《苏州市市域（郊）铁路苏州经常熟至张家港线（苏虞张线）工程环境影响报告书》第...

建康

hgyjjijj123 发表于 2023-7-13 20:10
离谱运东还分南北我再这边长大，我们之前都是松陵镇的，只是后来新苏州人变多搞个运东运西出来，小运东还 ...

哈哈哈哈哈

tsingsong

hgyjjijj123 发表于 2023-7-14 11:57
我住这边的，没拆大桥之前我们都叫江陵大道，运东大道和江陵大道那个十字路口分东西，随着这边人越来越多 ...

哈哈，分也就算了，还附带地域歧视

飞飞子4322

naweiduxian 发表于 2023-7-14 11:09
站点是江陵大道东啊和现在4号线的西对应

4号线只有江陵东路和松陵大道

Tianyacanjing

飞飞子4322 发表于 2023-7-14 14:32
4号线只有江陵东路和松陵大道

4号线是江陵西路站

zl120529443

支持支持一下

Ww1

补充一点，如果理解没错的话，高铁北城站应该也会兼顾越行功能，加上此前流露出加上此次印证的4座车站，甚至qhdd提到的琴湖站设计为双岛四线同台接续的话，全线开行快车的能力应该是比较强的

原因如下：p1介绍辛庄车辆段出入库段线“从高铁北城站辛庄侧**到发线**两侧接出”，而报告中到发线几乎就是指不同于正线的待避线，所以很可能此站也可用作慢车待避（见p2）

ps 根据今天的消息，也许要考虑引入沙家浜支线的条件了 这里也可能成为接轨站

市域一体化

zimmer89 发表于 2023-7-14 00:58
江阴对标的是昆山。常熟要看以后的宜兴S2。

江阴怎么对标昆山，无锡S1就是个市域线，苏11号是正儿八经高标准的城市地铁，而且全程地下。

锦绿新城

远期站站停列车只开到安元路站是怕4节编组列车被挤爆吗？不知道安元路站配线会如何设计。
个人觉得不如苏虞张预留6节编组，列车也按照预留扩编设计，这样不用4节换6节或者4节车挤爆。虽然需要增加4节变6节编组站台的建设成本，但能大大减少4节6节换乘站的建设成本，并且方便乘客出行。

Ww1

锦绿新城 发表于 2023-7-15 02:50
远期站站停列车只开到安元路站是怕4节编组列车被挤爆吗？不知道安元路站配线会如何设计。
个人觉得不如苏 ...

如果没记错的话，苏虞张得按照fgw批复的预算来吧，地下站全修6A站台恐怕得超预算（当然我也希望能预留6A条件）

zimmer89

锦绿新城 发表于 2023-7-15 02:50
远期站站停列车只开到安元路站是怕4节编组列车被挤爆吗？不知道安元路站配线会如何设计。
个人觉得不如苏 ...

预留6节就超过国.家发改委批复的投资上限了。
要么4节、要么不建，二选一。没有6节的选项。

qhdd

Ww1 发表于 2023-7-15 00:08
补充一点，如果理解没错的话，高铁北城站应该也会兼顾越行功能，加上此前流露出加上此次印证的4座车站，甚 ...

能力强是强，可是人家慈溪好歹都得平峰3+2，泥塑这个3+1也未免太过分了点。开多少车又不受fgw预算控制。

qhdd

zimmer89 发表于 2023-7-15 09:57
预留6节就超过国.家发改委批复的投资上限了。
要么4节、要么不建，二选一。没有6节的选项。

你看这个车次开行密度就知道苏轨不觉得能有多少客流……

或许认为。4A绰绰有余。

wzx1015

qhdd 发表于 2023-7-15 10:16
你看这个车次开行密度就知道苏轨不觉得能有多少客流……

或许认为。4A绰绰有余。

等开通了 有多少客流就知道了

Ww1

qhdd 发表于 2023-7-15 10:13
能力强是强，可是人家慈溪好歹都得平峰3+2，泥塑这个3+1也未免太过分了点。开多少车又不受fgw预算控制 ...

另一方面环评报告里写的至少有2+3+10的能力，到时候客流旺盛肯定要加密的，这点不用担心

julywell

qhdd 发表于 2023-7-15 10:16
你看这个车次开行密度就知道苏轨不觉得能有多少客流……

或许认为。4A绰绰有余。

就现在这状况，也木得回旋的余地了，只能交给时间。
话说我本人是不觉得4A会被挤爆的，毕竟现在4B也还没拆椅子，是吧