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发表于 2025-11-29 19:25:31
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本帖最后由 chenyunh 于 2025-11-29 19:53 编辑
ddm同学，富士康是鸿海的一部分,郑州富士康只是富士康某条产品线的一部分。
这么说吧，我先同意你的看法。但是反过来看会出现什么呢？假如郑州完全没有鸿海公司会出现什么情况呢？
首先我们动态来看，经过贸易战脱钩后，大陆富士康依然有81万人就业，郑州富士康最新数据是有二十万人就业，上下游配套我们再算二十万不过份吧。那么至少是解决二十万个家庭就业。先屏蔽嘴上道德帝，我们假定富士康每个月包含加班的平均收入到手6000元（第一次收入分配税收和社保已经缴纳），先算富士康员工的总到手工资额度每月12亿，一年月144亿。这144亿大概会花出去多少呢？估摸着100亿，分别是吃喝，住房，交通，旅游，教育等，这些第二次分配部分又会产生税收，社保。经过第二次分配之后，我们假定会产生3万个高收入人群，并且会带来各种资产的保值增值。经过几年沉淀，是不是会产生更多的高收入人群和少部分超高收入人群，一定会，并且不会负面影响该区域其他行业的高收入人群。富士康的分配是把海外的财富拿到国内，属于区域增量财富，虽然人均分配的少，但是经不住它人多，时间长，只要不作死就会稳。
细水长流方为财。
接下来谈谈配套行业，我们据其中一个例子：比如郑州机场，假定没有富士康，他的航班量和货运吨位会出现几何级数的下降，郑州再也不会说自己是航运中心。2025苹果17销量大爆发以来，郑州的货运航班数已经很接近花湖，如果没有，那不是一个量级的。同样物流航空行业也会产生一次分配和二次分配，也会产生高收入人群，时间长了，也会因为富士康产生超高收入人群，因为有这个土壤。
只要这个制造工厂存在，他就会一直产生这个效果，因为他是外部绝对增量。
郑州维度不够，是的，富士康不会让他成为北上深，但是可以让他成为现在的郑州，比没有富士康好很多。但是没有富士康，他就绝对不会有如今的国内地位，只能与太原，南昌为伍。
再试想一下，假定有十个同一水准的富士康，那他是不是。。。。
郑州维度不够，不是因为有了富士康，而是富士康太少了。
简单的讲，我汉都要，大要特要，ddm稍微改变一下对制造业的看法可好
至于深圳，如果没有政策扶持电动车崛起，深圳的今天并不会比广州好多少。因为深圳资产泡沫更美丽。。。
现代制造业很重要，并不比研发端重要性差。其实对于美国来讲，我们的造船业，稀土对于他们现在来讲都是不输高科技产业的。当然他们以前轻轻松松也可以做这些，他们没有研发成果吗？但是现在就是做不出来。当做不出来的时候，研发成果毫无意义。
离开实验室，没有高科技，这是当年很流行的一句话，现在很多研发其实就是制造业的一部分，被改了名字而已。
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