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水乡旅游线城际铁路是长三角一体化发展示范区重点项目沪苏嘉城际铁路的重要组成部分 主要位于江苏吴江辖区 建成后将和上海示范区线、 嘉善至西塘线 在水乡客厅站“握手” 实现一站换乘两区一县 通达上海、苏州、嘉兴 线路全长132公里，起自上海示范区水乡客厅站，经江苏吴江，与如通苏湖铁路共线至南浔站，经浙江湖州、嘉兴桐乡乌镇、桐乡城区、海宁盐官古镇至杭州萧山机场 
进度： 江苏段（27.3公里）
- 2025年3月：可行性报告获沪苏浙两省一市联合批复，计划2025年9月开工，2029年底通车。 - 设3座车站：汾湖站（高架）、苏州南站（地下，与地铁10号线共站）、八坼站（高架）。2. 浙江段（嘉兴段约50公里） - 2024年11月启动工程可行性研究招标，线站位方案已稳定，计划与江苏段同步推进。 
3. 上海段（示范区线省界段）
- 已进入全面建设阶段，未来与水乡旅游线实现“零距离换乘”。 
核心特色
1. “超级地铁”运营模式- 拟效仿粤港澳大湾区城际铁路，支持刷交通卡进站，无需提前购票，实现公交化运营。- 长三角已组建跨省轨道交通运营公司（上海申通、嘉兴轨交等参股），推动票务系统一体化。2. 多层次轨道网络融合- 与如通苏湖城际铁路共线段（苏州吴江至湖州南浔）贯通运营，连接沪苏嘉城际铁路网，实现与高铁、地铁无缝换乘。 
为确保西塘线、上海示范区线、水乡旅游线三线贯通运营，西塘线省界段纳入水乡旅游线城际铁路水乡客厅站（不含）至八坼站（含）段及衔接工程进行审批。 西塘线省界段起于祥符荡站前盾构起点（不含盾构井），止于太浦河沪浙省界，线路全长2.1公里，均为地下线。 西塘线省界段初步设计的获批，推动了省界“最后一公里”的打通，赋能长三角一体化发展。未来，西塘线可无缝衔接周边城市线路，实现沪苏浙三地轨道网络的贯通，助力构建“轨道上的长三角”。项目建成后，嘉兴市民可通过搭乘市域铁路，从嘉兴南站直达上海虹桥站，或通过换乘水乡客厅站前往江苏等地，享受高效的跨区域出行体验。 
水乡旅游线江苏段线路长27.3公里，设计时速160公里。该线路从水乡客厅站南端引出，沿沪渝高速公路、吴江大道敷设，止于水乡旅游线城际铁路和如通苏湖城际铁路合建的八坼站，设汾湖站、苏州南站、八坼站3座车站，途经汾湖高新区、吴江经济技术开发区以及东太湖旅游度假区等。建成后将极大方便沿线群众出行，从吴江出发搭乘该线可更快捷地前往上海虹桥站、萧山机场、嘉兴南站等地 
沪苏嘉城际铁路是推进示范区基础设施互联互通的标志性工程，包括上海市境内的上海示范区线，江苏省境内的水乡旅游线，浙江省境内的嘉善至西塘线和嘉兴至枫南线。铁路通车后，两区一县的时空距离将大大缩短，进一步增强示范区1小时生活圈活力，实现交通出行“同城化”
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发表于 2025-6-9 12:42:40
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