滏阳河要通航？

文恒武

根据京武评审时：京武高速清魏段跨滏阳河邯郸段桥区航道布置方案研究报告专家评审会召开。专家组一致认为：研究报告资料翔实、论证充分、结论可信，并就航道方案比选、桥梁方案提出了建议。跨滏阳河的通航影响评价有了支撑，航道和桥梁怎么布置

吴一墨

先把环内的苏曹、刘二庄这些疏通了再说吧

吴一墨

先把环内的苏曹、刘二庄这些疏通了再说吧

两醉清风

这说的是清魏高速 跨曲周西边的2条河的航评吧    凡涉水工程 都有航评  ，这是给未来的可能航道留空间，不是说要通航  只是基于河道的大小和规模预估一下工程量，未来通不通航 跟这个航评没关系

文恒武

两醉清风 发表于 2026-11-12 11:33
这说的是清魏高速 跨曲周西边的2条河的航评吧    凡涉水工程 都有航评  ，这是给未来的可能航道留空间，不 ...

不是地，已通航，或有通航规划的才需要，不通航或没有通航规划的不需要

两醉清风

京武高速跨越曲周滏阳河开展航评，核心是‌法定强制要求+航道属性约束+项目审批硬性前置条件‌，具体原因如下：

📜 法律法规的强制硬性要求
根据《中华人民共和国航道法》明确规定，建设跨越航道的桥梁类工程，必须在可研阶段完成航道通航条件影响评价。
未开展航评或审核不通过的项目，建设单位不得开工，**投资类项目审批部门也不予立项批准。
京武高速跨滏阳河大桥属于典型的“跨越航道的涉航建筑物”，完全在航评制度的适用范围内，不属于可豁免航评的工程类型。
🚢 滏阳河本身的航道属性约束
滏阳河历史上是邯郸至天津的核心航运通道，上世纪50年代仍有大量货船往返通行，具备天然航运基础。
邯郸段已完成生态治理与城市通航工程，局部河段已实现旅游通航，且流域内有远期航运升级规划，属于受航道法规保护的河段。
即便现状不通航，只要纳入地方航道发展规划，跨河桥梁就必须通过航评，预留符合标准的通航净空，避免后续航道升级时出现通航瓶颈。
📋 项目审批的必备前置关口
京武高速河北段将跨滏阳河航评，与跨宁晋泊大陆泽蓄滞洪区、漳河的洪水影响评价并列，是项目推进的两大核心审批链条，任何一环滞后都会拖慢整体工期。
2026年10月28日，该项目跨滏阳河桥区航道布置方案研究报告已通过专家评审，为后续航评报告修改完善和报审流程打通了关键技术关口。
航评会明确桥梁通航孔跨径、通航净空高度、桥墩防撞等级、助航标志设置等硬性技术指标，从源头避免桥梁建设对河道行洪、远期通航造成不可逆的不利影响。

文恒武

随着降雨带北移，滏阳河复航直达天津入海，不是没可能