通苏嘉和沪宁到底有没有连接线？

lldhn

通苏嘉和沪宁到底有没有连接线？ 有说取消了 ，京沪高铁在苏州北的连接线肯定是没有了

mrhuang666888

有，如通湖城际园区段做联络线

zimmer89

从来没有取消过，只是产权变为了江苏省，已经列入了今年的计划开工名单。
不过如通苏湖城际初期只建苏州北-苏州东区段，即使运营权在江苏省手里，但也是名存实亡。城际其他区段都遥遥无期，苏州北-苏州东区段实际上完全是国铁在调度。国铁吃进嘴里的东西，以后想让它吐出来就没那么容易了。

Szsummit519

也挺好，最后去走西环线说不定更好

zimmer89

Szsummit519 发表于 2024-3-9 14:54
也挺好，最后去走西环线说不定更好

是的。如果不是因为江苏省干涉。苏州巴不得出钱把这段联络线修了然后交给国铁，这几十亿的作用比苏州北站的京沪联络线的作用大得多。
苏州北站的京沪联络线，即使修了 也只能连接 镇江南-常州北-无锡东-苏州北-苏州东-苏州南；昆山至常熟张家港南通方向 不通。
而苏州北站-苏州东站的联络线，不仅连接了 镇江站/扬州东站-常州站-无锡站-苏州站-苏州园区站-苏州东-苏州南，而且连接了昆山南-苏州园区站-苏州北站-常熟西-张家港站-南通西站/江阴站，对于苏州铁路的意义重大，是砸锅卖铁都是要建的。而且沪宁城际给虹桥枢纽造成了很大压力，上海需要让通苏嘉甬把沪宁城际分流，所以自始至终沪宁城际与通苏嘉甬的联络线都是上海局的利益关键。苏州与上海局的利益一致，想从江苏省手里把如通苏湖的运营权弄过来。

Johanye

zimmer89 发表于 2024-3-9 15:35
是的。如果不是因为江苏省干涉。苏州巴不得出钱把这段联络线修了然后交给国铁，这几十亿的作用比苏州北 ...

所以这一段啥时候建？

wzx1015

Johanye 发表于 2024-3-9 16:37
所以这一段啥时候建？

god knows when

sucheng515

zimmer89 发表于 2024-3-9 14:51
从来没有取消过，只是产权变为了江苏省，已经列入了今年的计划开工名单。
不过如通苏湖城际初期只建苏州北 ...

运营权在苏省，将来硬要收回这一段的调度也是有可能的和合规的

zimmer89

Johanye 发表于 2024-3-9 16:37
所以这一段啥时候建？

交通局说计划今年年底开工，没有写“力争”。估计2024年12月31日办个开工仪式吧。

zimmer89

wzx1015 发表于 2024-3-9 20:05
god knows when

估计会与苏州北站一起。反正都是2028年投入使用。

zimmer89

sucheng515 发表于 2024-3-9 21:54
运营权在苏省，将来硬要收回这一段的调度也是有可能的和合规的

名义上肯定一直是苏省，我的意思是线路上跑的车只有国铁的，实际上是国铁在用。

Johanye

zimmer89 发表于 2024-3-10 05:36
估计会与苏州北站一起。反正都是2028年投入使用。

中间有一段跨阳澄湖的，是架桥还是挖隧道呢，如果是挖隧道的话工期应该还会长一些吧

zxlsip0512

苏州北到苏州东这段的确实对苏州城区意义重大

荻溪渔隐

zimmer89 发表于 2024-3-9 15:35
是的。如果不是因为江苏省干涉。苏州巴不得出钱把这段联络线修了然后交给国铁，这几十亿的作用比苏州北 ...

而且这段联络线后期还能用来引入苏杭高铁至园区站、苏州北站。如通苏湖城际还是别占用这宝贵的线位了，反正14号快线也沟通了苏州北和园区站，再来条如通苏湖城际属实多余。苏州北站仅有京沪和通苏嘉甬2条线，实在是太少了，还不如嘉兴南站（沪昆、通甬、沪乍杭、沪杭城际），给苏州北站再预留一条苏杭高铁非常有必要。

荻溪渔隐

sucheng515 发表于 2024-3-9 21:54
运营权在苏省，将来硬要收回这一段的调度也是有可能的和合规的

没必要收回，让如通苏湖城际走别的线位吧。这段直接给后期的苏杭高铁用，苏州北站才2条高铁，实在不算多。四期的14号快线已经沟通了苏州北站和园区站，这宝贵的线位应该预留给后期的高铁。苏杭高铁是长三角多层次规划的远期项目，既然列出来，说明也有一定客流基础的，除了利用这段联络线引入苏杭高铁，也没有别的办法了，总不能再下穿一次园区吧。