吴中太湖新城部分地块控制性详细规划调整（2022）

writer888

隧道还是没法解决吵的问题，有些大货车必须走现在的230省道

wangwm19710305

东太湖隧道一期先导段（2022.12.12开标），中标单位：中亿丰（6074万元），东太湖隧道一期一标段中标单位中铁二十局一公司（17亿元），二标段中标单位中铁十局（12亿元）https://www.toutiao.com/video/72 ... p;source=search_tab

lin734

wangwm19710305 发表于 2023-7-26 14:14
东太湖隧道一期先导段（2022.12.12开标），中标单位：中亿丰（6074万元），东太湖隧道一期一标段中标单位中 ...

2023能开工吗

gaoloumi0426

goosyzsu 发表于 2023-7-24 09:32
十年前规划一出，苏州商住比最高，牛！十年后，一半都改住宅了！半张蓝图绘到底，服！

信他的话，农民就不会像现在这样惨了。

rookie17

Garrick 发表于 2023-7-26 01:30
超前建设？你知道早高峰吴江过湖堵成啥狗样了吗，只要这两个隧道才能解决根本问题

吴江那两个桥堵，你应该先想想走这个桥的这些车是要到哪里去？很明显，是往西环去，经西环去市区。这段路其实是吴江太新和市区的连接点之一，将市区和吴江串联在一起。堵车，也说明了市区和吴江区现在日益紧密，融合程度很高。

再看两个隧道，两边连接的是吴江太新和吴中太新，关键是这个吴中太新，本身就游离在市区主城之外的部分，你走隧道跑到吴中太新，然后经吴中太新去市区，依然要经过拥堵路段，除非你的目的地就是吴中太新。

这两条隧道，能够解决的仅仅是目的地在吴中太新、度假区、新区的中环西线以西的人的需求。我个人估计，这部分占比不大。

要解决拥堵，应该继续加强吴江和市区的交通便利性，而不是将两个太湖新城连接上就能解决的，还不如把14号线和16号线提前建设呢，绝对比修这两个隧道有效的多。

rookie17

马小跳 发表于 2023-7-27 16:16
四期有地铁规划到吴中太新吗？

可能会有新12线。但是这条线的实用价值还不如明年开通的7号线呢，聊胜于无。
明年7号线开通，吴中太新和市区的连接便利性将提升一个档次。

Garrick

rookie17 发表于 2023-7-27 16:33
吴江那两个桥堵，你应该先想想走这个桥的这些车是要到哪里去？很明显，是往西环去，经西环去市区。这段路 ...

你说的有道理。我说的是我每天经历的事。我每天通勤就是苏州湾东到苏州湾北，实际通过东太湖路往西的车流也非常多，首先隧道可以缓解一部分这些车流；其次苏州湾隧道-东山大道快速路建成后省道改道，再次分流一批货车及往狮山方向的车流。

Garrick

rookie17 发表于 2023-7-27 16:33
吴江那两个桥堵，你应该先想想走这个桥的这些车是要到哪里去？很明显，是往西环去，经西环去市区。这段路 ...

两边的车流量，走地面的不比上高架的少

水漾天铂

庄小忆 发表于 2023-7-26 09:09
你说别的区也就算了，你说相城，活力岛之殇呢

活力岛除了山之塔外其余基本都落实了，不能人云亦云啊

爱护一路

rookie17 发表于 2023-7-27 16:33
吴江那两个桥堵，你应该先想想走这个桥的这些车是要到哪里去？很明显，是往西环去，经西环去市区。这段路 ...

你这就是典型的想当然了，往西环去的车很多，往吴中一侧的车也很多

庄小忆

水漾天铂 发表于 2023-7-28 09:21
活力岛除了山之塔外其余基本都落实了，不能人云亦云啊

请问,落实啥了？京东还有动静吗

rookie17

爱护一路 发表于 2023-7-28 09:40
你这就是典型的想当然了，往西环去的车很多，往吴中一侧的车也很多

是的，我没有调查过，只是根据两边的产业布局、居住板块属性、人口数量，大致做了个推测。

也许我推测结果是不准确，多多包涵。

高铁神人

庄小忆 发表于 2023-7-28 10:24
请问,落实啥了？京东还有动静吗

京东跟活力岛有啥关系？高铁新城的京东都改苏州市级项目苏州大数据产业街区了，苏州大数据集团就在这，属于苏州市大数据局。呵呵，不要张口就来

卤神

rookie17 发表于 2023-7-27 16:33
吴江那两个桥堵，你应该先想想走这个桥的这些车是要到哪里去？很明显，是往西环去，经西环去市区。这段路 ...

两条隧道通长江路隧道的，没多少路就到狮山了。
另外一条直通中环西；
都是可以分流友新的