关于航线|更新至第638页机场旅客吞吐量已破3000万

zhuxianbo · 发表于 2015-5-14 12:24:06

长沙欧洲包机直航

xfish · 发表于 2015-5-14 14:13:00

越南看样深化了芽庄都来了

GlanntanLorc · 发表于 2015-5-14 14:56:24

西贡胡志明转个定期吧……

GlanntanLorc · 发表于 2015-5-14 15:11:55

回复 1546# adamcheny

这两个都不现实，怎么拼得过其他枢纽，尤其是中东三壕。法兰克福到澳新从迪拜转显然更具吸引力，袋鼠航线连广州都够呛，长沙又怎么可能分得到羹。美国西海岸去马袋太远，肯定不会太多，还不如去大溪地或者加勒比。

由于中东三杰已经没有中国二线更多的航权了，无法增加航点
我倒是觉得可以：
1）南航湖南利用长沙强大的国内航点，做大国内和欧洲间的中转。利用高铁枢纽，发展附近省份的空铁联运。首先本省和本市的客流一定要抓住。听说已经和德国铁路合作了（法兰克福机场就有高速火车站）

2）引入汉莎，利用其强大的欧洲网络，发展湖南省到欧洲其他国家的中转。比如奥地利，意大利，西班牙或者是英国爱尔兰，甚至是北欧东欧。

如果1）和2）这条线能够达成联运，那就无往不利了……

sunrise7 · 发表于 2015-5-14 16:06:56

回复 adamcheny

这两个都不现实，怎么拼得过其他枢纽，尤其是中东三壕。法兰克福到澳新从迪拜转 ...
GlanntanLorc 发表于 2015-5-14 15:11

在国内航权的增加和开放，还不是主要看民航总局的意思。。

adamcheny · 发表于 2015-5-14 16:08:06

回复 1551# GlanntanLorc
引入汉莎还好点如果是南航肯定还是让长沙的客流去北京或者广州中转南航定位的枢纽就是北京广州乌鲁木齐嘛重庆也可以算一个长沙机场要稳步增长要尽快引入南航的对手才行不过南航太厉害以前海航就等于是被南航价格战打跑的南航让厦航进驻这招也挺厉害的长沙基本被南航牢牢掌握了

sunrise7 · 发表于 2015-5-14 16:08:47

回复长沙魅男

我只想说，土飞一句话使投资减少不少。到底你认识的机场人士多还是我认得的多
tangdou8 发表于 2015-5-9 17:53

土飞减少的部分是现在在实现的二期扩建还是未来的规划？

adamcheny · 发表于 2015-5-14 16:12:19

回复 1552# sunrise7
去年请嘉祥局长来讲课讲课费可是合法收入你懂的关系应该不错今年民航推进明显加快二跑道和大托铺迁建都有实质性进展说明走上层路线还是管用

sunrise7 · 发表于 2015-5-14 16:13:07

澳大利亚航线几时开通？
洛杉矶的黄了真可惜，不会又是土飞舍不得米米吧

zhuxianbo · 发表于 2015-5-14 16:46:32

澳洲航线就要看厦航的了......

zhuxianbo · 发表于 2015-5-14 16:48:56

自从在长沙成立分公司以后，厦航一点动静也没有?

jsl1hao · 发表于 2015-5-14 16:49:23

回复 1556# sunrise7

长沙政府一直舍不得钱，不然旧金山这些航线早都开了。。

zhuxianbo · 发表于 2015-5-14 17:00:12

确实{:5_109:}

GlanntanLorc · 发表于 2015-5-14 17:55:41

回复 1552# sunrise7

民航局不给EK这些二线的航权了……

tangdou8 · 发表于 2015-5-14 19:05:45

回复 1556# sunrise7

也不能叫黄了

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