长沙地铁2号线西延线首列车运抵 行车间隔有望缩短

tangdou8

3月26日，长沙市轨道交通2号线西延线一期工程首列地铁列车运抵黄兴车辆段。
首列地铁列车运抵长沙后将进行静态和动态调试、整车验收等工作，并与信号、无线通信、屏蔽门等系统进行联合调试，待试验合格即可在既有2号线一期工程线路上运行。
　　首列地铁列车运抵长沙后将进行静态和动态调试、整车验收等工作，并与信号、无线通信、屏蔽门等系统进行联合调试，待试验合格即可在既有2号线一期工程线路上运行。
　　值得一提的是，以往的列车的LED仅为文字显示，当列车到下一站时显示该站站名，而现在采用了指向性更加明确的门区动态地图方式，上车后可显示整个地铁2号线线路全局，动态显示到站、下一站、开门侧信息，给乘客信息量明显增大，将避免乘客上错车、下错站的现象发生。
星辰在线—长沙新闻网3月26日讯(记者 岳珊) 门区LCD动态地图显示、贯通道LED滚动显示屏……3月26日，长沙市轨道交通2号线西延线一期工程首列地铁列车运抵黄兴车辆段。今后，市民将可直接乘坐地铁2号线从高铁南站到梅溪湖了。
　　新列车哪些地方改变了?
　　长沙市轨道公司在西延线车辆设计之初，就广泛吸取2号线试运营以来乘客对于地铁列车的良好建议和意见。经过通力合作，此次西延线地铁车辆从设计、试制、投产到完成厂内调试仅耗时九个月时间，较常规地铁列车的设计、生产、调试总周期缩短约一半时间。
　　 南车株机地铁2号线西延线一期工程电气设计主管吴桂林告诉记者，西延线的列车外观与目前乘客乘坐的2号线一期工程列车基本保持一致。但是在内饰设计上，则更加科学更加人性化。
　　[变化一]
　　车厢地板布颜色变深
　　以前有市民反映，地铁内部的地板布颜色太浅，下雨天容易脏，也不容易清洁。新列车吸纳了市民的意见，将颜色加深，更好的保障了地铁内部环境。
　　[变化二]
　　每节车厢增加3个扶手
　　新列车考虑到长沙地铁2号线客流量较大，乘客扶手不够多，改进后的列车在原有扶手的基础上，每节列车新增三个立柱、扶手，让乘客乘车更加安全。
　　[变化三]
　　车厢摄像头增至4个
　　新列车每节车厢在原有的两个摄像头的基础上，新增两个，更好的保障乘客的安全。
　　[变化四]
　　新增LCD动态地图显示
　　值得一提的是，以往的列车的LED仅为文字显示，当列车到下一站时显示该站站名，而现在采用了指向性更加明确的门区动态地图方式，上车后可显示整个地铁2号线线路全局，动态显示到站、下一站、开门侧信息，给乘客信息量明显增大，将避免乘客上错车、下错站的现象发生。同时，新的列车将在贯通道上方设置LED滚动显示屏，显示到站信息、终点站信息等，以作为门区LCD动态地图显示的补充。
　　2号线行车间隔有望缩短
　　吴桂林表示，地铁2号线西延线一期工程总共有16列车，与2号线原有车辆混跑。“区间车辆增多至32列车后，2号线今后的发车间隔将进一步缩小，市民乘车也将更方便。”
　　据了解，首列地铁列车运抵长沙后将进行静态和动态调试、整车验收等工作，并与信号、无线通信、屏蔽门等系统进行联合调试，待试验合格即可在既有2号线一期工程线路上运行。
　　高铁南站可直达梅溪湖
　　吴桂林表示，首列地铁车辆的顺利到段标志着轨道交通2号线西延一期工程全面进入机电安装的实质性阶段。“按照计划第二列车将于4月中旬左右到段，后续地铁列车也将陆续进行生产、调试和交付。”
　　长沙地铁2号线西延线一期工程从梅溪湖西站(含)至望城坡站(不含)，与2号线一期工程相连，正线长约4.6公里，共4站4区间，均为地下线路和地下车站。4站分别为梅溪湖西站、麓云路站、文化艺术中心站和梅溪湖东站，4区间分别为梅溪湖西站至麓云路站区间、麓云路站至文化艺术中心站区间、文化艺术中心站至梅溪湖东站区间、梅溪湖东站至望城坡站区间。
　　届时，伴随西延线将于今年底试运行，市民可从高铁南站乘坐地铁直达梅溪湖

涵宝

作为强迫症患者真想把车身的红线涂成蓝色

我的空空

咋还是红腰带呢？？？

可爱空间

终于不是红色led跑马屏报站了，感谢现任政府

bigair

列车数量番了一翻，发车时间不是不缩短到四分钟一趟？

drifter

车身红线和线路颜色还是不协调

Hui忆

这是从2号线运营以来听到最好的消息，车辆增加一倍，LCD屏换了，干货啊。希望梅溪湖四个站的出口别用蓝色的盒子就最好不过了

绝对心灵

作为强迫症患者真想把车身的红线涂成蓝色
涵宝 发表于 2015-3-26 19:34

    我也是这样想的！！！

pytracy

这一批也是16辆？发车间隔能大大缩短了

JerryTsai

类似武汉地铁那样的电子地图吗？很期待！

RICHARD19

长沙地铁2号线西延线今年底试运行
2015年03月27日 07:01
来源：潇湘晨报 作者：谢功梅
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西延线16列车加入，2号线行车间隔有望缩短

昨日，首列地铁车辆的顺利到段标志着轨道交通2号线西延一期工程全面进入机电安装的实质性阶段。按照计划第二列车将于4月中旬左右到段，后续地铁列车也将陆续进行生产、调试和交付。南车株机地铁2号线西延线一期工程电气设计主管吴桂林介绍，地铁2号线西延线一期工程总共有16列车，待试验合格后即可在既有2号一期工程线路上运行。“2号线一期工程原有16列车，加上西延线的车后区间车辆增多至32列车，2号线今后的发车间隔将进一步缩小，市民乘车也将更方便。”

长沙地铁2号线西延线一期工程正线长约4.6公里，共4站4区间。4站分别为梅溪湖西站、麓云路站、文化艺术中心站和梅溪湖东站，4区间分别为梅溪湖西站至麓云路站区间、麓云路站至文化艺术中心站区间、文化艺术中心站至梅溪湖东站区间、梅溪湖东站至望城坡站区间。伴随西延线将于今年底试运行，届时市民从高铁南站乘坐地铁就可到达梅溪湖。

csfs

回复 11# RICHARD19849


    西延线16列车加入，2号线行车间隔有望缩短
以前8分来钟一趟只是因为车不够？还猜也许是看客流量定的了

csfs

回复 11# RICHARD19849


南车株机地铁2号线西延线一期工程电气设计主管吴桂林介绍
以后恐怕没南车株机了吧，南北合并后，只有中国中车了吧？

卡O

这一批也是16辆？发车间隔能大大缩短了

luxch

太好了，至少要到5分钟一趟，现在高峰期太挤了。