视频：宁杭高铁3月16日“穿越”溧阳站瞬间试跑

ccf

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    南京南站。西站在下关，已经不办理客运了
发胖的猫 发表于 2013-3-20 12:44

    哦，记错了

发胖的猫

回复 14# 端木雅念

我不是要争那16公里，就事论事而已。京津C每公里单价确实比沪宁G低，但是差距只有2分钱。至于你说C是动车那显然是不对的。虽然实质上所谓高铁也是一种电力机车，本质上一样，但是现在铁道部基准就是人为区分了，所以C和G是一个定价。C等级是高于D的。所以你以京津C来和沪宁D相比当然不好比。京津上也有D，你可以自己看一看速度价格如何。应该是京津C沪宁G来比。
而且京津本身不存在始发终到的高铁（G），那是京沪高铁线本线车从京津城际线走而已。你要那样比较的话又只能和京沪高铁常州北到南京南去比了，那估计常州北到南京南更快。最快的D车也只要35分钟。
京津间只有1条高速线，而沪宁有2条，所以要比较的话，京津G——常州北到南京南G，京津C——常州到南京G，京津D——常州到南京D，这样比才公平。

发胖的猫

常州应该开通市区到溧阳高铁站的高速大巴，这样从杭州回常州就更加顺畅还省钱了。
逍遥童子 发表于 2013-3-20 15:50

    不见得顺畅吧，去溧阳的话反而绕路了，真要省时省钱应该是开到宜兴站吧

justwjl

不见得顺畅吧，去溧阳的话反而绕路了，真要省时省钱应该是开到宜兴站吧
发胖的猫 发表于 2013-3-21 12:31

    省时还是等常宜高速吧。

justwjl

沪宁城际当初为了客流量的考虑，沿线城市高铁站和老火车站基本放在了一起（昆山除外），所以导致城际铁路线和老火车线距离太近，无法将速度提升至最快。所以导致其整体运行时间多了。这个行家是知道的，我只能说个大概。

justwjl

G7103详情▲

高速动车

南京
上海虹桥
19:00
20:39
区间里程: 301公里 区间时间: 1小时39分   

1 南京 - 起点站 19:00 - 0 - - -
2 常州 第一天 19:39 19:41 2分 136公里 - ¥99.5 -
3 无锡 第一天 19:55 19:57 2分 175公里 - ¥129.5 -
4 苏州 第一天 20:12 20:14 2分 217公里 - ¥159.5 -
5 上海虹桥 第一天 20:39 终到站 - 301公里 - ¥219.5  



G211详情▲

高速动车


南京南
上海虹桥
16:06
17:25
1小时19分
.区间里程: 295公里 区间时间: 1小时19分   
         
7 南京南 第一天 16:04 16:06 2分 918公里 - ¥678.5 -
8 常州北 第一天 16:38 16:39 1分 1048公里 - ¥763.5 -
9 苏州北 第一天 17:01 17:03 2分 1132公里 - ¥818.5 -
10 上海虹桥 第一天 17:25 终到站 - 1213公里 - ¥868.5  

前者也就比后者多停了一个站，但时间多花了20分钟。

苏州站到上海虹桥84公里，花了25分钟；时速201.6公里
苏州北到上海虹桥81公里，花了22分钟；时速220.9公里

justwjl

沪宁城际由于先天缺陷，注定提速空间有限。

端木雅念

回复 22# justwjl


    哦，原来如此啊......哎，害我一直误会.....

银川小阳

顶一个，南京去杭州不用绕道上海了~

带竟类

不错