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发表于 2011-9-1 11:08:19
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这是LZ的原创吗?我也忍不住来原创一下
还记得一点历史的老长沙,肯定知道路对长沙,尤其河东地区发展所起的极其重要的作用,仅以我知道的,长沙河东每一次提升或者说上一个台阶,完全都归功于路
从文 革 末(或者说78后)开始说起,之前全国的经济和建设都是狗屎一样,没什么好说的,
1 文 革 末,长沙火车站还在肇家坪和韭菜园一带,现在的火车站,袁家岭附近都是菜园子和农地,大约到70年代末吧,火车站才立起来,五一路也才全线拉通到了现在的火车站,没有51路的往东延伸,不可能有韭菜园一直到火车站这一段现在的地位
2 80年带,火车北站以南线路全部拆掉,这条铁路沿线就成了今天芙蓉路的骨干,我在韭菜园住过好长一段时间,没有芙蓉路之前,货运列车还可以横穿51路,经常是火车来了就放下栏杆,每天都听习惯了当当当当的敲钟,芙蓉路的出现,长沙又是如何进一步演变的,不用我细说了把,呵呵,最可惜的是火车北站和以北的线路一直到这些年才彻底解决,发展也与火车北站以南差了一大截,这也反衬了路的重要性
3 再说回五一路,2000年左右继续搞51路,这次是拓宽,这个工程的结果就是,继续让长沙又上了一个台阶,五一文虽然没有了,但是平和堂壮大了,王府井来了,新世界也来了,步行街跟着也有了, 五一广场从以前和袁家岭东塘3足鼎立一跃而成现在绝对核心的No1地位,就是从51路拓宽后开始的
4 其他的路,慢慢回忆吧,韶山路,2环,万家丽路以及湘江大道等等
大家现在又开始讨论路了,真是个好话题,掐指一算,也不过区区30年,长沙市仅仅因为几条路就和30年前大不一样,再过30年呢?
路这玩意所起的作用,10000年不变 |
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