长株潭城铁铺轨进入长沙站实现单线“轨通”

womenyiqiguo · 发表于 2016-5-19 15:10:27

今日上午，长株潭城际铁路铺轨正式进入长沙站，标志着今年底将开通的长沙站及以南段正线实现左线“轨通”。

　　记者今日从中铁隧道集团长株潭城际铁路项目部了解到，长沙站及动车运用所的轨道铺设是全线功能最齐全，精度要求最高，施工难度最大的部分;不仅要铺设正线轨道，还有到发线、存车线、动车运用所等系统工程，仅正线与到发线和动车运用所的道岔就有18组之多，目前已铺设完成。

　　中铁隧道集团现场施工负责人介绍，为最大程度的做好线下工作，他们组织了具有铁路轨道的精锐队伍负责施工，做到了道砟摊铺、整形合理，轨枕摆放间距、位置顺直有序，道岔铺设精确、标准，给顺利铺轨提供了良好的条件。

　　长株潭城际火车站设3个站台6股道，正线2条股道，到发线4股道，轨道铺设由南往北推进，今天即可完成正线东侧股道的铺设，计划23日可实现西侧正线轨通，实现长株潭城际铁路双向“轨通”，到发线及动车运用所的轨道需完成线下工程后再进行铺设。

长株潭城际铁路预计11月完工试运行，明年春节前开通试运营。

EMPORIO · 发表于 2016-5-19 15:21:43

才4条到发线？

womenyiqiguo · 发表于 2016-5-19 15:22:59

EMPORIO 发表于 2016-5-19 15:21
才4条到发线？

3台6线包含正线了，考虑到没车跨长沙站，就不单独设置正线

juniper · 发表于 2016-5-19 15:25:21

17年全部通车不知道有问题否

潇风 · 发表于 2016-5-19 15:26:29

juniper 发表于 2016-5-19 15:25
17年全部通车不知道有问题否

关键还是隧道

sanmaoking · 发表于 2016-5-19 15:57:22

今年通车应该是没有悬念了，就看发车频率是否密集，购票是否方便式及票价是否亲民。

卡O · 发表于 2016-5-19 16:41:34

购票是否方便式及票价是否亲民。才是关键

hnbc007 · 发表于 2016-5-20 10:51:57

由中铁隧道集团负责施工的长株潭城铁湘江隧道目前正从三湘南湖大市场留园路向城铁开福寺站奋力掘进，其中左线已掘进2250米，右线掘进1580米，预计左线今年底实现“洞通”，右线明年5月实现“洞通”。整个长株潭城际铁路长沙站以西及延长线计划2017年底实现通车运营。

驭星者 · 发表于 2016-5-20 12:03:57

5月19日上午，长株潭城际铁路铺轨进入长沙站，标志着今年底将开通的长沙站及以南段正线实现左线“轨通”。城铁长沙站设3个站台6股道，轨道铺设由南往北推进，计划23日完成西侧正线轨通，实现铁路双向“轨通”。

andyyaoling · 发表于 2016-5-20 12:18:57

很好，看来这次年底通车是没问题了

张飞飞123 · 发表于 2016-5-20 12:47:24

为什么郑州，武汉的城际铁路修的那么快，我们却修的这么慢

scofield7 · 发表于 2016-5-20 13:20:47

张飞飞123 发表于 2016-5-20 12:47
为什么郑州，武汉的城际铁路修的那么快，我们却修的这么慢

慢只有一个原因，那就是缺钱，郑州武汉应该是国家输血来着吧

暗箭老实 · 发表于 2016-5-20 13:32:23

张飞飞123 发表于 2016-5-20 12:47
为什么郑州，武汉的城际铁路修的那么快，我们却修的这么慢

我们的要打隧道，相当于在修一条长地铁。

pytracy · 发表于 2016-5-20 13:36:21

暗箭老实发表于 2016-5-20 13:32
我们的要打隧道，相当于在修一条长地铁。

他们的城铁地下的部分有多少？

南风吹北风 · 发表于 2016-5-20 14:41:15

一个是由于建设成本过高，二个是省级财政有限，武汉和郑州的是动作快，赶上了铁道部投资的高潮期

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