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发表于 2026-9-3 13:27:29
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9月3日上午，石家庄地铁6号线建设迎来重要节点，随着全线最后一台“裕新”号盾构机在留村站盾构接收井破壁而出，留村站至湘江道站盾构区间实现双线贯通。至此，6号线一期工程实现全线“洞通”。石家庄地铁6号线一期工程实现全线“洞通”。石家庄地铁6号线一期工程线路起自二十里铺站，终至东佐路站，沿槐中路、裕华东路至昆仑大街敷设，全长约12.75公里，共设车站9座（含换乘站2座）。该工程由中国中铁、中铁投资等单位施工总承包，预计2027年建成通车。中国中铁石家庄地铁6号线02工区项目党支部**吴声宇介绍，今日贯通的留村站至湘江道站区间右线全长约807米，近距离并行既有地铁1号线区间，线形复杂、工况特殊，最小转弯半径仅352米，对掘进精度和沉降控制要求极高。依托市轨道集团组织开展的既有1号线相关监测工作，项目团队实时获取监测数据，动态优化施工参数，实现了盾构掘进全程连续高效、安全受控。石家庄地铁6号线一期工程线路走向示意图。科技创新是6号线一期工程洞通目标顺利实现的关键支撑。依托盾构云平台，项目团队构建起“感知一预警一调度一决策”四位一体的智能化管控体系，研发的“盾构近距离穿越既有线沉降控制技术”实现了±2毫米精度控制，达到国内领先水平。石家庄地铁建设者们正在施工。“伴随着石家庄地铁6号线一期工程建设，我们的一系列新技术新工艺从研发走向应用，实现了从‘实验室’到‘施工现场’的有效转化，科技含量与综合效益显著提升。”中国中铁石家庄地铁6号线总承包部项目经理张涛表示，6号线一期工程的轨道铺设与车站设备安装正压茬推进，助力线路早日开通运营。石家庄交投集团所属轨道集团工程部副部长张建辉表示，6号线一期工程建成后，将加强中心城区与高新区、东南三环片区的交通联系，同时将与1号线二期形成贯穿城市南北的轴带线，对完善轨道交通网络、促进区域协同发展具有重要意义。 |
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发表于 2026-9-3 16:46:13