水乡线苏州段和如通苏湖城际吴江至南部新城（八坼）段工程勘察设计招标

青胖咸鸭蛋

naweiduxian 发表于 2024-7-5 09:44
我觉得苏州与其和南京合作搞条贯穿苏南的城际，不如直接和杭州联手，水乡线直接接入杭州东成本都更低

城际是要连通上海，并且快速接入上海地铁网，连杭州没意义

Mihimaru

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-7-5 10:36
城际是要连通上海，并且快速接入上海地铁网，连杭州没意义

连杭州可以增加苏州南下通道，连上海加强沪苏同城，其实各有好处也各有意义，从短期政绩看肯定是连上海更有显示度

梦想家小雷

站在巅峰2 发表于 2024-7-5 10:25
这个吴江站 大概要建设多久呢 2年？

站房很快的，今年1月南站地下水乡线的预埋工程才完工，现在7月站房已经差不多成型了，内装也做了很大一部分了

SZH30417

站在巅峰2 发表于 2024-7-5 10:25
这个吴江站 大概要建设多久呢 2年？

线路的话两年不够，光是吴江站的话不要两年，一年就够了，苏州南站的体量工期也才一年半。

长洲府尹

naweiduxian 发表于 2024-7-5 09:44
我觉得苏州与其和南京合作搞条贯穿苏南的城际，不如直接和杭州联手，水乡线直接接入杭州东成本都更低

跨省的项目比省内项目难多了

菜龙

99012 发表于 2024-7-4 18:46
看看珠三角的交通一体化，多少个世界级工程？回头看长三角，几条城际铁路搞了多少年了，都还没开工。

长三角很多城市都有能力建设自己的轨道交通，不愿意把土地拿出来服务他人，另外，对于这些城际也没信心。不过现在来看，珠三角城际算比较成功的了，接下来几年应该也会主抓这些城际了。

epromsd

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-7-5 10:36
城际是要连通上海，并且快速接入上海地铁网，连杭州没意义

水乡线不连接杭州，客流量会亏本。

菜龙

zimmer89 发表于 2024-7-4 19:34
吴江的财政体制是各镇街道财政全数上交，由区级统筹支配，扣除区级直属单位以及区级大项目的支出之外， ...

好久没去汾湖了，2010年左右汾湖最多是一个休闲度假的地方，跟盛泽的繁华程度完全不在一个层次上。看现在这个发展势头，汾湖是不是都快甚至已经超盛泽了？

青胖咸鸭蛋

epromsd 发表于 2024-7-5 11:10
水乡线不连接杭州，客流量会亏本。

连杭州没什么意义，跨城通勤除了去上海的，剩下没多少，坐高铁就行了

Mihimaru

菜龙 发表于 2024-7-5 11:12
好久没去汾湖了，2010年左右汾湖最多是一个休闲度假的地方，跟盛泽的繁华程度完全不在一个层次上。看现在 ...

除了交通可以从科教文卫商角度看是否超越，科：盛泽国家先进纤维创新中心，教：丝绸中专异地新建，文：盛泽会展中心，卫：三乙盛泽医院，二期在建，商：盛泽康莱德在建，天虹在建，凤凰荟已建成，可以对应汾湖看看有没有项目

zimmer89

naweiduxian 发表于 2024-7-5 09:44
我觉得苏州与其和南京合作搞条贯穿苏南的城际，不如直接和杭州联手，水乡线直接接入杭州东成本都更低

苏州不是省会，跨省合作必须省府出面。但凡省府支持苏州修跨省铁路，当年的通苏嘉城际也不至于拖了十年，直到国|家出面。

zimmer89

站在巅峰2 发表于 2024-7-5 10:25
这个吴江站 大概要建设多久呢 2年？

一年足矣。没多大。

zimmer89

菜龙 发表于 2024-7-5 11:05
长三角很多城市都有能力建设自己的轨道交通，不愿意把土地拿出来服务他人，另外，对于这些城际也没信心。 ...

珠三角城际也是走了很多弯路，最近两年才上了正轨，不过也留下了一些硬件上的遗憾。
长三角对于城际一直是观望态度，从珠三角吸取经验教训。

gao~

同里地铁东边大片空地，不是建吴江站啊。害

凌柏超

这样来说的话 10年内10号线南延至吴江应该很困难了