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发表于 2024-12-23 07:51:03
来自手机
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本帖最后由 拍照片2024 于 2024-12-23 08:00 编辑
bill2014 发表于 2024-12-22 23:06
明年电动车将全面普及视觉方案的智驾、冰箱，提升充电速度，对燃油车进一步降维打击。以后越来越像手机功 ...
工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚表示，要在大力发展新能源汽车的同时，同步推动内燃机技术发展，激发传统能源汽车和内燃机厂商发展合力。
按照工信部规划，内燃机依然是未来动力的主要核心产品。并且在一些特定领域，如重型运输、工程机械以及军事装备等，内燃机的高扭矩输出、即时响应性等特性更是难以被替代，因此内燃机的市场需求始终保持着稳定状态。
截止2024年10月，内燃机行业呈现出复杂的销售格局，销量环比虽有下降，但同比实现小幅增长，1-10月累计销量也保持着增长态势且增幅较1—9月有所扩大。这一时期，政策累积效应与企业年底冲刺等因素相互交织，共同影响着市场的供需变化。
从总体数据来看，10月内燃机销量达到411.45万台，环比减少1.67%。1-10月累计销量3839.26万台，同比增长4.60%。在燃料类型方面，柴油机和汽油机表现各异。10月柴油机销量环比下降4.45%，同比下降13.05%，累计同比下降3.78%；汽油机销量环比下降1.38%，同比增长10.32%，累计同比增长5.69%。
当前，内燃机减排多条技术路线齐头并进，其中主要包括有效热效率的提高、低碳和碳中和燃料的使用、治理技术的进步。
在中国内燃机科技创新大会上，中国工程院院士苏万华表示，内燃机正朝着节油、降碳、清洁、零碳的目标大步迈进。其中，动态智能燃烧控制技术无疑是这场变革的核心关键。实验数据有力地证明了该技术在节油和降排方面的显著成效，这为内燃机技术的升级换代提供了坚实的技术支撑。
贺泓院士也表示，在2030年前，聚焦于独立尾气净化后处理系统的研发，以减污为首要任务并协同降碳。他认为，我国内燃机行业将有序地向低碳、零碳方向转型，逐步减少交通运输领域对环境的影响。
纵观全球，内燃机新技术持续推进，对新型燃烧模式的探索热情也从未降温。均质充量压缩点火（HCCI）、预混充量压燃（PCCI）等前沿技术，打破传统燃烧方式的桎梏，让燃油与空气在气缸内实现近乎完美地均匀混合与充分反应。这种理想的燃烧状态，直接带来燃烧效率的大幅跃升，燃油消耗直线下降，有害气体排放也随之锐减，为内燃机绿色、高效发展勾勒出全新路径。
在进气、喷油以及涡轮增压等细分技术板块，改进工作同样紧锣密鼓。可变截面涡轮增压技术的应用愈发普及，发动机仿若拥有了“智能呼吸”能力，可依据不同工况灵活调整涡轮叶片角度，精准控制进气量，确保动力输出稳定高效。
此外，新能源与内燃机的融合，掀起动力领域的全新变革。国外汽车巨头也敏锐察觉到这一趋势，“重兵”布局混合动力技术，成果斐然。在全球能源转型和“双碳”目标的大背景下，内燃机技术正站在新的历史起点上。
中国内燃机学会常务理事、清华大学教授帅石金认为，内燃机要实现可持续发展，关键是如何适应氢、氨等零碳燃料的喷雾燃烧要求，并降低全生命周期综合成本，提高发动机热效率等，满足未来严格的排放法规要求。
现在，氢、氨、醇类净零碳燃料和生物质燃料都是热门候选。为了适应新燃料，保证内燃机的安全和可靠性，内燃机需要在燃料供应系统、点火系统、燃烧系统、尾气后处理以及内燃机结构和材料等方面进行相应调整。未来，内燃机技术将有更多可能性。
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发表于 2024-12-23 09:24:07