苏州南站配套道路开建！！！

zengho

上海想修个铁路到湖州，在苏州拐一下，好听点是给你一条铁路，不好听点就是让你苏出大头
后面就看苏州怎么在南站布局了

yingsh12345

柏林童话 发表于 2023-11-26 15:22
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不是说省会城市就一定能并区的，比如南昌县，长沙县

wgp12011201

柏林童话 发表于 2023-11-26 15:22
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吴江区并区这么多年了，还不是一样！现在都在搞一体化，其实并不并都一样，都是属于大苏州的！

epromsd

Mihimaru 发表于 2023-11-21 20:11
据说当年申嘉湖也是，原本打算进入吴江地界，通苏嘉也是浙江方面要求拉直，g524嘉兴方面想接入盛泽的西二 ...

524国道浙江省发改委文件是以思古桥为起点，吴江方面不同意，坚持以盛泽兴桥村为终点，嘉兴只能从盛泽新桥村来接线，再回到思古桥东侧纳入浙江省524国道的正线，这样一来嘉兴多修近6公里联络线。嘉兴原来同意通苏嘉甬到盛泽东来接线，因524问题--------嘉兴于2017年5月20日组团上京走访铁五院，要求通苏嘉甬走陶庄，设嘉善北站。铁五院表示理解，但需要沟通。

wgp12011201

epromsd 发表于 2023-12-15 12:21
524国道浙江省发改委文件是以思古桥为起点，吴江方面不同意，坚持以盛泽兴桥村为终点，嘉兴只能从盛泽新 ...

哎！妥妥的空铁枢纽，被搞成现在这个样子！都是利益在作怪！

Mihimaru

SX955330 发表于 2023-12-15 10:25
汤角换杨文头只能说被迫退而求其次吧，这个位置利好并镇后汾湖散乱的镇区格局，这下能通过高铁新城链接金 ...

我们以这样小区为单位，布局大型商业中心，综合性邻里中心，这样的城市格局很难利用交通枢纽来融合城市功能，所以一般高铁站都在距离中心位置5～10公里布局，既留开发用地，拆迁代价也较小，但对于县城能级的城市来说高铁站位置基本就是开发边界了

zqgongchang

沪苏湖什么时候通车

epromsd

zimmer89

zqgongchang 发表于 2023-12-15 14:56
沪苏湖什么时候通车

2024年12月

qlfy

zimmer89 发表于 2023-11-21 11:33
因为嘉兴机场是由现有机场改的，空域是现成的；而苏州是从零开始。嘉兴的起点比苏州高很多。

苏州不有光福机场吗，也可以改啊

zimmer89

qlfy 发表于 2023-12-17 20:16
苏州不有光福机场吗，也可以改啊

光福机场没条件改民用了。

平江游子

epromsd 发表于 2023-12-15 12:21
524国道浙江省发改委文件是以思古桥为起点，吴江方面不同意，坚持以盛泽兴桥村为终点，嘉兴只能从盛泽新 ...

呵呵，那不是铁五院设计的通苏嘉吗，现在在讨论的不是2018年12月铁总正式接手主导的通苏嘉甬项目，2019年4月指定新的设计院重新进行勘察设计。和铁五院的通苏嘉有什么关系，524走了思古桥，嘉兴也会去争通苏嘉甬走陶庄，嘉兴是想要沪苏湖和通苏嘉甬的十字交会站点设在自己境内罢了。哪怕524走了思古桥，铁总主导的通苏嘉甬也不会走绕个大弯去走盛泽的肯定拉直走常嘉高速沿线，只不过是苏州境内的大站是设在汾湖站，还是引出联络线到黎里的前吴江南站二选一罢了，考虑到原来的沪苏湖铁路，苏州的两个站（盛泽、汾湖）原来都是二台四线的小站，还是现在这样十字交叉将苏州南站升级为双二台六线，媲美昆山南站的规模较好，只是希望4号线终点站同里途径苏州南站去往水乡客厅的水乡城际线早日修建才是方便吴江居民快速集散的便民举措。

zhuyu72077

平江游子 发表于 2023-12-18 15:02
呵呵，那不是铁五院设计的通苏嘉吗，现在在讨论的不是2018年12月铁总正式接手主导的通苏嘉甬项目，2019年 ...

给你点赞！

SZH30417

平江游子 发表于 2023-12-18 15:02
呵呵，那不是铁五院设计的通苏嘉吗，现在在讨论的不是2018年12月铁总正式接手主导的通苏嘉甬项目，2019年 ...

在目前10号线南段前途不明的情况下,苏州南站能实现的第三条轨道只有水乡,水乡开行班次能在半小时以内一班我觉得都是能够接受的,完全可以当郊区大地铁用了.

junk496520013

好多湖泊河流啊，果然水乡