官宣！苏州东站获批！

insospeed

苏州速度！

gao~

东站这效率，还是钱到位吧

sd13

东站 北站都是提高苏州主城首位度的项目 一个对应昆山 一个对应常熟

insospeed

sd13 发表于 2024-8-30 11:04
东站 北站都是提高苏州主城首位度的项目 一个对应昆山 一个对应常熟

昆山到苏州东站，以万象汇到桑田岛为例，地铁也就1小时左右，11转5转6就到了
打车或开车则更快

菜龙

insospeed 发表于 2024-8-29 16:48
既然可以从沪宁城际直接进入通苏嘉甬
隔壁那个盐宜必要性似乎也就没那么迫切了
包括镇江、常州都可以通 ...

沪宁城际以后刷卡进站后都挤不上去了

sd13

insospeed 发表于 2024-8-30 11:08
昆山到苏州东站，以万象汇到桑田岛为例，地铁也就1小时左右，11转5转6就到了
打车或开车则更快

开车只要35分钟

菜龙

sddsl 发表于 2024-8-29 19:24
想到一个问题，通车之后，那昆山往杭州宁波的车该怎么调整？

南下线路建设对昆山确实是负面的，要么继续从上海绕下去，要么做地铁到园区站、东站等。
沪宁城际由东往西的车都无法南下

sd13

菜龙 发表于 2024-8-30 11:15
南下线路建设对昆山确实是负面的，要么继续从上海绕下去，要么做地铁到园区站、东站等。
沪宁城际由东往 ...

都是一个城市还分什么负不负面  想要南下就来苏州东坐车哇 苏州市区的高架又不是对昆山车不开放 网约车也不收跨城费的

insospeed

菜龙 发表于 2024-8-30 11:15
南下线路建设对昆山确实是负面的，要么继续从上海绕下去，要么做地铁到园区站、东站等。
沪宁城际由东往 ...

所以东站对苏州主城区的向心力是正向的
昆山南的作用会和现阶段的苏州北靠拢，沪宁城际的由东往西还是不受影响，就是南下需要到苏州东来乘坐了，其实也没啥

菜龙

zimmer89 发表于 2024-8-29 21:22
去哪坐车，都是取决于哪里有票。
我一开始也是首先想到园区站比东站方便，有高架还有地铁，但又一想， ...

要不就北站或者虹桥换乘吧，昆山南到北站或者虹桥车次极多，换乘体系弄好的，昆山南站直接联票进站10分钟就到了。另外沪宁过虹桥再去杭州的应该也会保留一些的

minibbb

独墅湖大道东延可以提上日程了

sd13

换乘不划算吧，先要坐车到昆山南站，提前15分钟进站，再坐高铁去苏州北再换乘 这一个流程下来非常极限也要至少一小时。 家到昆山南 昆山南到苏州北 苏州北到苏州东 这三段车费估计要40块钱 ，还不如直接滴滴到苏州东，差不多60多块钱，而且有高架不用付高速费，时间省也少折腾，如果两人同行，综合成本也低。 苏州东非常适合昆山人南下。

耦园过云楼

昆山C1取消了，可以开2条线到东站，一条线、、印象欧洲\开放大学、胜浦、甪直凌港、桑田岛，一条、、千灯、张浦、甪直、桑田岛，苏州市内也给一部分补贴。中远期苏淀沪、17号线。

690174607

草孟德斯鸠 发表于 2024-8-29 21:02
昆山去苏州东的交通可能没有比去苏州园区或者苏州北方便

11转5转6 一小时左右

zimmer89

菜龙 发表于 2024-8-30 11:12
沪宁城际以后刷卡进站后都挤不上去了

那个刷卡的到底怎么样？我也在考虑要不要开一个