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发表于 2016-7-18 20:34:36
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中铁二局合芜铁路湾里机场便线拨接纪实(中国铁路网http://www.railway.net.cn/news/2016-06-23/137880.html)
“祝贺你们完成了这个艰巨的任务。”合肥枢纽指挥部指挥长刘家兵在拨接现场说。业主指挥部同时专门致电对项目进行表彰。
经过72个小时昼夜鏖战,6月3日零时,中铁二局合芜项目部湾里机场便线拨接施工顺利完成,合芜铁路湾里机场便线正式开通并投入使用。
方案十易其稿
年内要开通的合芜铁路将是上海铁路局管内唯一开通的项目,每一个节点、每一项工作推进对铁路的顺利开通,对中铁二局的信用评价至关重要。
合芜铁路湾里机场便线分宁芜便线、淮南便线,分别连接宁芜正线、淮南正线。拨接要把便线与既有铁路正线连通,开通便线之后再对既有正线进行原位降道处理,是湾里落道工程的重要节点之一。施工区域左侧是军用机尝宁安高铁,右侧及后方是花鸟市尝预制厂、拌和站,沟通协调难度极大。
同时,施工中的宁芜下行线,淮南上、下行线都必须完全封闭,客运列车停运,货运列车绕道,因此拨接必须按时完成。而在72小时封闭时间内,要完成长2公里、6个拨接口的拨接,时间紧迫,任务艰巨。
“这次拨接施工是工程开工以来投入人力、物力最多,单次连续封锁时间最长的一次施工。”合芜项目部经理李东说:“为了保证安全、按时完成拨接施工任务,我们对施工方案十易其稿,最后通过铁路总公司批复才实施。”
项目部高度重视施工方案的可行性、科学性。召开了近百次专项方案研讨会,业主、地方、军队等相关单位领导积极参与研讨,确保人员、物资、机械设备组织安排,工务、电务、通信、军队、地方等各方沟通协调,后勤保障、安全管控以及应急处置等因素考虑周全。
在专家指导下,项目部技术人员对方案进行反复论证、修改,重点在施工集中的淮南上、下行便线合肥端,淮南线、宁芜线芜湖端以及宁芜便线与淮南正线交叉口等工点上,将方案细化到每一个工序,细化到分钟。
针对淮南线合肥端线路降道、路基处理工点场地狭窄、临铁路既有线和公路桥安全风险大,材料储备及运输困难的施工难点,经多次现场勘察、模拟推演,采取分线推进、轮流施工、无缝切换的方式组织施工。
“我们也对6个拨接点的拆除线路、清理道砟、处理路基、铺轨整道、线路拨接、大机捣固、通信调试等每道工序的施工方案都进行了研究”,二分部项目经理苟伟说。
组织紧张有序
拨接施工,需要在有限的时间和空间内,人员、设备物料大量集中投入。据统计,这次拨接投入1000多名员工、100多台(套)机械设备昼夜施工。
为了确保组织有序,项目部召开3次施工协调会,专门安排项目部与各分部相互之间的配合问题。“我们在工地现场设立了临时指挥部,成立了路基施工组,轨道施工组,物资保供组,安全防护、环保、文明施工组,驻站联络组,后勤保障组,宣传组,质量组,协调配合组等10个职能小组,把职责落实到每一个责任人。”李东说。
项目部提前对人、物、机、料的配置进行研究,每个点所需的材料提前堆放整齐,所需设备到点待命,各个工序的人员安排提前交底。材料、人员怎么入场,怎么出场进行提前规划,确保各项工作组织有序、可控。
项目部制定专项安全方案,对风险识别排查、隐患消除、防护分工、值班轮班、班前讲话等做了细致周密的安排,开展两次专项培训交底,实行定时、定岗、定人。在现场,强化责任落实和领导带班,项目部和分部安全总监轮流值班,确保72小时在岗。
“后勤有保障,干活才有劲,绝不能让大家饿着肚子干活。”项目部党委书记邓文兵要求坚决保障好员工的生活。项目部在临时指挥部设立了休息室,准备了食物、饮料、药品以及床铺,安排了值班人员,24小时为大家服务。
“后勤组织有了保障,我们‘铺架尖兵’战斗力发挥就有了基矗”二分部党支部书记王勤平说。
雨魔不期而至
6月1日22时,一道闪电劈破夜空,大雨倾盆而下。
“我最担心的就是天气。”李东说:“这几天的天气预报显示,每天都有大到暴雨,雨天作业会极大增加施工难度和安全风险,而我们工期又不能等,大家都希望大战的时候别下雨。”
大家的希望成为了“泡影”:正是大战的时候,暴雨来了。不过,虽然雨中施工体力耗损大、劳动效率低、材料运输难、安全隐患高,但却并不意味着员工就束手无策。李东说:“我们做方案时就是按照有暴雨的方案来做的。”项目部提前做了应对方案,整修了施工便道,备足了物、机、料,增加了施工人员,强化了安全防护措施。
“这种场面我们见得多了,中铁二局什么没见过,什么苦没吃过,现在就算是下刀子也得上。”项目部书记邓文兵鼓舞大家。业主领导,中铁二局二公司、中铁二局新运公司分管领导靠前指挥,李东、苟伟身先士卒,冲在最前面,全体参建员工大受鼓舞,许多人甚至不顾穿上事先准备好的雨衣就冒着豆大的雨冲了上去。
5月31日零时,封闭命令下达;6月1日19时,淮南线合肥端施工提前完成;2日13时30分,宁芜线顺利开通;2日22时大机捣固完成、2组大机安全返回芜湖东Ⅴ场,23时通信信号调试完毕;3日零时,淮南线正式开通,湾里机场便线正式投入使用……
奋战72小时,项目部胜利完成了拨接施工任务,他们用实际行动得到业主认可,为企业信用评价“加了分”,也为实现合芜铁路的通车打下了坚实基矗(王林 藏衡 何政)
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