渝长厦应从西到东进出长沙设长沙宁乡西站、金桥长沙西站、黄花长沙东站和长沙浏阳东站

CSGDJTGLM · 发表于 2014-8-26 21:10:41

感觉长沙西环线城铁从金桥到长沙暮云再接长浏城铁是最快捷合理的，所以我也支持走浏阳。
如果真的是如某些人所说长沙站和长沙南没有空间而不能再建渝长厦站场，那我就支持像酒肉穿肠过一样让动车直接穿长过或者穿长沙南过都可以，再支持在黄花机场到浏阳永安之间安插一个黄花机场城际“长沙东站”。即支持在长沙设4个城际站：从西到东分别为长沙宁乡站、金桥长沙西站、黄花长沙东站和长沙浏阳站。
这样一来，将来的长沙就可以形成铁路东、南、西、北大铁环线

小七7doudou · 发表于 2014-8-26 21:33:30

呵呵，好主意{:5_122:}

可爱空间 · 发表于 2014-8-26 21:41:11

回复 1# CSGDJTGLM

站名值得商榷啊
宁乡（东）站，长沙西站，长沙东站，浏阳站不是更简洁？

zzzzcsu · 发表于 2014-8-26 23:01:01

我也觉得走南边方向更符合湖南整体利益，有更充足的客流基础。

Hui忆 · 发表于 2014-8-26 23:54:53

虽然从宁乡到浏阳很不方便，但我不认为为了方便两百多万人而让沿线上亿人绕一个大圈是好事

CSGDJTGLM · 发表于 2014-8-27 00:07:51

本帖最后由 CSGDJTGLM 于 2014-8-27 00:09 编辑

无论是走南线还是走北线，都与株潭无关，南线和北线都可以从河西金桥站直接修建长沙西南环线经暮云到长沙南站。长沙南站完全有空余可以再建3个站台实现南站两个线场都是8个站台的东西平衡结构。退一万步讲，如果不够的话，完全可以在黄花机场到永安之间再建个长沙东站，与浏阳东站一起组成已经规划了的长浏城铁。这样一来，现在可以实现石长和京广线与正要开工的蒙华吉铁路对接，这样可以便于以后从黄花的长沙东站走长浏城际方向建设长九铁路

luquan110 · 发表于 2014-8-27 00:23:06

无论走南线还是北线客流都在这里，难道走北线株洲和湘潭的会跑到江西去不成，同理浏阳也一样，但是走北线方便株洲、湘潭、常德、益阳、萍乡、衡阳等等甚至可以辐射到井冈山、赣州等地区的人乘坐飞机，而走南线其他地区的人乘坐飞机要先坐磁悬浮再转地铁或者公交再坐渝长，这样很不方便，而株洲、湘潭通过城际铁路可以始发去重庆和厦门2个方向的车次，湘潭、株洲除了车次少一点其他没什么区别，但是浏阳不同，浏阳没有铁路，看到有人在算株洲、湘潭多少人，而浏阳多少人，但也不看看株洲、湘潭现在有多少铁路，普铁、高铁、城际都有了，走湘潭、株洲无非是锦上添花，而对浏阳是改变历史的。

EMPORIO · 发表于 2014-8-27 00:27:47

回复 8# luquan110

北线方案会干扰好几条铁路的运行

zzzaq · 发表于 2014-8-27 20:31:27

按你这样说，何必从金桥再迁入暮云再到长沙再到浏阳？这样一个U型弯道有何意义？还不如直接一条直线金桥直接到浏阳不更来得快？还是说这样就破坏了lz对长沙成为宇宙客运枢纽的计划？

liaodazhi · 发表于 2014-8-27 22:02:36

你们也别争了，这条铁路应该不会过浏阳了吧。晚上的湖南新闻联播报道了湖南N个吸纳民间资本投资的项目，其中唯一的一个铁路项目就是长浏城铁。我应该没看错，很快就过了

liaodazhi · 发表于 2014-8-27 22:07:24

长浏城铁的消息

天边骆驼的眼睛 · 发表于 2014-8-28 09:13:18

支持长沙浏阳，打开长沙东大门，拉开城市骨架，扩大城市版图。支持渝夏铁路在浏阳设站！

[铁路] 渝长厦应从西到东进出长沙设长沙宁乡西站、金桥长沙西站、黄花长沙东站和长沙浏阳东站

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