10号线（苏虞张）今年还有戏？

Charlied

以苏州县市区这种体量，早就应该建设地铁了，包括其他重大基础建设，抱团才能做大做强

nirui

干中学 发表于 2025-5-26 09:56
这一点要学下隔壁了，他们连飞地都建S2，我们苏州主城、常熟、张家港陆地相连，不建也说不过去呢

但隔壁S2从线路获批到开工花了将近11年时间，中间关于走向制式的问题折腾了相当久，相比之下今年是苏虞张获批第四年。另外我觉得隔壁S2没像S1那样搞成跟地铁贯通的形式还是有点遗憾的

为rmb服务

干中学 发表于 2025-5-26 09:56
这一点要学下隔壁了，他们连飞地都建S2，我们苏州主城、常熟、张家港陆地相连，不建也说不过去呢

还是有些不一样。隔壁的所谓S2是一条，一个路径，不管搞成所以大地铁还是所谓城际就是一条。
泥塑的对于上面来说，属于有重复通道线路，需要解释定位关系和说明客流的。
例如苏虞张，上面说有通苏嘉甬，两者如何定位区分？客流如何保证？
只去常熟的，上面说与如通苏湖重复通道，两个如何把握客流啥的。
当然，剩下的还有资金筹措，债务问题等。
就像苏昆太线涉及苏锡常城际重复问题，都需要解释和说明的。

隔壁好像没有重复线路规划这个问题

nirui

为rmb服务 发表于 2025-5-26 11:54
还是有些不一样。隔壁的所谓S2是一条，一个路径，不管搞成所以大地铁还是所谓城际就是一条。
泥塑的对于 ...

有的，当年无锡地铁三期规划里的3号线西延伸洛社/惠山站说是也被fgw以跟苏锡常重复的理由砍掉了

王小帅看大楼

FirenzeZhao 发表于 2025-5-26 11:06
昆山的客流难道不好么，按住建部的数据，比南通的客流还高呢

11号线目前的客流包含了沪11那3站，大量的跨城通勤人员刷出来的，这是过往就有的。新建的11号线本线的客流并不怎么样

tygooKtf

王小帅看大楼 发表于 2025-5-26 12:45
11号线目前的客流包含了沪11那3站，大量的跨城通勤人员刷出来的，这是过往就有的。新建的11号线本线的客 ...

这部分“刷出来”的不会不给计入区别对待吧

阿波罗2024

苏虞张干脆别搞了，都整合到如通苏湖。

風雲无忌

nirui 发表于 2025-5-26 11:45
但隔壁S2从线路获批到开工花了将近11年时间，中间关于走向制式的问题折腾了相当久，相比之下今年是苏虞 ...

隔壁浪费11年，我们也要学着浪费11年吗？前人的经验教训不就是为了让后来者怎么来学习的？就好像泥塑一号线的4B，隔壁和其他的地级市就学到了经验搞成了6B

njl246

chinesedrgon 发表于 2025-5-26 18:35
张家港、常熟与昆山完全没有可比性（城市能级差昆山一个级别），而且地铁11号线昆山段往东与上海11号线相连 ...

你是不是上瘾了，城市级别昆山和常熟张家港一样的，昆吹能不能不要这么没有底线，不骂你是不是皮痒，一个昆山人来凑什么热闹，蠢货+神经病一个

njl246

chinesedrgon 发表于 2025-5-26 18:35
张家港、常熟与昆山完全没有可比性（城市能级差昆山一个级别），而且地铁11号线昆山段往东与上海11号线相连 ...

你这种垃圾货色上什么高楼迷，苏11客流强度那么低，你也好意思来吹，少来犯贱

njl246

chinesedrgon 发表于 2025-5-26 18:35
张家港、常熟与昆山完全没有可比性（城市能级差昆山一个级别），而且地铁11号线昆山段往东与上海11号线相连 ...

建不建苏虞张也轮不到你这个昆山屌丝来说，好像你还自称60多了，是不是老年智障了

nirui

風雲无忌 发表于 2025-5-26 19:10
隔壁浪费11年，我们也要学着浪费11年吗？前人的经验教训不就是为了让后来者怎么来学习的？就好像泥塑一号 ...

我讲这个本意当然也不是比烂，只是说没必要一味羡慕人家，羡慕之前先看看人家曾经经历了些啥。
就像有的坛友一直在吹漕，说要是他还在什么东西就能怎样怎样的。他确实是做了实事的，苏虞张、东站、3/11号线贯通都是他的贡献。但他任上泥塑经济放缓、不推动泥塑机场、地铁四期试图放偏僻的12号线进去、一些工程赶鸭子上架的缺陷也要看到，有的坛友还是没能客观看待他的功过。说实在的前任比较激进，现任也有好的一面但又显得保守，都非完人，希望大家能理性看待吧（

王小帅看大楼

tygooKtf 发表于 2025-5-26 14:04
这部分“刷出来”的不会不给计入区别对待吧

统计进去没问题啊

但要拉踩其他地方，显得自己有多厉害，那就要细究一下了

菜龙

11号线作为市域线路来说，客流差强人意，日均能10万客流以上的市域线不多的。但是鉴于其30个站点的纯地下线路来说，与城市地铁比还是低了点。除去两头通勤的，昆山市内客流就5,6万，这个数据并不能支撑城市地铁的建设，以后县级市、三线城市建设市区地铁的路基本也卡死了。