关于推进城际铁路健康可持续发展的意见

sean666 · 发表于 5 小时前

严禁以城际铁路名义变相建设高速铁路、城市轨道交通项目。
对于项目开通运营5年后、双向客流密度仍未达到预期指标50%的，以及项目开通运营10年后未实现现金流平的地区，暂停审批（核准）新建城际铁路项目。

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印发《关于推进城际铁路健康可持续发展的意见》的通知

zimmer89 · 发表于 4 小时前

本帖最后由 zimmer89 于 2026-1-25 11:40 编辑

国.家发改委新出的城际铁路新规，感觉条条都在敲打苏州的这几条城际，但很多条又感觉诡异，很难落实。
新建车站要求布局在中心城区，这条的“中心城区”是指国土规划里划定的中心城区？县级市的怎么算？
近期双向客流密度考核不低于1500万每年，相当于平均4万多每天，看上去要求不高，但现在生意不错的上海机场联络线的客流也只是勉强超过了一点。不过这个要求达到50%就行，可能还好？
依然老生常谈的鼓励地方与国铁合作，利用国铁的富余运能开行城际列车。但在长三角这种货运需求旺盛的地方，只要问了那答复就是“没有富余运能”，尤其是老京沪铁路。而且如果只能在非高峰时段开行城际列车，那么最后还是会客流很差，达不到客流考核要求。如果真的客流好，国铁怎么会放着钱不赚呢。
文件提到“推动地方自主运营的城际铁路与国铁干线跨线可持续运营”，这条竟然重新看到了如通苏湖兼顾国铁联络线的希望。但还是那个扯皮的问题，地方负责检修的城际列车坏在了国铁线路，导致了国铁列车中断运输，造成的损失国铁怎样向地方追责，如果这个扯皮搞不定，那么这条最终还是落实不了。
还有就是这次把城际铁路的盈利能力也纳入了考核，对站城一体综合开发水平的要求摆到明面了。像苏轨一样，不管是开便利店，开大食堂，还是开健身房，花样赚钱，总之要让这些工程自给自足，不能成为吞金兽。

为rmb服务 · 发表于 4 小时前

那跟叫停没啥区别，客流还有投资收益感觉除了四大一线基本上很难达标啊

csjxc002 · 发表于 4 小时前

苏州没赶上趟，一步赶不上步步赶不上。

长洲府尹 · 发表于 4 小时前

为rmb服务发表于 2026-1-25 11:35
那跟叫停没啥区别，客流还有投资收益感觉除了四大一线基本上很难达标啊

苏州国空里预留的应该也就这4条了吧，这4条建完也就结束了，也没有新的要审批了

biaogent · 发表于 4 小时前

csjxc002 发表于 2026-1-25 11:45
苏州没赶上趟，一步赶不上步步赶不上。

有些人总是说可以搁置一下，等有钱再弄。
等你有钱了，条条框框就又把你限制死了，本来批下来就开搞的事情，又要重重复复的去搞，你慢一点点没事，千万别停的。

长洲府尹 · 发表于 4 小时前

zimmer89 发表于 2026-1-25 11:32
国.家发改委新出的城际铁路新规，感觉条条都在敲打苏州的这几条城际，但很多条又感觉诡异，很难落实。
...

“推动地方自主运营的城际铁路与国铁干线跨线可持续运营”这条让联络线复活看到了希望，不知道fgw发文前是不是跟国铁集团通过气了，如果是的话，那说明国铁新上来的一把手思路变了，只要大方向上不再反对，那细节可以再谈

天禄MO · 发表于 4 小时前

本帖最后由天禄MO 于 2026-1-25 11:59 编辑

为rmb服务发表于 2026-1-25 11:35
那跟叫停没啥区别，客流还有投资收益感觉除了四大一线基本上很难达标啊

？

够宽松了，里面写了，初期一年双向1500万人次是标准，标准的一半，一年750万人次。

Permanent · 发表于 3 小时前

为rmb服务发表于 2026-1-25 11:35
那跟叫停没啥区别，客流还有投资收益感觉除了四大一线基本上很难达标啊

不影响吧，如果苏州在9~10年内修完四条城际，后面反正也没城际了，暂停就暂停了，而且我看了下，客流1500w一年，算下来一天4w1客流，达到50%就行，那也就需要20500左右就够了，现在需要的是都批下来吧

Permanent · 发表于 3 小时前

zimmer89 发表于 2026-1-25 11:32
国.家发改委新出的城际铁路新规，感觉条条都在敲打苏州的这几条城际，但很多条又感觉诡异，很难落实。
...

没达到就暂停审批（核准）新建城际铁路项目，理论上来说在这个时间前全获批/开工是不是就不影响了

天禄MO · 发表于 3 小时前

zimmer89 发表于 2026-1-25 11:32
国.家发改委新出的城际铁路新规，感觉条条都在敲打苏州的这几条城际，但很多条又感觉诡异，很难落实。
...

七八年以前又不是没强调禁止建成城市轨道交通，年年重申，但是没什么卵用，一些城市照样建成大号地铁无误，广州和深圳新建的城际铁路，和地铁无异。

天禄MO · 发表于 3 小时前

Permanent 发表于 2026-1-25 12:05
没达到就暂停审批（核准）新建城际铁路项目，理论上来说在这个时间前全获批/开工是不是就不影响了

这是卡申报，都申报批准完毕七八年呢，谁管你？想打批复机构国家发改委的脸？

为rmb服务 · 发表于 3 小时前

天禄MO 发表于 2026-1-25 11:58
？

够宽松了，里面写了，初期一年双向1500万人次是标准，标准的一半，一年750万人次。

不讲公里数？100公里和10公里都一样？

为rmb服务 · 发表于 3 小时前

biaogent 发表于 2026-1-25 11:54
有些人总是说可以搁置一下，等有钱再弄。
等你有钱了，条条框框就又把你限制死了，本来批下来就开搞的事 ...

没钱你怎么启动？靠捐款？还是拖欠农民工工资？

为rmb服务 · 发表于 3 小时前

Permanent 发表于 2026-1-25 12:04
不影响吧，如果苏州在9~10年内修完四条城际，后面反正也没城际了，暂停就暂停了，而且我看了下，客流1500 ...

你是不是太乐观？10号线预测也才5万……