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[1号线] 地铁黄兴广场站正式动工

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发表于 2012-9-2 10:11:07 | 显示全部楼层 |阅读模式

黄兴广场站地下连续墙距离最近门店仅2米左右,这样狭小的场地内修建地铁站在全国都很少见。图/记者辜鹏博

  长沙地铁1号线黄兴广场站9月1日正式动工修建,中铁十二局长沙地铁黄兴广场站项目总工程师甘建波说,计划2014年春节前完成黄兴广场站主体结构施工。

  黄兴广场站位于步行街与人民路交汇处北侧,长为217米,宽约18米,大约占了步行街总长度的1/4。甘建波介绍,长沙目前所有地铁站都是在完成四周的围护结构后,先开挖深基坑,再从最底层的钢筋混凝土底板往上做墙体和顶板,但黄兴广场站所处的步行街东西宽不足30米,只能采取先建钢筋混凝土顶盖,再开挖地铁基坑的方法施工。施工顺序完全相反。

  记者在现场看到,黄兴广场站地下连续墙西侧距离最近门店仅2米左右,东侧距离门店仅2.5米左右,这样狭小的场地内修建地铁站在全国都很少见,施工安全存在不可预见的风险。

  怎样确保步行街两厢房屋不因地铁站深基坑开挖而移位呢?中铁十二局将采用双重加固法确保房屋安全。甘建波介绍,围护结构开挖前,直径90厘米的旋喷桩密密麻麻地建在两厢房屋前,这是第一重加固。真正作为围护结构的是用钢筋笼加混凝土合成的80厘米厚的地下连续墙,这是第二重加固。实际上地铁站两侧还有一个40厘米厚的地铁站墩柱,也是钢筋混凝土构成的。地下连续墙与地铁站墩柱一起浇筑,共同形成一个坚固的整体。

  地铁施工期间会不可避免地发出很多噪音。怎样才能减少施工对步行街两厢市民生活的干扰呢?甘建波说,初步计划合理安排工序,力争晚上10时到次日6时停止开挖施工。


(稿源:潇湘晨报)
(作者:斯茅庚 实习生吴晓庆)
(编辑:向虹云)
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