。。。。

航站楼的面积是航站楼的，建筑面积可能还包括其他附属的部分

lkz514211

粤西陈少 发表于 2018-10-30 13:43
早通过了，可能你很少来高楼迷，预可研报告已获批，现已进入立项阶段和可研报告申请阶段，也即是开工许可 ...

好消息，好消息..................

majingrong

像这种规模机场建好一般要多久？

粤西陈少

majingrong 发表于 2018-10-30 16:18
像这种规模机场建好一般要多久？

跟潮汕机场差不多，潮汕机场从正式开工到完工好像只用了两年时间，以现在的设施机械，湛江新机场两年也应该可以了，西站才一年多一点。

粤西陈少

浴火凰 发表于 2018-10-30 15:37
现在大城市哪个不是几千万的客流量。

我们再差，不可能十年后才500多万吧，人家十年后只怕都几个亿了 ...

信心点，湛江现是起飞期，客流量每年在20%左右提升，增速应该列100万以上机场前十，加上以后旅游业的发展，十年后应该在800万左右，湛江新机场在国内机场排名可能以现在的60名左右升到40名左右，你说的几个亿有点夸张，十年后超过一亿的有5个已经不错了。

majingrong

粤西陈少 发表于 2018-10-30 16:49
跟潮汕机场差不多，潮汕机场从正式开工到完工好像只用了两年时间，以现在的设施机械，湛江新机场两年也应 ...

希望能搞得大气一点。