呼南高铁焦洛平段专贴

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10月5日，洛阳市孟津区内的焦济洛平高铁洛阳黄河公铁大桥施工现场一派繁忙，近800名建设者奋战一线，全力推动项目建设提速增效。

　　作为国家“八纵八横”高铁网呼南通道焦济洛平段的核心控制性工程，这座全长13.36公里的大桥采用双层公铁两用结构，也是洛阳市首座公铁两用黄河大桥。该桥由河南城际铁路有限公司投资建设、中国铁路设计集团有限公司总承包管理、中铁大桥局承建。

　　“为保障节日施工不间断，我们提前统筹生产要素、安全管控与后勤服务。结合国庆道路交通管控要求，提前完成钢桁梁大型构件运输储备，规避大件运输通行受限带来的影响。严格落实领导带班、24小时值班值守制度，加大现场安全隐患排查力度，推行多作业面平行施工。”中铁大桥局项目总工程师李刚介绍。

　　截至目前，该大桥钻孔桩累计完成2015根，占总量63%；承台完成198座，占总量53%；墩身完成188座，占总量50%；总重4.8万吨的钢桁梁已架设1.7万吨，4个吊装作业面同步推进，主桥建设每日都有新进展，预制箱梁、跨河跨路连续梁等分项工程均按照既定节点有序推进。

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10月5日，洛阳市孟津区内的焦济洛平高铁洛阳黄河公铁大桥施工现场一派繁忙，近800名建设者奋战一线，全力推动项目建设提速增效。

　　作为国家“八纵八横”高铁网呼南通道焦济洛平段的核心控制性工程，这座全长13.36公里的大桥采用双层公铁两用结构，也是洛阳市首座公铁两用黄河大桥。该桥由河南城际铁路有限公司投资建设、中国铁路设计集团有限公司总承包管理、中铁大桥局承建。

　　“为保障节日施工不间断，我们提前统筹生产要素、安全管控与后勤服务。结合国庆道路交通管控要求，提前完成钢桁梁大型构件运输储备，规避大件运输通行受限带来的影响。严格落实领导带班、24小时值班值守制度，加大现场安全隐患排查力度，推行多作业面平行施工。”中铁大桥局项目总工程师李刚介绍。

　　截至目前，该大桥钻孔桩累计完成2015根，占总量63%；承台完成198座，占总量53%；墩身完成188座，占总量50%；总重4.8万吨的钢桁梁已架设1.7万吨，4个吊装作业面同步推进，主桥建设每日都有新进展，预制箱梁、跨河跨路连续梁等分项工程均按照既定节点有序推进。