2025一季度调图 苏州地区情况汇总讨论

文君19

沪苏通2期完工之后，沪宁沿江也应该有80~100对。

长洲府尹

蘇州知府 发表于 2024-12-17 13:41
连接虹桥的上局亲儿子线路

主要还是沪昆通道尤其是沪杭饱和了，未来沪乍杭建成后，通过沪苏湖转湖杭的大部分车次要挪去沪乍杭的，沪苏湖线上转湖杭方向的将只保留18-20对，但那个时候通甬建成了，对泥塑影响不大

yllf2013323

苏州站的T和Z确实要再增加点，进疆列车 居然只停一个车子，另一列换成了隔壁县级昆山站去了，西戈壁到反而2列，这操作是真没看懂。

长洲府尹

上海虹桥-南京G7106 次0.5 对，运行区段调整为杭州西-黄山西，全程经合杭高铁、沪苏湖高铁、沪宁高铁、宁安客专、合杭高铁、宣绩高铁、杭昌高铁、池黄高铁运行，车次改为G8322/3 次

上海-合肥南G7357/6次0.5对，运行区段调整为上海南-上海虹桥，全程经沪苏湖高铁、合杭高铁、杭昌高铁、池黄高铁、宁安客专、京港高铁、宁蓉线、沪宁城际运行，车次改为8387/90/87次

南京-上海G7051/G7050次1对，运行区段调整为上海南-上海，全程经沪苏湖高铁、合杭高铁、宁安客专、沪宁高铁运行，车次改为G8981/4/1 G8982/3/2次。

上海虹桥-长治东G2401/4次1对，双向停靠苏州南


上海虹桥-大同南G2024/8次1对，单侧停靠盛泽

威震天老大

长洲府尹 发表于 2024-12-17 15:10
主要还是沪昆通道尤其是沪杭饱和了，未来沪乍杭建成后，通过沪苏湖转湖杭的大部分车次要挪去沪乍杭的，沪 ...

有人说上海方面的条件是沪乍杭不能进市区，只能到浦东的东站。

www0WWW0www

长洲府尹 发表于 2024-12-17 15:40
上海虹桥-南京G7106 次0.5 对，运行区段调整为杭州西-黄山西，全程经合杭高铁、沪苏湖高铁、沪宁高铁、宁安 ...

贴到主楼了，这第二张图是啥车？

长洲府尹

www0WWW0www 发表于 2024-12-17 16:10
贴到主楼了，这第二张图是啥车？

图吞了一半，是上海虹桥-大同南G2024/8次

长洲府尹

合肥南-上海南C3025/8次1对，单侧停靠苏州南、盛泽

长洲府尹

长洲府尹

郑州东-上海南1对，双向停靠苏州南

sjzslz

宁杭可惜建的太早了，联通沪苏湖需要切割合杭正线，导致去西北方向大部分都从合杭走了。宜兴溧阳长兴有点倒霉。要是标杆能走沪苏湖-宁杭-京沪，其实比什么商合杭快多了，现在的郑沪大标杆3个多小时，4个多小时的好多班，但是走商合杭沪苏湖都是5个多小时。

alex9337

苏州南站从吴江过去都太远了。。

zimmer89

Robinson8 发表于 2024-12-17 13:44
大家都这么效仿  上局会不会很难办

竞价排名。

飞雪连天021

长洲府尹 发表于 2024-12-17 17:12

昆山也可以做地铁去苏州园区站做G8982

无风不起浪

尼古拉斯张大德 发表于 2024-12-17 14:28
不可能。大环境下普速必然越来越少。而且苏州站普速车的始发能力太弱了。

普速只会加速减少，管内和中长途目前都是高铁当霸主，跨省长途T,Z客流差的删图，爆满的基本替换CR200J长编；另外上海站始发普速上座率基本由上海站和苏州站承包算55开吧