通苏嘉甬凤里街隧道预留轨交通道公示

zimmer89

christopher89 发表于 2024-12-9 09:41
这不是变相的拉大城区差距了么。

对的。
毕竟地铁这玩意本来就是财政充裕的才运营得起的东西，它不是扶贫项目。
要不然国|家不至于禁止财力不足的二三线城市申报地铁，全国不同城市间的地铁里程差距就是越来越大的。
不同城市之间如此，同一个城市的不同区域间也一样。

zimmer89

长洲府尹 发表于 2024-12-9 10:36
也不是绝对的，比如姑苏区财力最弱，但姑苏区地铁最多，靠的是市级统筹国 家的意思其实是“中心城区 ...

姑苏区修地铁本来也不是姑苏区出钱，所以它财力多少不受考核。但其他区就是按照规定来了。
新规之下，就是拉大差距。

zimmer89

sd13 发表于 2024-12-9 11:07
然而地铁没有资金支持，市域多层次国家反而有资金支持。

因为国办函〔2020〕116号文件。

长洲府尹

zimmer89 发表于 2024-12-9 16:41
姑苏区修地铁本来也不是姑苏区出钱，所以它财力多少不受考核。但其他区就是按照规定来了。
新规之下， ...

所以我觉得国 家的意思其实是“中心城区优先”，郊区、边缘区只能靠后

christopher89

长洲府尹 发表于 2024-12-9 16:57
所以我觉得国 家的意思其实是“中心城区优先”，郊区、边缘区只能靠后

对于苏州来说有一些不合理，它不是中心城区辐射发展的，并区又分区，结果是它是成片式的，每个区都有一个中心，但是互相又不连接。

zimmer89

长洲府尹 发表于 2024-12-9 16:57
所以我觉得国 家的意思其实是“中心城区优先”，郊区、边缘区只能靠后

“中心城区优先”这个没有统一的量化执行尺度，没法衡量什么程度的中心算优先。
最终具有可操作性的还是考核财力。只是姑苏区可以由市本级财政去代考核而已，如果市本级财政不达标，姑苏区地铁一样被砍。
郊区、边缘区也一样是谁有钱谁上，相对于姑苏区，湖东、科技城 与松陵一样偏，但两者与松陵申报地铁的待遇是天壤之别，完全是财力导致的，没有什么中心不中心。新规之下，就是拉大差距。
当然以上的前提是市辖区。新规之下，县级市即使再有钱，走地铁申报也是此路不通。

mmygod

csjxc002 发表于 2024-12-8 11:54
园区的地铁真多，除了2号线外都听过。吴江这么大目前只要半条。

应该除了4号线，目前其他的地铁都到园区的

zimmer89

christopher89 发表于 2024-12-9 17:34
对于苏州来说有一些不合理，它不是中心城区辐射发展的，并区又分区，结果是它是成片式的，每个区都有一个 ...

所以新规考虑了这个问题，并不是衡量是不是中心。单纯就是考核所在区的财政与债务。

mmygod

宽松政策出来，是不是可以干的都要上马了

zimmer89

mmygod 发表于 2024-12-10 07:52
宽松政策出来，是不是可以干的都要上马了

哪里有宽松政策

为rmb服务

zimmer89 发表于 2024-12-9 19:33
“中心城区优先”这个没有统一的量化执行尺度，没法衡量什么程度的中心算优先。
最终具有可操作性的还 ...

主要是姑苏区在中间，除非非要绕开他走，不然都避不开。

mmygod

zimmer89 发表于 2024-12-10 14:16
哪里有宽松政策

货币宽松政策

zimmer89

mmygod 发表于 2024-12-11 12:16
货币宽松政策

要看具体怎么执行了。