吐槽一下家乡昆明的地铁规划

nicoggsmd · 发表于 2018-4-8 13:35:12

本帖最后由 nicoggsmd 于 2018-4-9 12:41 编辑

就事论事，不歪楼

LEEE · 发表于 2018-4-8 15:19:33

liu0829cheng 发表于 2018-4-7 11:34
3号线东风广场站出来离那个城市候机楼也就几百米吧。塘子巷再接6号线完全就是浪费资源。又或者直接把城市 ...

拖着行李箱然后走几百米？！你愿意走，大家还不愿意这样折腾呢。6号线的建设我觉得有它的必要性。

LEEE · 发表于 2018-4-8 15:21:12

sjdnicholas 发表于 2018-4-7 14:50
六号线改到塘子巷主要是因为长水到巫家坝和嵩明线重复了。

说的对，赞同！

LEEE · 发表于 2018-4-8 15:22:48

liu0829cheng 发表于 2018-4-7 17:02
以目前的经济状况来看，嵩明线没个二三十年怕是想都不要想了。

二三十年，没有必要说的那么绝对。走着看！

u2334 · 发表于 2018-4-9 09:06:31

昆明的地铁成网络后，最大的缺陷是换乘及其不方便，地铁的便捷程度和几个发达一、二线城市是无法比的，当然比贵阳还是强了n个档次

reina · 发表于 2018-4-9 10:35:01

换乘真的相当不方便，而且行驶速度太慢，间隔时间太长，只能说聊胜于无，期待能提升体验感

黑色禁忌 · 发表于 2018-4-9 16:02:07

我觉得3号线往西山方向走是为了对接安宁线吧

kmajie · 发表于 2018-5-29 14:15:14

个人观点，三号线连接东部客运站和西部客运站，但西部客运站周边没有空地设置车辆段，所有把昆明水泥厂整体搬迁并设置石咀站和车辆段，并无不妥。至于终点站西山公园，考虑市民休闲需求和高尧片区居民出行需求，加上未来安宁线必须过车家壁，以及车家壁至西山公园段几乎不需要拆迁，实际支出相对有限，所以干脆一并解决！！再看看周边低矮建筑及空地，10来个亿（石咀至西山公园共计4.2km）的投入收回并不难

彩虹最美 · 发表于 2018-6-4 22:01:32

其实现在开通的部分，我觉得作为两条完整的线路挺好的。

wmyMIKE · 发表于 2018-8-16 21:00:29

6号线被定义为机场快线，速度上得有保证，停站太多时效性太差

1331fire · 发表于 2019-5-28 16:27:09

首先眠山以北是在建的4号线和规划的7号线况且那里公交也密集人其实没那么多

1331fire · 发表于 2019-5-28 16:29:02

再者三号线往西南是未来规划的火车西站和现在的西部客运站、旅游景点、工厂家属区以及在建规划的商圈和住宅

1331fire · 发表于 2019-5-28 16:32:10

况且安宁线接3号线于车家璧站最后曾经一位德国工程师就指出昆明未来发展轨道交通沿着既有的滇缅滇越铁路城区段就是不错的方案

yutao77115 · 发表于 2019-7-16 21:48:09

u2334 发表于 2018-4-9 09:06
昆明的地铁成网络后，最大的缺陷是换乘及其不方便，地铁的便捷程度和几个发达一、二线城市是无法比的，当然 ...

同感，比方说火车站与地铁的接口

好心情心情好 · 发表于 2019-7-17 14:27:05

fallencupid 发表于 2018-4-5 23:05
假设去西山的人都坐地铁，那段地铁每天才8000左右人次，周末1.5万人次。难道很多？如果建在大型住宅区， ...

对目前的3号线来说，除去换乘的6W多人，剩下12W多的进站数，20个车站，平均每站6000，西山显然是超过平均值了，周末节假日更是三号线进站人数大前三

吐槽一下家乡昆明的地铁规划

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