10号线（苏虞张段）（不含先导段工程）可行性研究报告获批

类生大大

Szsummit519 发表于 2023-11-25 08:32
地铁本来经过你家也不会设站啊，经过谁家都设站那还开啥呢？

你家门口没有地铁也没有高铁，真可怜，生活没有一点建树

Szsummit519

高铁速度值达到250km/h，高铁在运行期间的加减速所需距离是16km，合理的两个站场间距离是大于32km。 高铁速度值达到300km/h，高铁在运行期间的加减速所需距离是26km，合理的两个站场间距离在50km—60km。 高铁速度值达到350km/h，高铁在运行期间的加减速所需距离是35km，合理的两个站场间距离在60km—70km。 摘自《高速铁路设计规范》（2015—02—01实施国家铁路局发布）

qhdd

Szsummit519 发表于 2023-11-26 08:33
高铁速度值达到250km/h，高铁在运行期间的加减速所需距离是16km，合理的两个站场间距离是大于32km。 高铁速 ...

就问全国有多少350高铁是符合60-70这个标准的？没有，连京沪高铁也并没有做到。

而且高铁并不是站站乐。

qhdd

不要太搞笑，又不是所有车都是张家港-常熟西-苏州北连停，有的只停张家港，有的只停常熟西，连点常识都没有吗？

菜龙

Szsummit519 发表于 2023-11-25 10:30
从高铁跑的快的角度，张家港，苏州北，苏州南确实也够了

苏州北还是远了点，常熟跟张家港，确实会被分流不少客流的，首先，从张家港站上车坐高铁去常熟站的基本就没了。对国铁来说，会减少一些同时停张家港和常熟的车，不过张家港和常熟至少停1站的车会更多，也确实会让不少去常熟的客流选择在张家港下车，去张家港的客流选择到常熟下车。

njfjcs001

Szsummit519 发表于 2023-11-25 10:30
从高铁跑的快的角度，张家港，苏州北，苏州南确实也够了

那是不是张家港也不要了，毕竟张家港到南通西也就三十多公里，直接拉无锡东去吧，苏州北也不要了，南通西到无锡东再到苏州南，一个市一个站，站距也差不多，够高铁跑起来了

naweiduxian

菜龙 发表于 2023-11-26 14:27
苏州北还是远了点，常熟跟张家港，确实会被分流不少客流的，首先，从张家港站上车坐高铁去常熟站的基本就 ...

张家港和常熟站直接用10号线就能连起来，这俩倒真的不是什么问题，常熟西站现在看看基本上就变成个旅游车站了，高铁站一下来就是景区