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楼主: 斯文k败类

[经济论道] 2026年武汉产业经济城建新闻综合贴

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发表于 昨天 16:21 | 显示全部楼层
你的头发好长 发表于 2026-6-30 15:51
营收好像还是负的4个多点,哪个环节的问题。

新旧动能转换时期,传统制造业营收下滑,新动能的营收规模还在增长中,难以全部填满减少的部分。看下半年吧,新动能保持目前的高速增长,会逐月填补直至整体转正的。
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发表于 昨天 16:54 | 显示全部楼层
鼎龙股份,第五家
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发表于 昨天 16:55 | 显示全部楼层
鼎龙市值破千亿,光刻胶龙头
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发表于 昨天 17:00 | 显示全部楼层
希望借着这一波日本企业禁止光刻胶出口的时机,扩大一下市场占有率,既挣里子,又有面子
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发表于 昨天 18:11 | 显示全部楼层
abcdefgjn 发表于 2026-6-30 14:46
长江大桥改造步行桥开始推进了,第一步改成公交加慢行,如果只走公交的话,那离全步行就不远了。
方案招标 ...

要是改成只有公交通行了对交通影响还是挺大的,我记得原来有规划武昌到南岸嘴的江底隧道,希望能早点开工,这样才能把影响降到最低。
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发表于 昨天 18:23 | 显示全部楼层
你的头发好长 发表于 2026-6-30 15:51
营收好像还是负的4个多点,哪个环节的问题。

有一部分原因是去年同期实际核减了,但现在的同比增速没有体现。去年1-2月开始增速是4.06%,然后一路下滑到1-11月的0.13%,到12月全年更是直接-2.26%。再有汽车产业应该也是比较能刷营收数据的,浙徽豫都比较好看,相反渝陕津就不太行。湖北也类似吧~
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发表于 昨天 18:38 | 显示全部楼层
星辰123 发表于 2026-6-30 18:11
要是改成只有公交通行了对交通影响还是挺大的,我记得原来有规划武昌到南岸嘴的江底隧道,希望能早点开工 ...

