通苏嘉甬高铁苏州北段暨苏州北站枢组配套工程开工动员会

zimmer89 · 发表于 2024-8-7 09:05:55

10jtding 发表于 2024-8-6 18:44
正好赶上 28 年的春运

大概率赶不上。联调联试和空载试运行需要三个月，预估是与2028年二季度调图一起。

金鸡湖王 · 发表于 2024-8-7 09:19:21

zimmer89 发表于 2024-8-7 09:05
大概率赶不上。联调联试和空载试运行需要三个月，预估是与2028年二季度调图一起。

z兄，通苏嘉甬建成后北站会多些始发去北京的车吗？

zimmer89 · 发表于 2024-8-7 09:41:07

本帖最后由 zimmer89 于 2024-8-7 09:45 编辑

金鸡湖王发表于 2024-8-7 09:19
z兄，通苏嘉甬建成后北站会多些始发去北京的车吗？

京沪场估计还是现在这一趟。
通苏嘉甬场应该会新加，走苏州北-常熟西-张家港-南通西-盐城-淮安东-徐州东-济南西-天津南-北京南，或是苏州北-常熟西-张家港-南通西-泰州南-扬州东-淮安东-徐州东-济南西-天津南-北京南。

icefire132 · 发表于 2024-8-7 10:03:19

金鸡湖王发表于 2024-8-7 09:19
z兄，通苏嘉甬建成后北站会多些始发去北京的车吗？

始发北京的，可能会多个一两趟。不过过路的应该会更多

zimmer89 · 发表于 2024-8-7 10:49:46

icefire132 发表于 2024-8-7 10:03
始发北京的，可能会多个一两趟。不过过路的应该会更多

北京南站已经饱和，快车增加不了几趟了。
绕路的会多几趟，比如苏州北站-南通西站-扬州东站-南京北站-合肥南站-商丘站-雄|安站-大兴机场站-北京西站。

长洲府尹 · 发表于 2024-8-7 10:53:43

zimmer89 发表于 2024-8-7 10:49
北京南站已经饱和，快车增加不了几趟了。
绕路的会多几趟，比如苏州北站-南通西站-扬州东站-南京北站-合 ...

改几趟原来上海-北京南的从苏州北通甬场始发呗
也可以走苏州北-张家港-南京南-徐州东-济南西-北京南

zimmer89 · 发表于 2024-8-7 10:56:26

长洲府尹发表于 2024-8-7 10:53
改几趟原来上海-北京南的从苏州北通甬场始发呗
也可以走苏州北-张家港-南京南-徐州东-济南西-北京南

想多了，上海站凭啥把车给苏州北。
是北京南站饱和，无法接更多的车进京，与中途什么路径无关。

长洲府尹 · 发表于 2024-8-7 11:00:09

zimmer89 发表于 2024-8-7 10:56
想多了，上海站凭啥把车给苏州北。
是北京南站饱和，无法接更多的车进京，与中途什么路径无关。

腾出站台发其他也能赚钱的方向

zimmer89 · 发表于 2024-8-7 11:01:03

本帖最后由 zimmer89 于 2024-8-7 11:05 编辑

长洲府尹发表于 2024-8-7 11:00
腾出站台发其他也能赚钱的方向

没有比京沪更赚钱的。
所以看到说什么通苏嘉甬短路了上海就很可笑，上海是始发站，哪来的被短路。
如果非要说通苏嘉甬短路了谁，上海始发车到达苏州后经通苏嘉甬北上，短路的是无锡南京。所以江苏省强推南沿江，把通苏嘉搁置。即使后续通苏嘉甬通车了，也能经南沿江再拉回南京。

青胖咸鸭蛋 · 发表于 2024-8-7 11:10:06

zimmer89 发表于 2024-8-7 11:01
没有比京沪更赚钱的。
所以看到说什么通苏嘉甬短路了上海就很可笑，上海是始发站，哪来的被短路。
如 ...

那没多大意义吧，通苏嘉甬接南沿江去南京，绕那么多路，这种班次有多少人坐呢？

zimmer89 · 发表于 2024-8-7 11:23:29

本帖最后由 zimmer89 于 2024-8-7 11:35 编辑

青胖咸鸭蛋发表于 2024-8-7 11:10
那没多大意义吧，通苏嘉甬接南沿江去南京，绕那么多路，这种班次有多少人坐呢？

现在票价是浮动的，每趟车次都可以人为定价。
而且车次全程用时，是与中途停站数量密切相关，并不是绕路就会一定会贵和慢。
你猜猜晚上这些上海站去南京南站的车次，哪些是走沪宁，哪些是走南沿江。

绝大部分乘客购买车次，只会看出发时间合不合适，价格贵不贵，全程时间久不久，至于中途这车具体是在哪条轨道上怎么走的是不在乎的。