湛江北站最新进展（室内装修阶段）

珠江南

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叮冻

珠江南 发表于 2025-3-6 21:38

湛江北没预留北上新铁路的站台！有新北上通道估计会新建车站

bokelin

珠江南 发表于 2025-3-6 21:38

中国铁路广州局集团有限公司原党委书记、董事长武勇带领调研组一行莅湛调研。



三是网路互联，力求高铁网与普通铁路网的互联互通。 湛江北站可惜没有预留普通铁路网。如北站预留普通铁路网就好了，搞个10站台（6台高铁4台普铁，22线)





以及如何基于湛江实际情况规划“十五五”期间综合交通体系是湛江发展的重中之重。武勇指出，湛江应特别关注以下几个方面：一是通道建设。各方普遍认同有必要争取湛江北向通道尽早纳入国家中长期铁路规划，以实现多条线路汇聚一站的目标。二是枢纽优化。作为节点枢纽，湛江需进一步完善其功能和服务设施。三是网路互联，力求高铁网与普通铁路网的互联互通，资源共享。

cyx8280

bokelin 发表于 2025-3-7 09:52
三是网路互联，力求高铁网与普通铁路网的互联互通。 湛江北站可惜没有预留普通铁路网。如北站预留普通铁 ...

高铁是发展趋势，但普铁路却是民生所在，前阵子坐了一次湛江到深圳的普铁列车，本来以为没什么人坐，哪里知道没有一个座位是空的，还有粤西地区还存在不少的大巴直达珠三角的，所以说高铁和动车的发展空间还是很大的。

珠江南

bokelin 发表于 2025-3-7 09:52
中国铁路广州局集团有限公司原党委**、董事长武勇带领调研组一行莅湛调研。

玉林北都预留了玉湛高铁两台。现在是五台将来是七台。把湛江北站定为6台12线且不给预留站台、站房发展空间的这个人是湛江的罪人

大头菜

珠江南 发表于 2025-3-7 17:20
玉林北都预留了玉湛高铁两台。现在是五台将来是七台。把湛江北站定为6台12线且不给预留站台、站房发展 ...

在你的眼里还是坚持认为未来湛江北比湛江西重要吗？

大头菜

未来湛江西同时承担了“合湛～广湛、合湛～湛海、桂湛～广湛、桂湛～湛海、深湛～湛海”等5个方向高铁动车的经停，还承担粤海普铁列车的经停，而湛江北只承担了“合湛～广湛、广湛～湛海、桂湛～广湛”等3个方向的高铁动车的经停，哪个站承担的任务重？未来不够用的明显是湛江西，而不是湛江北。

cyx8280

珠江南 发表于 2025-3-7 17:20
玉林北都预留了玉湛高铁两台。现在是五台将来是七台。把湛江北站定为6台12线且不给预留站台、站房发展 ...

如果有北向高铁，有可能将湛江西站重建，或者又搞一个真正的“湛江北站”出来又不奇怪，这个湛江北站可能会在麻章与遂溪交界处，将会与湛江西站或湛江东站串联起来，如果北向高铁属于宁局的，很有可能联接到湛江站。

珠江南

大头菜 发表于 2025-3-7 20:26
在你的眼里还是坚持认为未来湛江北比湛江西重要吗？

大型高铁站是一个城市的重要门面，作为广东省在建的副中心城市，湛江应该要有别于其他普通城市，需要一些大型基础设施撑起城市的硬实力，哪怕高铁站少，甚至宁愿不要湛江西,做大湛江北，湛江西的存在是城市规划的战略性失误。

大头菜

珠江南 发表于 2025-3-7 22:49
大型高铁站是一个城市的重要门面，作为广东省在建的副中心城市，湛江应该要有别于其他普通城市，需要一些 ...

无论地理位置还是承接线路，湛江西比湛江北重要得多，湛江可以没有湛江北但不能没有湛江西。做大做强也是湛江西。