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津保铁路于2010年3月开工建设，是连接天津、河北及中西部地区的便捷铁路通道。该铁路位于天津西部和河北中部，连接京沪、京九、京广三大铁路干线，其中新建线路133公里，利用既有线路24公里。建成后保定与天津间的运行时间将缩短至40分钟。
记者了解到，中铁六局天津铁建公司负责施工的轨道铺设工作已于去年年底完成，包括津保正线2条、津保高速联络线2条、动车线3条。目前轨道的精调进入收尾阶段，基本实现了联调联试的条件。津保铁路电气化工程进展顺利，房建、电力、变电、接触网、信息、防灾安全监控、声屏障等七个专业施工工作正在按照时间表推进。
在津保铁路第四标段现场，随着调度命令的下达，紧张有序的铺轨工作立即展开。一根根钢轨被吊到桥上后，再通过人力肩扛被慢慢放到轨枕上，最后再用机器测量，保证钢轨间距符合标准。远远望去，铁路轨道初具规模。据中铁二局津保铁路项目部技术人员介绍：“现在铺设的轨道是津保铁路霸州段工程，铺轨工作从去年12月就开始了，钢轨、轨枕、轨料等已到位。为加快建设速度，轨道采用双线同时铺设，每天以2公里的速度推进。霸州段全线共计铺轨127.42公里，已完成工程总量的过半。”
截至目前，津保铁路全线铺轨任务283.5公里，铺轨已到达白沟站。按照目前进度，6月24日铺完保定方向(含京石联络线)。保定方向铺轨完成后，9月份到达天津西站，完成全线铺轨任务。
津保铁路建成后，天津通往西部的瓶颈将被打通，天津旅客去往西部太原、西安等地，可通过津保铁路连接的京广铁路客运专线，在石家庄接转石太铁路客运专线，无须再绕行北京或德州。建成后的津保铁路可连接京广、京九、京沪、京津城际铁路，通过津秦铁路客运专线连接沈阳，与东北哈大铁路客运专线连片成网，是我国华东、华中、华南、西南连接东北的又一快捷、便捷通道。同时，东北三省通过铁路南下绕行北京的历史也将结束，津保铁路对于构建现代快速交通体系，缓解北京铁路枢纽的运输压力也将产生积极作用。 |
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发表于 2015-6-11 23:04:24
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发表于 2015-6-12 10:14:08