沪昆铁路扩改湖南段打通“拦路虎”

吕源福

本报8月11日讯 记者今日从中国铁建二十五局获悉，沪昆铁路扩能改造工程烟溪至渠江至安化区间电务设备昨日顺利交付使用，至此，工程湖南段最大“拦路虎”——雪峰山隧道被扫除。

雪峰山山脉隧道群共有36座隧道，是该工程湖南段的关键控制性工程，再加上地势险要、设备陈旧，给安装设备和调试的列车开行造成非常大的安全压力。

沪昆铁路扩能改造工程预计10月全线完工，此后沪昆铁路行车速度将从120km/h增至160km/h，对推进西部大开发战略实施，完善区际通道具有重要意义。

吕源福

是好消息，估计应该有安化站，谁有沪昆铁路扩改地图？我想看一看线路。

吕源福

东方网8月11日消息：8月10日17时30分至23时20分，经过350分钟的施工，在230名参建人员的共同努力下，沪昆铁路扩能改造工程湖南境内烟溪至渠江至安化区间电务设备顺利交付使用。至此，此项工程湖南段最大“拦路虎”——雪峰山隧道被扫清。
　　据了解，此工程由中国铁建二十五局集团电务公司承建。本次施工共完成烟溪至渠江至安化三站两区间，单线共计48公里的设备安装和调试任务。其中雪峰山山脉隧道群共有36座隧道，最长的雪峰山隧道上下行单线单洞隧道共计6.3公里，是此项工程湖南段最长隧道。
　　雪峰山隧道位于渠江至烟溪区间，地势险要，群峰耸峙。由于使用时间较长，特别是旧雪峰山线路设备于上世纪70年代投入使用，设备陈旧。在“特定进路行车”的条件下，列车照常开行，安全压力非常大。项目部技术负责人林观兰表示：“雪峰山隧道作为沪昆铁路扩能改造工程湖南段的关键控制性工程，施工难度最大。该隧道的顺利开通，将大幅加快后期工程进度。”
　　按照计划，改造工程预计10月全线完工。扩能改造后的沪昆铁路不仅更加安全可靠，行车速度也将从每小时120公里增加至每小时160公里，运输能力显著提高，对推进西部大开发战略实施，完善区际通道具有重要意义。

吕源福

本次施工共完成烟溪至渠江至安化三站两区间，单线共计48公里的设备安装和调试任务。

xiongchong001

真的啊，我老家安化的，具体在安化哪个位置有个站口啊

吕源福

不知道，我没有沪昆铁路扩改地图，谁有的话最好让大家知道

社会主义接班人

沪昆最难的隧道是壁板坡隧道，长14公里，跨径大，是我国高铁目前最长的隧道。

juniper

不错啊不错！！！！！！！

breeze19861111

沪昆最难的隧道是壁板坡隧道，长14公里，跨径大，是我国高铁目前最长的隧道。
长沙李先生 发表于 2015-8-12 18:08

    你说的是沪昆高铁，新闻中说的是沪昆既有普速线。

潇湘韩绪

邵阳市区到长沙的D车会不会走娄邵-沪昆-京广老铁路