苏州北站最新效果图流出，好像还行？

白石青

菜龙 发表于 2024-7-31 09:46
虞张可以啊，通苏嘉甬不是就是直达虞张的？
不过，这个或多或少也影响了点苏虞张10号线的积极性。
太仓 ...

你现在能坐通苏嘉甬？

落落刺

Jacksun123456 发表于 2024-7-31 11:19
只能说主政人眼光太狭隘了，北三县这体量怎可能不会自己通高铁。白瞎了京沪高铁线，如果设置在江阴南 在 ...

当时锡山的大老虎还在位呢，放那里离家近也是重要因素。

青胖咸鸭蛋

菜龙 发表于 2024-7-31 11:33
长三角特别是环沪地区整体经济发达，商旅出行需求旺盛。地理上又处于全国沿海经济带的中间位置，适合高铁 ...

按现有的广东城际来算啊，广州的番禺站到惠州站，140km的路程，城际需要160分钟，票价82元。平均旅速只有52kmh，平均每公里0.585元，这个速度估计还比不上10号线苏虞张，价格贵了得有两倍以上。
这个距离大概就相当于苏州到如东，实际上算上去车站，特别是到站之后再去目的地的时间和花费，至少3小时、100元了。你觉得真的会有人坐吗？

长三角和珠三角的情况不一样，没有人家城市之间的融合联系度那么高，所以如通苏湖，也就是沙家浜、苏州北、园区站、东站这一段有点意义，剩下的肯定是要造苏州东到上海的，其他的城际铁路，包括什么苏锡常线，都是假大空，或者说能截取一段为我所用就行，整体是无意义的。

菜龙

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-7-31 13:00
目前只有苏州东站到上海，是有切实的城际需求的
因为东站到虹桥直线距离52km，算上绕点路也最多就是60多 ...

是的，客流需求来看确实是东站到上海虹桥适合城际。如东启东这种，有国铁线路或者通过联络线，按需求每天开个几班车就够了。
不过城际最主要问题就是各个行政区无法协调一致，要利用其它行政区域的土地资源但是又无法给其达到期望的服务作用，就很难谈拢。

青胖咸鸭蛋

菜龙 发表于 2024-7-31 13:57
是的，客流需求来看确实是东站到上海虹桥适合城际。如东启东这种，有国铁线路或者通过联络线，按需求每天 ...

苏州大市内，地铁市域线是又快又便宜班次还足，远胜城际。像10号线苏虞张段，完全就是城际的速度，全程90km按照苏州地铁收费标准只要13元，按照广东城际那个收费标准，要50元。这才是大苏州、苏州大市轨道交通的解决方案。
至于跨市的轨道交通，除了去上海的其他都没有意义。苏州东站到虹桥，不过就是上海机场联络线虹桥到浦东的距离罢了，沿途居民和企业密集，联系来往紧密，这种才能搞城际大地铁。也只有造了去上海的城际，苏州东站才真正有意义。

yingsh12345

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-7-31 13:00
目前只有苏州东站到上海，是有切实的城际需求的
因为东站到虹桥直线距离52km，算上绕点路也最多就是60多 ...

像盐城这种村村通公路的，很多人从苏州回盐城老家的确是直接叫顺风车了，就算有城际铁路到县级市，还要坐班车到镇上，再叫车回村里，还不如直接顺风车可以从苏州家门口到盐城某地的村口了

sd13

城际铁路 得是大都会区域内部的 与轨道交通等公共交通互联互通 为第三产业服务的高频出行模式 个人认为目前苏州最成熟的确实也就是苏州东到上海的 大都会线

690174607

落落刺 发表于 2024-7-30 11:16
在那个位置也可以了，市中心崇安寺过去地铁只要半小时，往北往南时间都会更长。

无锡本来就小 半个小时都出市了

xiaodong46

sd13 发表于 2024-7-31 15:31
城际铁路 得是大都会区域内部的 与轨道交通等公共交通互联互通 为第三产业服务的高频出行模式 个人认为目前 ...

但这条路线，是推进最慢的吧。

长洲府尹

xiaodong46 发表于 2024-7-31 15:33
但这条路线，是推进最慢的吧。

苏淀沪，杳无音信

Jacksun123456

落落刺 发表于 2024-7-31 13:19
当时锡山的大老虎还在位呢，放那里离家近也是重要因素。

人算不如天算

探路者ing

苏州北站那一片到大悦，估计通车时变化很大

Tianyacanjing

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-7-31 13:00
目前只有苏州东站到上海，是有切实的城际需求的
因为东站到虹桥直线距离52km，算上绕点路也最多就是60多 ...

你是不是在苏州东买房子了，住在园区站附近的表示东站t压根没有需求

zimmer89

xiaodong46 发表于 2024-7-31 15:33
但这条路线，是推进最慢的吧。

因为有“淀”这个问题，另外青浦对于这条线的走位也有异议，青浦希望苏淀沪能引入青浦打造的青浦新城站枢纽，而不是在青浦新城北侧直接跨过。

荻溪渔隐

zimmer89 发表于 2024-7-31 22:34
因为有“淀”这个问题，另外青浦对于这条线的走位也有异议，青浦希望苏淀沪能引入青浦打造的青浦新城站枢 ...

青浦新城南站接入方案也早就被否决了，上海给苏州的规划是接入远期的嘉青松金线，通过嘉青松金线坐到青浦新城站换乘示范区线。