十三号线要是经过南岸嘴,把地铁隧道升级成公铁隧道也可以。
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发表于 昨天 19:01 | 显示全部楼层
尊敬的市民,您好!您向市民热线·城市留言板反映的诉求已收悉,现将有关情况回告如下: 经江夏区江夏经济开发区工作人员调查核实,您提出的《关于推动光谷—江夏融合发展、打造武汉南部增长极的建议》收悉,现将有关办理情况回复如下: 一、提升战略站位,争取市级统筹赋能 当前,受行政考核、财税体制、规划分立等因素影响,光谷与江夏协同发展存在制度性壁垒,导致光谷产业外溢资源向葛店倾斜、南部片区发展潜力未充分释放。下一步,我区将主动对接市级发改、经信、规划等部门,积极争取将光谷—江夏融合发展纳入全市“十五五”重点规划体系,对标武汉新城高位统筹发展模式,推动成立由市领导牵头的跨区融合发展领导小组,建立市级统筹、两区联动、闭环落实的工作机制。聚焦规划统筹、产业布局、交通互联、生态共治、公共服务共享等核心领域,破除属地分割、各自为战的发展格局,推动光谷科创资源、产业资源、人才资源向南有序外溢,补齐武汉南部区域发展短板。 二、创新体制模式,谋划跨区融合示范区 依托江夏北部庙山、藏龙岛、五里界连片产业空间与区位优势,我区将积极争取市级支持,谋划划定百平方公里级光谷—江夏融合发展示范区。推行“三统一、两共享”管理模式,实现区域规划、招商政策、基础设施统一建设管理,建立规范透明的GDP、税收跨区分成机制,构建利益共享、责任共担的共赢格局。固化“光谷研发、江夏制造”协同分工定位,建立市级层面产业外溢引导扶持政策,对光谷外溢落地江夏的优质产业项目,争取地方财税留存部分阶段性返还扶持,切实降低企业搬迁、落地、技改成本。同时,探索两区干部交叉任职、重点部门“双主任”联动机制,彻底打通行政壁垒、破除“部门墙”,实现政务服务、产业服务无缝衔接。 三、深化产业协同,构建光车融合产业集群 立足光谷光电子信息科创优势、江夏汽车制造产业根基,我区将全力推动光车深度融合,联合光谷共建国家级光车融合创新中心。聚焦车载芯片、车载显示、激光雷达、智能感知等核心赛道,推动光谷前沿科创成果在江夏整车制造企业场景落地、产业化应用,以江夏雄厚的制造业基础为光谷科创产业提供广阔应用场景,双向赋能、双向提质。深化片区产业联动,协同打造“光谷研发、江夏中试量产”的生物医药产业链条,共建武汉“中国药谷”产业集群。完善跨区创新扶持机制,落实创新券跨区通用政策,对两区校企、院企跨区产学研合作项目予以专项补贴,打通科技成果转化落地全链条。 四、攻坚交通瓶颈,打造一体化互联互通路网 交通一体化是光谷、江夏融合发展的基础支撑。我区将持续全力对上争取,将地铁9号线作为两区融合核心民生工程、产业工程,全力冲刺纳入全市第五期轨道交通建设规划并优先开工。同步对接市级轨道及市域铁路规划,积极推动地铁13号线、市域铁路纳入远期布局,加快构建“三轨三快”跨区立体交通通道。提速两湖隧道南延工程前期论证与规划落地,破解汤逊湖南北向交通堵点、断点。优化跨区公共交通体系,推动光谷、江夏公交运营、票价体系一体化,加密跨区通勤专线、园区接驳线路。推进跨区智慧交通共建共享,实现道路信号灯统一配时、停车资源信息互通,全面提升跨区通勤通行效率。 五、依托生态赋能,打造汤逊湖科创湖区 转变传统发展思维,立足汤逊湖优质生态资源,坚持生态优先、科创赋能、产城融合发展思路,高标准打造汤逊湖科创湖区。构建“一湖三圈”特色空间发展格局,环湖打造生态绿带、科创人才社区,中圈布局企业总部、科创孵化器、众创空间、研发中心,外圈布局高端先进制造与配套产业,实现生态、科创、产业、城市有机融合。积极探索生态产品价值实现路径,建立健全跨区域生态补偿机制,保障生态保护区域合理收益。在严守生态红线、永久基本农田保护底线的前提下,科学推进土地提质改造、占补平衡,盘活优化产业发展空间,实现生态保护与产业发展双向共赢。 六、健全保障机制,完善考核激励体系 我区将积极争取市级层面优化跨区考核体系,把光谷—江夏融合发展、产业协同、项目共建、资源共享等工作纳入两区年度绩效考核,提升考核权重,引导两区转变发展思维,从“零和博弈”转向“互利共赢”。争取设立市级光谷江夏融合发展专项资金,实行两区共同出资、统筹使用,专项用于跨区基础设施共建、产业项目扶持、科创平台建设。持续推进教育、医疗、社保、文体等公共服务同城化、一体化建设,共享光谷优质公共服务资源,补齐江夏民生配套短板,切实提升企业发展获得感、群众生活幸福感,夯实区域融合发展的民生基础。
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发表于 昨天 22:22 | 显示全部楼层
lovegames2026 发表于 2026-6-30 15:44
真是振奋人心的一年,希望这个增速能保持到年底

不可能一直高速狂飙一整年。。。即使一直按这个名义单月增量增长,随着参考基数增大,增速会被大大稀释。。。
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发表于 昨天 22:29 | 显示全部楼层
巴山楚仁 发表于 2026-6-30 16:15
前4月全省规上工业利润1257亿,增幅70%,5月份利润高达421亿多,前5月的增幅也提高到76.86%,还在加速 ...

308 356 421
3、4、5月的数据
太牛了
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发表于 昨天 23:37 | 显示全部楼层
abcdefgjn 发表于 2026-6-30 18:38
十三号线要是经过南岸嘴,把地铁隧道升级成公铁隧道也可以。

13号线早都不经过南岸嘴里
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