宁杭高铁：27对经停常州溧阳 10对经停瓦屋山(表)

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    嗯，现在知道了。

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记者昨天从溧阳市交通部门了解到，宁杭高铁自7月1日运营以来，正在逐渐成为众多市民出行的首选交通工具。

　　运营首周累计发送旅客14392人次、到达14450人次，客流一直呈递增趋势。其中，不乏从句容、金坛、安徽郎溪赶过来的旅客。瓦屋山站虽规模小、距溧阳市中心较远，但每天进出旅客也有约100人次。

　　但与此同时，溧阳市的长途客运受到了冲击。汽车客运总站公布的数据显示，多条长途客运线路客流呈明显下降趋势，总体客流与去年同期相比下降了13%，其中：溧阳至杭州下降50%，溧阳至徐州下降36%，溧阳至南京下降33%，溧阳至常州下降13%，溧阳至上海下降7%。票房营收则比去年同期下降19%。

凤凰之地

溧阳去北京及回来班次客源也是爆满，我上午在北京南查了下。

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宁杭运营后，从南京始发经停常州到杭州的车辆明显减少，好在常州做为始发到杭州的车辆有所增加。宁杭线没有从常州城际站走，对常州影响还是很大的。

发胖的猫

不知道楼上在说什么，从设计之初宁杭线就没打算通过常州站。一直都是走南线走的，曾经想略微偏北通过金坛倒是真的，但是后来在南京的要求下走了溧水溧阳这一方案。另外，经停常州站的车辆总数也并没有减少，你比较一下七一前后就知道了。放弃苏南这个巨大客流市场是不可能的