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楼主: 一片滩涂

疑似公布了地铁运营成本?

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发表于 2024-12-4 08:31:48 | 显示全部楼层
xin醉枫桥 发表于 2024-12-3 10:57
呵呵,一打灯就加速不让你,能怎么办呢

这不是不打灯的理由

不让是本分,让你是情分

让这个字,本身就是请别人帮忙的意思

一辆不让,就等下一辆,总有让的

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发表于 2024-12-4 08:51:04 | 显示全部楼层
yingsh12345 发表于 2024-12-4 01:23
如果都开车,你觉得苏州中心停的下吗

鼓励大家多坐地铁,我来开车
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发表于 2024-12-4 09:14:59 | 显示全部楼层
本帖最后由 金鸡湖王 于 2024-12-4 17:49 编辑

在苏州不管是在外面马路上还是小区里面,任何情况下汽车享有最高行驶权和鸣笛权,当然这和车没关系,就是交规处罚和部分司机素质的问题。
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发表于 2024-12-4 17:26:56 | 显示全部楼层
地铁公司要赚钱,要靠广告和地铁上盖TOD商业。光靠票价,不可能赚钱的。学学日本地铁吧,地铁里贴满了吊挂式的广告宣传,TOD上盖商场,租金收入才是大头。
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发表于 2024-12-4 17:31:33 | 显示全部楼层
现在广告不怎么租得出去。
经济大环境不行,有钱的都不敢花。
广告没啥意义,投广告的少,本都收不回,广告收益比较低。
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发表于 2024-12-4 18:56:06 | 显示全部楼层
poorworld 发表于 2024-12-4 08:31
这不是不打灯的理由

不让是本分,让你是情分

正常变道对交通影响很小,加塞除外。

比如这几种情况:高速出口堵车排长队,地面道路左转/右转堵车时,有车插队。
这个时候变道肯定打灯,但正常队伍里的人也不愿意让是真,我遇到也很急躁。

但多数不打灯变道,是正常行驶时,车距足够,其实没影响,自媒体放的苏E都是这种,只能说挑骨头了。

往内地开一次就知道什么是秩序混乱了:春运开过一次,国道路口左转,500米队伍,走了30分钟,真是不断有车从直行道加塞,几乎每一个路口都是如此。
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发表于 2024-12-4 20:39:25 | 显示全部楼层
ss1998 发表于 2024-12-2 17:03
最近周末尝试地铁出行,一家出行比开车费用还大,时间还长。

一家人出行,还是汽车比较好点,舒适性要比地铁好的。
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发表于 2024-12-4 21:10:37 | 显示全部楼层
biaogent 发表于 2024-12-4 20:39
一家人出行,还是汽车比较好点,舒适性要比地铁好的。

地铁本来就是解决大城市拥堵的,不是体验舒适度的,碰到地面或高架拥堵的时候,那时候就知道地铁的好处了
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发表于 2024-12-10 15:54:28 | 显示全部楼层
地铁觉得速度还可以再提提速,上次坐了上海的地铁,人家开的那个叫猛,都耳鸣了
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发表于 2024-12-10 18:43:47 | 显示全部楼层
吾苏后续线路要慎重啊,这些财政上都是无底洞
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发表于 2024-12-10 19:42:28 来自手机 | 显示全部楼层
zhangjd1323 发表于 2024-12-10 15:54
地铁觉得速度还可以再提提速,上次坐了上海的地铁,人家开的那个叫猛,都耳鸣了

5号线东沙湖大转弯的时候就很刺耳
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发表于 2024-12-10 21:33:45 来自手机 | 显示全部楼层
江南谷歌 发表于 2024-12-10 18:43
吾苏后续线路要慎重啊,这些财政上都是无底洞

嘻嘻那点客强都还在造,西北某省会gwy都发不出工资了都没见停,泥塑不造 全转移支付给人家造了来超越你 嘲笑你梅友机场 嘲笑你企退养老金低?
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发表于 2024-12-11 06:07:51 来自手机 | 显示全部楼层
江南谷歌 发表于 2024-12-10 18:43
吾苏后续线路要慎重啊,这些财政上都是无底洞

省下来转移给白眼狼?
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发表于 2024-12-11 17:19:25 | 显示全部楼层
5条线的时候,一年补贴40个亿,也就是亏这么多,现在估计要亏70个亿一年了。
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